Обзор электросамоката Segway Ninebot E2 Plus II: прощает ошибки новичкам. Доступность в России

Электросамокаты прочно вошли в мою повседневную жизнь, особенно когда речь заходит о недолгих перемещениях, при которых прогулка пешком отнимает слишком много времени, а поездка на велосипеде кажется излишне сложной. Изучив множество моделей среди лучших электросамокатов, я пришел к выводу, что оптимальные варианты для начинающих вовсе не обязаны быть самыми скоростными или обладать максимальной дальностью хода. Главное, чтобы они были безопасными, комфортными и не доставляли хлопот в ежедневной эксплуатации.

Именно здесь на первый план выходит Segway Ninebot E2 Plus II. Эта модификация представляет собой обновленную версию исходного E2 Plus, получившую переднюю подвеску и ряд усовершенствований, направленных на улучшение ездовых характеристик, при сохранении бюджетной стоимости. Я опробовал данную модель, перемещаясь по своему району, чтобы выяснить, насколько ощутимы эти доработки и способен ли данный самокат стать достойным выбором для новичков, а также для тех, кому требуется периодически добираться до работы.

Технические характеристики

• Размер (в разложенном виде): 42,6 x 17,6 x 46,3 дюйма
• Размер (в сложенном виде): 42,6 x 17,6 x 21,5 дюйма
• Вес: 16,5 кг
• Двигатель: один, 300 Вт (максимальная мощность 500 Вт)
• Размер колеса: 8,1-дюймовые внутренние полые шины
• Максимальная скорость: 25 км/ч
• Запас хода: до 26 км (в экономичном режиме); до 19 км (в спортивном режиме)
• Максимальный вес райдера: 89,5 кг
• Аккумулятор: литий-ионный, 21,6 В (220 Вт·ч)
• Время зарядки аккумулятора: 7,5 часов
• Водонепроницаемость: IPX4

Цена и доступность

Электросамокат Segway Ninebot E2 Plus II доступен для приобретения в официальном магазине Segway или на платформе Amazon по стандартной розничной стоимости 399,99 долларов США (около 30799 рублей). В период написания данного обзора модель предлагалась по цене 319,99 долларов (примерно 24639 рублей).

По своей стоимости он относится к сегменту городских самокатов начального уровня и соперничает с устройствами брендов GoTrax и TurboAnt. В качестве преимущества Segway предлагает безупречное качество сборки, обширный ассортимент запасных частей и квалифицированную поддержку покупателей. Эти аспекты оказываются более значимыми, чем сухие технические показатели, особенно когда речь идет о приобретении первого самоката.

Цена и доступность в России

Электросамокат Segway Ninebot E2 Plus II официально представлен в России и доступен для приобретения во многих специализированных магазинах электротранспорта. Несмотря на уход ряда иностранных брендов, продукция Ninebot продолжает поставляться в страну через официальные каналы дистрибуции и параллельный импорт. Модель уже есть в продаже как в Москве и Санкт-Петербурге, так и в регионах.

Актуальные цены

Стоимость Segway Ninebot E2 Plus II в российских магазинах варьируется в зависимости от региона и конкретного продавца. В среднем цена составляет от 34 900 до 46 500 рублей. Например, в магазине «Одно-Колесо» модель предлагается за 34 900 рублей, в «Eco-Wheels» — 36 500 рублей, а в «Electrotransport-SPb» цена достигает 46 500 рублей. В некоторых интернет-магазинах можно найти предложения по цене около 30 000 рублей, но в таких случаях стоит внимательно проверять надежность продавца.

Где купить

Приобрести Segway Ninebot E2 Plus II можно в следующих местах:

Специализированные магазины электротранспорта: «Одно-Колесо», «Eco-Wheels», «E-Samokat», «Electrotransport-SPb» и другие.Крупные интернет-площадки: Ozon, Wildberries, Яндекс Маркет (через продавцов).Официальные дилеры Ninebot в России.

Во многих магазинах товар есть на складе, доступен самовывоз и доставка по городам. Например, петербургские магазины предлагают бесплатную доставку по городу при заказе от определенной суммы и самовывоз из точек продаж.

Технические особенности для российских пользователей

Самокат не имеет региональных ограничений и полностью адаптирован для использования в российских условиях. Рабочий температурный диапазон от -10 до +40 градусов позволяет эксплуатировать модель большую часть года. Восьмидюймовые пневматические шины хорошо справляются с типичным российским асфальтом, а передняя амортизация обеспечивает комфорт на неровностях.

Степень защиты IPX4 защищает электронику от брызг воды, что актуально для влажной погоды. Яркая передняя фара и задний стоп-сигнал повышают безопасность в темное время суток, а RGB-подсветка делает самокат заметным на дороге. Максимальная нагрузка до 90 килограммов подходит для большинства пользователей.

Дизайн

С точки зрения дизайна E2 Plus II выглядит так, как я и ожидал от современного бюджетного самоката: четкие линии, преимущественно черная рама и ничего особо примечательного. Это вовсе не упрек: E2 Plus II выглядит прочным и хорошо собранным, в отличие от некоторых более дешевых самокатов.

