Опять этот «тридцать пятый»...
Не отпускает Балтика. Вроде бы такой тихий регион, с заплесневелыми в своей относительной дикости скандинавами, с вымирающими странами Трибалтии, уютный такой морской кусочек, где жить и жить в тишине. Нефти нет, газа нет, подводных россыпей на шельфе нет, янтарь практически весь выловили. Одна салака осталась, да и то — крохи…
Но вот нет, никак там не получается тихо-мирно жить. То кто-то до сих пор непонятный трубопровод взорвет, то пираты танкеры с нефтью грабить начинают, то какие-то русские подводные лодки в количествах невменяемых начинают интернет-кабели рвать…
Непросто жить в акватории Балтийского моря. Очень часто всякое там творится.
Вот министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна зарядил в интервью американскому журналу Newsweek, что Балтийское море стало «озером НАТО» после вступления Финляндии в альянс.
Конечно, военно-морские силы Финляндии — это очень такая мощная угроза. И вступление финнов в НАТО — на это надо смотреть спокойно. Вообще, эти спокойные парни спокойно могут закидать к чертовой матери, как в старые добрые (и не очень) времена, весь Финский залив минами. Ведь ядро ВМС Финляндии — это 6 минных заградителей и 13 тральщиков. Остальное так, по мелочи.
Но не будем о том, что под волнами, по крайней мере пока. Поговорим о том, что у нас над волнами.
Службы ВВС разных стран НАТО, а на Балтике теперь все, кроме России, — НАТО, обеспокоены. Обеспокоены в первую очередь тем, что каким-то непостижимым образом Россия смогла построить и перебросить в Ленинградскую и (что более неприятно) Калининградскую области приличное количество Су-35С, что несколько пошатнуло баланс сил в воздухе.
Мы (и не только мы) уже публиковали материалы, в которых летчики НАТО без энтузиазма высказывались о перспективе воевать с этим самолетом, и в тех высказываниях была очень большая доля правды. Су-35 действительно «не по рогам» «Грифону», «Тайфуну» и тем более «Торнадо» с F-16, которыми вооружены летчики морских авиационных подразделений разных стран.
Ладно, хорошо, скажут господа скептики. Су-35 в количестве даже пары эскадрилий – это серьезно, но совершенно не фатально и на расклад в регионе не сильно повлияет.
Всё так. Повлияло другое. После переброски на Балтику Су-35С все имеющиеся в распоряжении 689-го ИАП и авиабазы в Черняховске (7052-я гв. АвБ) Су-30 были переведены на выполнение противокорабельных функций.
Посыл понятен. Фактически на протяжении всего прошлого года мы наблюдали нездоровое обострение обстановки на Балтике, вызванное событиями сперва в Венесуэле, а затем вокруг Ирана.
Главным образом это вылилось в небольшой завоз смелости летному составу НАТО, который довольно быстро закончился, в первую очередь благодаря серьезному настрою российских летчиков. А вот боевые корабли и береговая охрана балтийских стран активно цеплялись к судам, которые они объявляли «теневым флотом», и, в конце концов, произошло несколько захватов.
Все эти остановки, досмотры на предмет наличия на борту беспилотников различного характера, специальных устройств для порыва донных кабелей и прочих глупостей в исполнении групп захвата привели к принятию комплекса ответных мер.
Сперва палубы кораблей демонстративно заполнили люди в форме со знаками различия одной весьма известной в мире группировки. Затем на Балтику были переброшены по внутренним водным путям ракетные корветы. Их там сейчас на пять единиц больше, чем обычно по штату, зато даже лихие британские моряки не решились брать штурмом два танкера, между которыми «внезапно» случился фрегат.
И вот в итоге в небе замаячили противокорабельные Су-30СМ/СМ2.
То есть вооруженные противокорабельными средствами поражения. И получилось всё весьма весомо: Су-35С, который уже неплохо показал себя в качестве уничтожителя всего, излучающего радиоволны, и в паре с ним Су-30, способный расковырять любой военный корабль вплоть до фрегата. А больше на Балтике и нет. Но, забегая вперед, замечу, что если появится эсминец – и ему найдется гостинец.
Западные профильные издания отмечают, что Су-30СМ летают практически не оснащенными для ведения воздушного боя, максимум — пара ракет «воздух-воздух» малого радиуса действия. Это логично, зачем тащить лишнее, если есть Су-35С?
А какие аргументы против того, что Балтика — это озеро НАТО, имеются под крыльями?
В первую очередь – Х-35.
Это как автомат Калашникова в мире ПКР: из сравнительно не старых (с 2003 года на службе), но проверенных массово. Х-35 – это «Уран» на корабле и «Бал» на берегу. Так что все прекрасно знают, на что способна эта ракета.
