Топливный кризис в России 1 октября: новые правила на АЗС, подешевеет ли бензин в этом месяце

Эксперты рассказали о стабилизации цен и ждать ли снижения стоимости бензина в октябре.

С 1 октября на АЗС России начали действовать новые правила и ограничения. Они связаны с переходом на зимнее топливо, временным допуском бензина низших экологических классов, региональными лимитами и изменениями в оплате.

Нефтеперерабатывающие заводы переходят на выпуск зимних сортов бензина и дизеля. В бензине увеличивается доля легких фракций, что облегчает запуск двигателя при низких температурах. В дизельном топливе меняют состав, чтобы предотвратить кристаллизацию парафинов.

Водителям не нужно специально готовить автомобили, однако специалисты советуют держать бак заполненным минимум наполовину — это снижает риск образования конденсата. Росстандарт проведет проверки крупных производств, чтобы исключить попадание летнего топлива в продажу.

До 1 июля 2027 года в России разрешена продажа бензина классов К2, К3 и К4. Такое решение приняли для сдерживания цен и предотвращения дефицита. Однако постоянное использование топлива ниже К5 в современных двигателях может привести к их повреждению.

Экологический класс топлива должны указывать на табло колонки, в уголке потребителя и кассовом чеке. В некоторых регионах сохраняются лимиты на отпуск бензина. Например, в Воронежской области одному автомобилисту могут продать 30–50 литров. Транспорт экстренных служб и школьные автобусы заправляют без ограничений.

Крупные сети переходят на предоплату: сначала водитель оплачивает топливо, затем система разблокирует пистолет. Исключение составляют пользователи топливных карт. Усиливается контроль за выдачей чеков, крупными купюрами и оплатой через приложения и QR-коды.

За отъезд с АЗС с оставленным в баке пистолетом теперь могут оформить ДТП. Покидание места происшествия грозит лишением прав на срок от года до полутора лет или административным арестом до 15 суток.

Средняя цена бензина в России за последнюю неделю сентября снизилась на 2 копейки — до 78,50 рубля за литр, сообщили в Росстате. Это первое замедление после шести недель роста. При этом с начала года топливо подорожало на 21,1%, тогда как общая инфляция составила 4,93%.

Динамика в регионах различается. Бензин подорожал в 34 субъектах, сильнее всего — в Астраханской области, на 5,4%. Снижение зафиксировали в 22 регионах, включая Крым и Рязанскую область. В Москве цены уменьшились на 0,1%, в Санкт-Петербурге почти не изменились.

Стабилизация средней стоимости не означает полного снятия ограничений на местах. Например, в Иркутской области топливо всех видов отпускают на 88% АЗС. Особого внимания требуют северные районы с логистическими трудностями.

Существенного изменения цен на топливо в октябре, вероятнее всего, ожидать не стоит. Об этом "Финансам Mail" рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. По словам эксперта, топливному рынку потребуется время для стабилизации. Обычно цены начинают снижаться после увеличения предложения и насыщения рынка. При этом средняя стоимость топлива меняется в основном за счет независимых АЗС.

На заправках вертикально интегрированных компаний цены, как правило, остаются стабильными. Ранее они росли умеренно — примерно в пределах инфляции, поэтому заметного снижения стоимости бензина там ожидать не приходится.

Иная ситуация складывается на независимых АЗС. Во время первой волны топливного кризиса цены на них значительно выросли и в пиковые периоды могли вдвое превышать стоимость бензина на заправках крупных вертикально интегрированных компаний. В середине лета, когда ситуация на рынке улучшилась, цены на независимых станциях начали быстро снижаться. Однако с началом новой волны роста они вновь пошли вверх.

Если объем предложения стабилизируется, нефтеперерабатывающие заводы завершат ремонт и продолжат работать без перебоев, рынок постепенно насытится. В результате цены на независимых заправках смогут приблизиться к уровню, установленному вертикально интегрированными компаниями. При этом аналитик отметил, что в октябре такой сценарий маловероятен. Дополнительным фактором стабилизации может стать сезонное снижение спроса: зимой бензина потребляют значительно меньше, чем летом. Постепенное сокращение объемов потребления, по мнению эксперта, в дальнейшем поможет сбалансировать рынок.