При весе чуть больше 16 кг он заметно тяжелее 11-килограммового Swagtron Swagger 5 Boost, который мне было гораздо легче поднимать, и примерно такого же веса, как NAVEE V40 Pro. Тем не менее я смог поднять E2 Plus II, чтобы положить его в багажник машины или переложить через ступеньку, но подняться с ним на целый лестничный пролет я бы не смог. Он быстро и надежно складывается и фиксируется без каких-либо люфтов.

Самое значительное изменение в конструкции, которое мне понравилось больше всего, — это передняя двухрычажная подвеска. Ни у Swagger 5 Boost, ни у NAVEE V40 Pro нет полноценной передней подвески, и разница сразу бросается в глаза. Благодаря 8,1-дюймовым бескамерным шинам E2 Plus II лучше справляется с ездой по потрескавшемуся асфальту и неровным дорогам, при этом я могу не беспокоиться о проколах.

Органы управления сверху выполнены лаконично, однако тщательно продуманы. Крупный двухдюймовый дисплей с диагональю 2,8 дюйма отлично читается, и я без труда контролировал показатели скорости или уровень остатка заряда аккумулятора, не отвлекаясь надолго от наблюдения за дорогой. RGB-подсветка под декой носит преимущественно декоративный характер, но она способствует лучшей заметности в вечернее и ночное время, равно как и яркая головная оптика вместе с задним стоп-сигналом.

Подобно некоторым другим моделям самокатов, в E2 Plus II для активации определенных функций, включая блокировку устройства, задействуется мобильное приложение. Мне не по душе, когда возможность блокировки реализована исключительно через приложение, однако само это приложение интуитивно понятно и работает без задержек.

Производительность и время автономной работы

Я проводил тестирование E2 Plus II по той же методике, что и все прочие самокаты, а именно катался на нем по своему району с холмистым рельефом. При движении с максимальной скоростью 25 километров в час поездка неизменно оставалась комфортной и устойчивой. Ускорение происходило плавно и прогнозируемо, без тех рывков, которые мне встречались на более дешевых устройствах. В этом отношении модель напомнила мне Swagtron Swagger 5 Boost, хотя E2 Plus II ощущается более проработанным и не издаёт подобного дребезжания.

На холмистой местности E2 Plus II показывает свои ограничения. С небольшими подъемами он справлялся нормально, но на крутых склонах скорость заметно падала. В этом плане он ближе к Swagger 5 Boost, чем к NAVEE V40 Pro, который преодолевал холмы в моем районе с гораздо меньшими усилиями. Если вы живете в равнинной местности, это не будет иметь большого значения. Если нет, то об этом стоит помнить.

Время автономной работы оказалось примерно таким, как я и ожидал. Segway заявляет, что в экономичном режиме можно проехать до 26 км, но я ездил в основном в спортивном режиме и на одном заряде проехал около 18 км. Примерно столько же я проехал на Swagger 5 Boost, и это намного меньше, чем у NAVEE V40 Pro с его большим запасом хода. Для моих целей — коротких поездок и выполнения мелких поручений — этого было достаточно, хотя из-за длительного времени зарядки — семь часов — мне приходилось заряжать его на ночь.

Передний электронный тормоз в сочетании с задним барабанным тормозом обеспечивал плавное и контролируемое торможение. При торможении я слышал странный щелчок, но это никак не влияло на ходовые качества и не вызывало ощущения опасности.

К финалу тестирования стало очевидно, что E2 Plus II в точности соответствует своему предназначению, являясь комфортным и прогнозируемым средством передвижения на короткие расстояния. Эта модель не станет лидером по скорости или мощности, однако она безупречно выполняет базовые функции и делает это весьма уверенно.

Выводы

После нескольких недель эксплуатации E2 Plus II я могу с уверенностью заявить, что это именно тот самокат, который я порекомендовал бы людям, только начинающим знакомство с электросамокатами. Он отличается предсказуемостью, удобством и надежностью. Модель не способна впечатлить скоростными показателями или выдающимся запасом хода, однако во время недолгих поездок по окрестностям я ни разу не испытывал чувства неуверенности или разочарования.

В сравнении с двумя другими самокатами, которые мне доводилось тестировать ранее, данный экземпляр занимает срединную позицию. Он уступает в скорости и дальности хода модели NAVEE V40 Pro, а также является несколько более тяжелым и менее компактным, чем Swagtron Swagger 5 Boost. Однако благодаря наличию передней подвески и основательной конструкции он обеспечивает более высокий комфорт управления, нежели оба упомянутых аппарата. Это идеальный вариант для решения небольших бытовых задач, недалеких поездок на работу или неторопливых прогулок по ровным дорожным покрытиям.

Данный самокат не предназначен для преодоления крутых подъемов или для любителей агрессивной езды. К тому же отдельные функции, реализованные исключительно через приложение, например блокировка, способны вызывать раздражение. Тем не менее Segway E2 Plus II представляет собой превосходный выбор для тех, кто ищет надежное устройство начального уровня от авторитетного производителя. Он не слишком выделяется внешне, однако для ежедневных поездок подходит идеально.

Киборг-мечта: электросамокат из «Бегущего по лезвию» выходит в мир

Сообщение Обзор электросамоката Segway Ninebot E2 Plus II: прощает ошибки новичкам. Доступность в России появились сначала на DGL.RU - Цифровой мир: новости, тесты, обзоры телефонов, планшетов, ноутбуков.