К столику в плацкарте больше не пустят - в новых вагонах их будут ставить совсем по-другому
Представьте: ночь, перестук колес, вагон мерно покачивается на стыках рельс. Вы на верхней полке. Рука тянется к телефону, но поставить его на подзарядку некуда, потому что единственная розетка внизу оккупирована соседским ноутбуком. А ещё очень хочется пить, но ставить кружку некуда — столик внизу, и чтобы до него добраться, нужно будить храпящего попутчика. Знакомо? Так вот, РЖД, кажется, решили разорвать этот порочный круг раз и навсегда. Идея витала в воздухе, но теперь обрела реальные черты. На форуме «Транспорт России» показали макет вагона, где к столику в плацкарте больше не пустят в том смысле, что в него больше не нужно будет ходить «на поклон» к соседу снизу.
Что за зверь и с чем его едят?
Новый плацкарт — это не просто косметический ремонт старой доброй «плашки». Это попытка впихнуть невпихуемое: сделать бюджетный вагон... комфортным. С 2027 года обещают запустить серийное производство вагонов так называемого габарита «Т». Они шире, длиннее и вместительнее — мест станет не 54, а 58. Но цифры тут вторичны. Первичны ощущения.
Главная фишка, из-за которой всё затевалось — индивидуализация. Каждое спальное место, и здесь самое интересное, превращают в мини-кабинку. Да-да, даже верхние полки. Помните эту вечную драму: «Мужчина, вы не в курсе, который час? А можно мне столик?». Забудьте.
Теперь у каждого есть свой угол
Итак, переходим к деталям. Конструкторы, видимо, сами не раз ездили в плацкарте и точно знают, где у пассажиров болит. На каждой полке, включая «верха», появятся откидные столики. Не хлипкая полочка, а нормальная рабочая поверхность. Можно поставить ноутбук, кружку с чаем или книгу.
Плюс к этому — персональный светильник. Хочешь читать в час ночи? Читай, не беспокоя лучом света нижнего соседа. И розетки. Не одна на всё купе, а своя, родная, с USB-портом. Это, конечно, мелочь, но именно из таких мелочей складывается впечатление от поездки. К столику в плацкарте больше не пустят посторонних — он теперь персональный. И это прекрасно.
Хватит терпеть: душ и ватерклозет
Но личными кабинками дело не ограничивается. Разработчики взялись за то, что бесило пассажиров всегда. Туалет. Точнее, его отсутствие во время санитарных зон и очереди по утрам. В новом вагоне будет не один санузел и даже не два, а, судя по макетам, полноценный душевой комплекс плюс отдельные туалеты.
Интересный факт: наличие душа в плацкарте — это прорыв. Даже в некоторых купейных вагонах этого нет. Теперь после долгой дороги на юг можно будет не чувствовать себя овощем, а привести себя в порядок по-человечески. Ещё обещают индивидуальные воздуховоды. Никаких сквозняков и споров «закрыть-открыть» — каждый сам кузнец своего микроклимата.
Полки тоже выросли. Поперечные стали длиннее на 14 см, боковые — на 10. Казалось бы, мелочь, но для высокого человека это спасение от позы «калачиком».
Когда ждать чуда?
Понятно, что 2027 год — это не завтра. Пока идёт разработка документации, потом создание опытного образца, испытания. Сертификация — дело небыстрое. Но сам факт обнадёживает. Первыми, скорее всего, новые вагоны получат самые популярные направления: Москва-Петербург, южные маршруты, возможно, Транссиб.
Кстати, на форуме не только плацкартом хвастались. Показали макеты скоростных «Авроры» и «Буревестника», электропоезд «Финист» и даже беспилотные грузовые составы. То есть движуха идёт по всем фронтам.
Но для обычного человека, который ездит в отпуск или к родственникам, новый плацкарт — это символ того, что даже эконом-сегмент может быть человечным. Не нужно будет искать, к столику в плацкарте пробираться с риском разбудить полвагона. Всё будет под рукой. Осталось дожить до 2027 года и, может быть, накопить на билет. Хотя цены, подозреваем, тоже станут «новыми».
Заключение
В общем, если всё сложится, нас ждёт эпоха ренессанса железнодорожных путешествий. Когда поезд перестанет быть испытанием воли и духа, а станет просто приятной частью отпуска. Главное, чтобы эти нововведения не остались красивой картинкой, а доехали до реальных рельс. А пока — запасаемся терпением и ждём 2027-й. Возможно, оно того стоит.