Пассажирский кошмар: 6 железнодорожных маршрутов, о которых путешественники вспоминают с содроганием — причины массового недовольства

Российские железные дороги остаются основным перевозчиком в стране, но качество услуг на многих маршрутах вызывает резкое недовольство. Пассажиры регулярно сталкиваются с изношенными вагонами, где возраст оборудования превышает 30 лет. Технические специалисты отмечают, что срок службы вагона составляет около 28 лет, однако на региональных линиях до сих пор курсируют составы, выпущенные еще в восьмидесятых годах прошлого века.

Интересный факт: в ряде старых поездов до сих пор сохранились титаны для нагрева воды, работающие на угле, что требует от проводников навыков ручной топки. На основе отзывов путешественников на платформе "Туту" сформирован список направлений, поездка по которым может стать серьезным испытанием. В антирейтинг вошли маршруты с самым низким уровнем санитарии и комфорта:

• Поезд №375/376 Москва - Воркута: средняя скорость составляет всего 48 км/ч, а зимой пассажиры жалуются на обледенение окон и отсутствие биотуалетов.
• Маршрут №135/136 Санкт-Петербург - Махачкала: лидирует по жалобам на грязные санузлы и грубое обращение персонала.
• Состав №109/110 Москва - Новый Уренгой: известен сквозняками из окон и неработающими кондиционерами в летний период.
• Поезд №009/010 Москва - Владивосток: несмотря на огромную протяженность пути, страдает от плохой вентиляции и нехватки вагонов-ресторанов.
• Направление Санкт-Петербург - Адлер: поезд часто задерживается и огорчает туристов неисправным сантехническим оборудованием.
• Маршрут Советская Гавань - Владивосток: считается одним из самых медленных на Дальнем Востоке с крайне ветхим состоянием купе.

Часто, чтобы минимизировать дискомфорт, опытные путешественники покупают все места в плацкартном отсеке. Это позволяет создать приватную зону, но не избавляет от проблем общего состояния вагона. Многие пассажиры поездов избегают определенных мест рядом с туалетом или в нефирменных составах именно из-за риска провести отпуск в антисанитарии.

Иногда даже обычная поездка в плацкарте оставляет более предсказуемые впечатления, чем путешествие в старом купейном вагоне за большую цену. Иностранные туристы также делятся негативным опытом после знакомства с российским сервисом. Типичный отзыв иностранца о поездке через всю страну часто включает упоминания о специфических запахах и отсутствии душа в течение недели.

По словам экспертов в области пассажирских перевозок, наличие кондиционера и биотуалета в нефирменных поездах не гарантировано, поэтому перед покупкой билета стоит проверять технические характеристики конкретного вагона.

Также ранее сообщалось о пассажирке, которая трое суток провела на верхней полке у туалета в условиях невыносимой духоты и постоянной вибрации двери. В другом случае две сестры в купе три дня наблюдали, как их соседи с верхней полки питались только сухариками и водой. Еще одна женщина в СВ столкнулась с агрессивным нетрезвым попутчиком и пыталась перейти в плацкарт, но из-за отсутствия свободных мест была вынуждена остаться в опасной ситуации.