Потеснят ли корейские машины китайских конкурентов на российском рынке

Новая надежда автомобилистов: Kia готовится вернуться в Россию. «НИ» выяснили, сколько будут стоить корейские автомобили и смогут ли они потеснить на рынке китайцев. Мария Соколова Корейский концерн Hyundai Motor Group, в который также входит бренд Kia, ушел из РФ в 2022 году. Продажи остановлены, а завод в Санкт-Петербурге продан. И вот, по информации корейского издания Yonhap, Kia на Дне инвесторов представила свою среднесрочную и долгосрочную стратегии: продажи в России вновь включены в план! В 2025 году корейцы надеются реализовать в РФ до 50 тыс. машин. Представители автопроизводителя потом опровергли эту информацию, якобы речь шла о рынке СНГ. Но новости про возврат Hyundai и Kia в РФ появляются уже не в первый раз, так что нет дыма без огня. Корейские машины на нашем рынке всегда были относительно доступными — дешевле японских и немецких аналогов. Китайские производители должны трепетать: у них и так упали продажи в первом квартале 2025-го, а тут еще Kia возвращается. Возврат Kia в Россию — это фейк? Возврат автопроизводителя в РФ звучит громко и обнадеживающе. Но нельзя вернуться туда, откуда и не уходил. Формально корейцы и не покидали Россию. Завод продали, и прямые поставки машин из Кореи приостановили, но в отличие от того же концерна General Motors дверью не хлопали и представительство не закрывали. Официальный сайт действует до сих пор, хоть и с частичным функционалом, компания патентует в России свои новинки Kia K4 и Hyundai Ionic 9. Да и выпуск машин прекратился не полностью. На заводе в Санкт-Петербурге идет сборка корейских машин под брендом Solaris — формально из оставшихся на складах деталей на 70 тыс. автомобилей, а калининградский «Автотор» в 2023 и 2024 годах выпускал Kia Soul и Kia Seltos. По официальной версии, они тоже собирались из остатков запчастей, а «Автотор» самостоятельно где-то нашел ранее недостающие детали. Как именно это получилось сделать, не раскрывается, но Южная Корея еще в 2022 году добилась от США права поставлять в РФ автомобили и запчасти. Позже был введен запрет на поставки машин только с двигателем объемом более 2 л. На компактные хетчбэки Seltos и Soul он не распространяется. Реальность такова, что зарубежные производители всячески стараются скрывать свое присутствие в России. Китайская Chery в условиях полной тишины в СМИ наладила сборку своих кроссоверов на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. И хоть все парковки у завода заставлены новенькими китайскими кроссоверами, выходящими из ворот завода, официально локальное производство китайцы не подтверждают. Какие модели Kia можно купить в России А самое главное: на официальном сайте Kia в РФ сейчас представлена такая широкая модельная линейка, какой не было до 2022 года. Да и на сайтах официальных дилеров есть машины в наличии. Но они скромно располагаются в разделе подержанных автомобилей, хотя пробеги у них могут быть менее 10 км. То есть это абсолютно новые машины, которые прошли заводскую обкатку. Может быть, еще немного проехали своим ходом до автовоза. Современная модельная линейка Kia в России практически полностью повторяет таковую в Казахстане. Это и не секрет: корейские машины завозят к нам из этой среднеазиатской страны. Это очень удобно: Казахстан входит в ЕАЭС, а это значит, что не надо ни растаможивать машины, ни проводить сертификацию. К тому же кроссоверы Kia Sportage собирают на заводе «Сарыаркаавтопром», а в городе Костанай будет запущен собственный завод корейской марки мощностью до 70 тыс. автомобилей в год. Кстати, от него до Челябинска всего лишь 150 км. Было бы странно ожидать, что корейский производитель возобновит прямые поставки машин из Кореи. Во-первых, это репутационные потери в западном мире, во-вторых, придется заново проводить дорогостоящую сертификацию машин: на корейском рынке популярны малообъемные двигатели с турбонаддувом вместо классических атмосферных моторов, которые ранее поставляли в РФ, а теперь и в Казахстан. Сохранение поставок из Казахстана подтверждает тот факт, что российские дилеры не получали никаких разнарядок и планов продаж от корейского офиса. Скорее всего, модельная линейка Kia в России в 2025 году никак не изменится. Как завозили дилеры в основном кроссоверы Kia Sportage и Kia Seltos, внедорожники Kia Mohave и седаны Kia K5, так и будут дальше завозить. Расширять модельную линейку хетчбэками Ceed или премиальными седанами Kia K9 имеет смысл только при наличии спроса. А для этого нужны конкурентоспособные цены. С этим-то как раз есть большие проблемы. Сколько будут стоить Kia в России Сейчас Kia Seltos с маломощным мотором 1,5 л на 115 л. с. можно взять за 2,86 млн рублей. Седан Kia K5, ранее популярный в такси, теперь стоит 4–4,3 млн рублей, кроссовер Kia Sportage — 4,4 млн рублей, а Kia Sorento — 5,5-6,3 млн рублей. Китайские аналоги значительно дешевле. Наиболее конкурентоспособные цены установлены на Kia Seltos: компактные китайцы тоже легко переваливают за 2 млн рублей. А чтобы выбрать Kia Sportage, надо быть большим любителем именно корейских автомобилей. Из Казахстана привезут машину только с мотором объемом 2 л мощностью 150 л. с. Полноприводный Haval F7 с турбомотором мощностью 192 л. с. сейчас продают за 3,1–3,5 млн рублей, полноприводный Haval Dargo — за 3,25–3,55 млн рублей, полноприводный Chery Tiggo 7 Pro Max с мотором на 150 л. с. — за 22,83–3,355 млн рублей, 200-сильный Geely Atlas — за 3,72–4,02 млн рублей. За цену корейских машин можно купить китайские более высокого класса. И это положение вряд ли изменится. В Казахстане Kia Sportage Prestige стоит 18,89 млн тенге — это 3 млн рублей по текущему курсу. Совсем другое дело! Но отсутствие растаможки не означает, что можно привезти машину без лишних издержек. Во-первых, в Казахстане ниже НДС: 12% против 20% в России. Только это добавляет порядка 170 тыс. к цене машины. Но главное — это утильсбор. Для получения ЭПТС его все равно придется заплатить. В Казахстане утилизационный сбор тоже есть, но для машин с двигателями от 1 до 2 л он составляет всего 668 100 тенге, или 106 тыс. рублей. А у нас — 667 400 рублей. И вот уже цена Kia Sportage переваливает за 3,8 млн рублей. Добавьте доставку — получите себестоимость в 4 млн рублей. Казахстан пытается добиться отмены утильсбора в России на автомобили, собранные на территории РК. Но пока никаких подвижек в этом направлении нет и вряд ли будут: тогда в проигрыше окажутся компании, которые открыли производство в РФ. Объемы продаж в России в любом случае будут небольшими из-за высокой конкуренции с более дешевыми китайцами, значи, дилеры вынуждены увеличивать собственную наценку. В итоге даже при всем желании активизировать продажи маломощный Kia Sportage вряд ли будет дешевле 4,3 млн рублей. Это безоговорочный проигрыш китайским конкурентам — новые корейцы так и останутся экзотикой. Спасибо курсу рубля, налогам и прочим сборам. В такой ситуации действительно продажи машин в России для Hyundai Motor Group независимо от санкций носят факультативный характер. Получится что-нибудь продать через Казахстан — хорошо, не получится — ну и ладно.