Система наведения: активная радиолокационная ГСН (БИНС + СН + АПРЛГСН).
Боевая часть: осколочно-фугасная проникающего типа массой 145 кг.
Дальность пуска, км: до 130 (Х-35), до 260 (Х-35У).
Высота полёта, м:
на маршевом участке: 10-15;
на конечном участке: 3-4.
Скорость полёта, М: 0,8-0,85 (около 1 000 км/ч).
В общем, не самая приятная для знакомства ракета. Нет точных сведений, может ли Су-30СМ брать Х-35У, Су-34 точно берет и применяет.
Кстати, некоторые вертолеты (Ка-27 и Ка-52К) тоже могут работать этой ракетой, для них есть специальная модификация Х-35В.
Дальше у нас относительная новинка. Просим любить и жаловать: Х-38.
На вооружении с 2012 года.
Дальность пуска изрядно меньше, до 40 км. Зато скорость – 2,2М, то есть 2 600 км/ч.
Масса боевой части – 250 кг.
То есть здесь мы имеем прямую противоположность Х-25 – летим ближе, но быстрее, бьем сильнее при той же массе в 520 кг.
Ракета Х-38 модульная в плане наведения. То есть ГСН меняется в зависимости от требований дня. Наведение всех модификаций является комбинированным — на маршевом участке ракета управляется инерциальным способом, а на конечном участке траектории переходит на самонаведение. На сегодня известны четыре модификации ракеты по способу наведения:
- Х-38МЛЭ — с лазерной ГСН;
- Х-38МКЭ — со спутниковой навигацией ГЛОНАСС;
- Х-38МТЭ — с тепловизионной ГСН;
- Х-38МАЭ — с активной радиолокационной ГСН.
Но главный повод для беспокойства в НАТО – это наш третий гость программы.
Х-31АД — высокоскоростная противокорабельная ракета, предназначенная для ударов по надводным кораблям. Включая, кстати, и эсминцы.
Ракета Х-31АД принята на вооружение в 2016 году и отличается от своего прототипа Х-31А почти вдвое большей дальностью пуска и увеличенной на 15% мощностью боевой части. Оснащена помехоустойчивой активной радиолокационной головкой самонаведения. Способна преодолевать эшелонированную противовоздушную оборону большой группы кораблей.
В целом, на Западе не зря комплексуют перед ракетой.
Х-31АД тяжелее, чем две предыдущие ракеты, вес 715 кг. Масса боевой части 110 кг, что меньше, значит, можно взять больше топлива. Дальность полета ракеты от 120 до 160 км, что тоже не очень впечатляет, зато скорость полета впечатляет – около 3 500 км/ч.
И это такой вполне себе козырь: чем быстрее летит ракета, тем сложнее ее перехват. Доказано «Ониксом», на котором сломали зубы и «Пэтриоты», и IRIS-T, и вообще все, что досталось Киеву от хозяев.
Наведение у Х-31АД классическое: инерциальная система отсчета + активная радиолокационная ГСН на завершающем отрезке.
Сегодня ситуация выглядит обнадеживающе: корветы с ракетами, размещенные в акватории Балтийского моря, эффективно сдерживают попытки сближения с нашими кораблями. Не имеет значения, под чьим флагом они находятся – будь то наша страна или «теневой флот» – те, кто желает приобрести российскую нефть, должны её купить. Как говорится, кто придет к нам с рублём, тот на рубль и получит.
А вот кто хочет показать свою неимоверную крутость, атакуя и задерживая безоружные корабли, того надо отоваривать принудительно. Но на весь объем торговых судов у нас кораблей точно не хватит.
И здесь хороший такой выход – воздушный спецназ. Пара Су-35С + Су-30СМ2 с арсеналом, достаточным, чтобы отпугнуть кого угодно, сможет прибыть на место творимого беспредела значительно быстрее, чем любой катер или корабль.
Таким образом, уже довольно быстро можно отреагировать на любую угрозу мирного времени.
В НАТО подчеркивают, что такая конфигурация вооружений таит огромную опасность для кораблей альянса в балтийских теснинах. Именно с активностью российских сил связывают последние «деэскалационные» решения об отказе от преследования российского «теневого флота», что в целом логично.
Если коротко, то да, в датских проливах, где было очень удобно перехватывать торговые корабли, все очень так компактно и тесно. Сложновато маневрировать. И здесь самолет, пускающий ракету «от горизонта», — явное решение проблемы, поскольку дальше все будет зависеть от способности экипажа корабля НАТО ликвидировать возникшую угрозу.
Арсенал доводов с нашей стороны смотрится вполне весомо. Три вида ракет с разными системами наведения, с разными скоростями полета – всё это смотрится большим геморроем для тех, кто окажется в прицеле штурмана-оператора Су-30СМ2.
