Проект трех станций «коричневой» ветки метро завершат в 2026 году
В Санкт-Петербурге планируют завершить подготовку проектной документации для станций «Заставская», «Боровая» и «Каретная» Красносельско-Калининской линии метро в третьем квартале 2026 года. Ввод станций в эксплуатацию намечен на четвертый квартал 2030 года.
Представители Комитета по строительству Петербурга сообщили, что проектная документация для станций «Заставская», «Боровая» и «Каретная» второго участка Красносельско-Калининской линии метро будет завершена в третьем квартале 2026 года.
После этого предстоит получить заключение государственной экспертизы. Всего на втором участке расположены четыре станции. К уже перечисленным добавится станция «Броневая». Ввод в эксплуатацию всего участка запланирован на четвертый квартал 2030 года.
На станции «Броневая» идет подготовка территории и тестовое бурение скважин. У станции «Заставская» завершены работы по созданию ствола. На данный момент специалисты сооружают горный комплекс и проходят околоствольный двор. На «Боровой» пройдено 58 из 71 метра ствола. У «Каретной» налажен вывоз породы, а на соседней площадке бурят замораживающие скважины.
В настоящее время участке работают четыре проходческих комплекса. Два щита прокладывают тоннели от «Путиловской» к «Броневой», пройдено уже больше 1,5 тысячи километров. Щит «Вера» двигается от «Каретной» к «Боровой», где преодолено свыше 500 метров.
Эксперты допускают возможные задержки с открытием станций. Одна из причин в сложных геологических условиях Петербурга. Дело в том, в Северной столице станции строятся на глубине до 80 метров. Также специалисты применяют технологию заморозки из-за особенностей кембрийских глин и высокого давления. Строительство подобных объектов в городе растягивается на 8–10 лет, рассказала руководитель проектов практики «Инжиниринг» компании «Стратеджи Партнерс» Ирина Долгих.
Заведующий кафедрой Президентской академии в Петербурге Александр Дмитриев добавил, что из-за инфляции и роста цен на материалы затраты увеличиваются. Следующий участок «коричневой» ветки подорожал на десять миллиардов рублей и на данный момент оценивается в 111,3 миллиарда.