Нельзя не выразить удовлетворение произошедшими изменениями, потому что эти изменения пошли на пользу стране. Иначе с чего натовским так верещать?
Но вот нет, никак там не получается тихо-мирно жить. То кто-то до сих пор непонятный трубопровод взорвет, то пираты танкеры с нефтью грабить начинают, то какие-то русские подводные лодки в количествах невменяемых начинают интернет-кабели рвать…
Непросто жить в акватории Балтийского моря. Очень часто всякое там творится.
Вот министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна зарядил в интервью американскому журналу Newsweek, что Балтийское море стало «озером НАТО» после вступления Финляндии в альянс.
Конечно, военно-морские силы Финляндии — это очень такая мощная угроза. И вступление финнов в НАТО — на это надо смотреть спокойно. Вообще, эти спокойные парни спокойно могут закидать к чертовой матери, как в старые добрые (и не очень) времена, весь Финский залив минами. Ведь ядро ВМС Финляндии — это 6 минных заградителей и 13 тральщиков. Остальное так, по мелочи.
Но не будем о том, что под волнами, по крайней мере пока. Поговорим о том, что у нас над волнами.
Службы ВВС разных стран НАТО, а на Балтике теперь все, кроме России, — НАТО, обеспокоены. Обеспокоены в первую очередь тем, что каким-то непостижимым образом Россия смогла построить и перебросить в Ленинградскую и (что более неприятно) Калининградскую области приличное количество Су-35С, что несколько пошатнуло баланс сил в воздухе.
Мы (и не только мы) уже публиковали материалы, в которых летчики НАТО без энтузиазма высказывались о перспективе воевать с этим самолетом, и в тех высказываниях была очень большая доля правды. Су-35 действительно «не по рогам» «Грифону», «Тайфуну» и тем более «Торнадо» с F-16, которыми вооружены летчики морских авиационных подразделений разных стран.
Ладно, хорошо, скажут господа скептики. Су-35 в количестве даже пары эскадрилий – это серьезно, но совершенно не фатально и на расклад в регионе не сильно повлияет.
Всё так. Повлияло другое. После переброски на Балтику Су-35С все имеющиеся в распоряжении 689-го ИАП и авиабазы в Черняховске (7052-я гв. АвБ) Су-30 были переведены на выполнение противокорабельных функций.
Посыл понятен. Фактически на протяжении всего прошлого года мы наблюдали нездоровое обострение обстановки на Балтике, вызванное событиями сперва в Венесуэле, а затем вокруг Ирана.
Главным образом это вылилось в небольшой завоз смелости летному составу НАТО, который довольно быстро закончился, в первую очередь благодаря серьезному настрою российских летчиков. А вот боевые корабли и береговая охрана балтийских стран активно цеплялись к судам, которые они объявляли «теневым флотом», и, в конце концов, произошло несколько захватов.
Все эти остановки, досмотры на предмет наличия на борту беспилотников различного характера, специальных устройств для порыва донных кабелей и прочих глупостей в исполнении групп захвата привели к принятию комплекса ответных мер.
Сперва палубы кораблей демонстративно заполнили люди в форме со знаками различия одной весьма известной в мире группировки. Затем на Балтику были переброшены по внутренним водным путям ракетные корветы. Их там сейчас на пять единиц больше, чем обычно по штату, зато даже лихие британские моряки не решились брать штурмом два танкера, между которыми «внезапно» случился фрегат.
И вот в итоге в небе замаячили противокорабельные Су-30СМ/СМ2.
То есть вооруженные противокорабельными средствами поражения. И получилось всё весьма весомо: Су-35С, который уже неплохо показал себя в качестве уничтожителя всего, излучающего радиоволны, и в паре с ним Су-30, способный расковырять любой военный корабль вплоть до фрегата. А больше на Балтике и нет. Но, забегая вперед, замечу, что если появится эсминец – и ему найдется гостинец.
Западные профильные издания отмечают, что Су-30СМ летают практически не оснащенными для ведения воздушного боя, максимум — пара ракет «воздух-воздух» малого радиуса действия. Это логично, зачем тащить лишнее, если есть Су-35С?
А какие аргументы против того, что Балтика — это озеро НАТО, имеются под крыльями?
В первую очередь – Х-35.
Это как автомат Калашникова в мире ПКР: из сравнительно не старых (с 2003 года на службе), но проверенных массово. Х-35 – это «Уран» на корабле и «Бал» на берегу. Так что все прекрасно знают, на что способна эта ракета.
Система наведения: активная радиолокационная ГСН (БИНС + СН + АПРЛГСН).
Боевая часть: осколочно-фугасная проникающего типа массой 145 кг.
Дальность пуска, км: до 130 (Х-35), до 260 (Х-35У).
Высота полёта, м:
на маршевом участке: 10-15;
на конечном участке: 3-4.
Скорость полёта, М: 0,8-0,85 (около 1 000 км/ч).
В общем, не самая приятная для знакомства ракета. Нет точных сведений, может ли Су-30СМ брать Х-35У, Су-34 точно берет и применяет.
Кстати, некоторые вертолеты (Ка-27 и Ка-52К) тоже могут работать этой ракетой, для них есть специальная модификация Х-35В.
Дальше у нас относительная новинка. Просим любить и жаловать: Х-38.
На вооружении с 2012 года.
Дальность пуска изрядно меньше, до 40 км. Зато скорость – 2,2М, то есть 2 600 км/ч.
Масса боевой части – 250 кг.
То есть здесь мы имеем прямую противоположность Х-25 – летим ближе, но быстрее, бьем сильнее при той же массе в 520 кг.
Ракета Х-38 модульная в плане наведения. То есть ГСН меняется в зависимости от требований дня. Наведение всех модификаций является комбинированным — на маршевом участке ракета управляется инерциальным способом, а на конечном участке траектории переходит на самонаведение. На сегодня известны четыре модификации ракеты по способу наведения:
- Х-38МЛЭ — с лазерной ГСН;
- Х-38МКЭ — со спутниковой навигацией ГЛОНАСС;
- Х-38МТЭ — с тепловизионной ГСН;
- Х-38МАЭ — с активной радиолокационной ГСН.
Но главный повод для беспокойства в НАТО – это наш третий гость программы.
Х-31АД — высокоскоростная противокорабельная ракета, предназначенная для ударов по надводным кораблям. Включая, кстати, и эсминцы.
Ракета Х-31АД принята на вооружение в 2016 году и отличается от своего прототипа Х-31А почти вдвое большей дальностью пуска и увеличенной на 15% мощностью боевой части. Оснащена помехоустойчивой активной радиолокационной головкой самонаведения. Способна преодолевать эшелонированную противовоздушную оборону большой группы кораблей.
В целом, на Западе не зря комплексуют перед ракетой.
Х-31АД тяжелее, чем две предыдущие ракеты, вес 715 кг. Масса боевой части 110 кг, что меньше, значит, можно взять больше топлива. Дальность полета ракеты от 120 до 160 км, что тоже не очень впечатляет, зато скорость полета впечатляет – около 3 500 км/ч.
И это такой вполне себе козырь: чем быстрее летит ракета, тем сложнее ее перехват. Доказано «Ониксом», на котором сломали зубы и «Пэтриоты», и IRIS-T, и вообще все, что досталось Киеву от хозяев.
Наведение у Х-31АД классическое: инерциальная система отсчета + активная радиолокационная ГСН на завершающем отрезке.
Сегодня ситуация выглядит обнадеживающе: корветы с ракетами, размещенные в акватории Балтийского моря, эффективно сдерживают попытки сближения с нашими кораблями. Не имеет значения, под чьим флагом они находятся – будь то наша страна или «теневой флот» – те, кто желает приобрести российскую нефть, должны её купить. Как говорится, кто придет к нам с рублём, тот на рубль и получит.
А вот кто хочет показать свою неимоверную крутость, атакуя и задерживая безоружные корабли, того надо отоваривать принудительно. Но на весь объем торговых судов у нас кораблей точно не хватит.
И здесь хороший такой выход – воздушный спецназ. Пара Су-35С + Су-30СМ2 с арсеналом, достаточным, чтобы отпугнуть кого угодно, сможет прибыть на место творимого беспредела значительно быстрее, чем любой катер или корабль.
Таким образом, уже довольно быстро можно отреагировать на любую угрозу мирного времени.
В НАТО подчеркивают, что такая конфигурация вооружений таит огромную опасность для кораблей альянса в балтийских теснинах. Именно с активностью российских сил связывают последние «деэскалационные» решения об отказе от преследования российского «теневого флота», что в целом логично.
Если коротко, то да, в датских проливах, где было очень удобно перехватывать торговые корабли, все очень так компактно и тесно. Сложновато маневрировать. И здесь самолет, пускающий ракету «от горизонта», — явное решение проблемы, поскольку дальше все будет зависеть от способности экипажа корабля НАТО ликвидировать возникшую угрозу.
Арсенал доводов с нашей стороны смотрится вполне весомо. Три вида ракет с разными системами наведения, с разными скоростями полета – всё это смотрится большим геморроем для тех, кто окажется в прицеле штурмана-оператора Су-30СМ2.
Нельзя не выразить удовлетворение произошедшими изменениями, потому что эти изменения пошли на пользу стране. Иначе с чего натовским так верещать?