Механический сбой: россияне стали чаще обучаться на машинах с «автоматом»
Россияне стали чаще выбирать обучение вождению на автомобилях с автоматической коробкой переключения передач (АКПП). Вырос среди граждан и интерес к курсам экстремального вождения — как минимум о планах пройти их заявил каждый четвертый, следует из данных онлайн-платформы «Авито Услуги». Эксперты, опрошенные «Известиями», считают, что обучение на механической коробке переключения передач (МКПП) всё равно будет пользоваться спросом у будущих водителей.
Переключились на «автомат»
С начала 2024 года более чем в два раза вырос спрос на обучение вождению машины с автоматической коробкой переключения передач (АКПП), следует из свежего исследования онлайн-платформы «Авито Услуги».
Самый большой процент планирующих учиться управлению машиной составляет молодежь в возрасте от 18 до 24 лет — 35% от общего числа претендентов на обладание водительским удостоверением.
![](http://mtdata.ru/u22/photo24EA/20486355460-0/original.jpg#20486355460)
Несмотря на соотношение спроса на МКПП и АКПП, эксперты заявляют, что механика и в дальнейшем будет пользоваться значительным спросом, хотя в больших городах и появился пласт людей, которые не рассматривают альтернатив коробке «автомат».
— Изначально, когда только появилась возможность получить права исключительно на АКПП, был бум на такой вариант обучения. Но в последние годы интерес исключительно к обучению на АКПП снижается, — сказала «Известиям» президент Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева. — По нашим оценкам, большинство по-прежнему выбирают обучение на МКПП, исключительно на АКПП учится где-то треть от общего числа.
![](http://mtdata.ru/u22/photo99C3/20709428309-0/original.jpg#20709428309)
Получение прав после обучения на механике позволяет в итоге управлять транспортным средством и на автомате, то есть будущий водитель получит универсальное водительское удостоверение. Обладатель же прав на управление машиной с коробкой «автомат» не имеет возможности в последующем управлять механикой, пояснила Елена Зайцева.
Она добавила, что основными посетителями курсов обучения вождению автомобилей на АКПП по-прежнему остаются девушки.
При этом в автошколах в совсем небольших населенных пунктах может не быть возможности обучения вождению на АКПП.
![](http://mtdata.ru/u22/photo1512/20932501158-0/original.jpg#20932501158)
— У нас в принципе нет возможности обучить вождению только на коробке-автомат. Мы предпочитаем механику, — рассказали «Известиям» в автошколе «Ника» из города Советск Тульской области.
При этом в России есть потенциальные покупатели автомобилей, которые считают механические коробки некомфортными, особенно для городских условий. Они не рассматривают никаких альтернативных АКПП вариантов и выбирают соответствующее обучение, отметил руководитель рабочей группы Общероссийского народного фронта «Защита прав автомобилистов», член общественного совета ГУ МВД России по Москве Петр Шкуматов.
![](http://mtdata.ru/u22/photo2B1B/20155574007-0/original.jpg#20155574007)
Экстремальное будущее
Из проведенного «Авито Услугами» исследования следует, что четверть россиян планируют заняться изучением и принципов экстремального вождения — в равных долях мужчины и женщины. Две трети из них рассматривают такие курсы в целях улучшения навыков езды в сложных условиях.
В первую очередь граждан интересует получение навыков уверенного вождения в зимний период и непосредственно по ледяному покрытию, а также умений контраварийного вождения.
![](http://mtdata.ru/u22/photo62B9/20378646856-0/original.jpg#20378646856)
Обучение экстремальному вождению носит сезонный характер, и загрузка в зимний период намного выше. Связано это с тем, что происходят эксцессы на ледяной дороге, после которых у людей повышается интерес к развитию своих водительских умений, отметил руководитель академии безопасного вождения «Актив» Павел Брагин.
— При этом большинство наших клиентов — женщины, которые более серьезно относятся к вопросам безопасности. Если говорить про возраст, то основная масса обучающихся женщин — от 25 до 60 лет, мужчин — от 35 до 45 лет, — поделился он.
![](http://mtdata.ru/u22/photo34D0/20601719705-0/original.jpg#20601719705)
Аналогично ситуацию описала и тренер-инструктор школы водительского мастерства «АСпорт» Ольга Конюхова. Зимой спрос на курсы выше, а основными клиентами являются женщины. Правда, нередко получившие подарочный сертификат от мужа.
— И если женщины идут на курсы с более практическими целями — научиться контраварийному вождению, то мужчин зачастую интересует получение эмоций, умений делать трюки на дороге, — сказала она.
![](http://mtdata.ru/u22/photoEAB4/20824792554-0/original.jpg#20824792554)
Несмотря на распространение машин с системами курсовой устойчивости и прочими помощниками движения, интерес к курсам экстремального вождения остается высоким. Каждый год для удовлетворения спроса приходится принимать по несколько новых сотрудников, рассказал изданию директор екатеринбургской школы «X-Avto» Сергей Жарков.
— Основная масса клиентов — опытные водители. Женщин примерно треть от всех обучающихся. Приходит достаточно много профессиональных водителей с опытом 30–40 лет, — сказал Сергей Жарков.
![](http://mtdata.ru/u22/photoD36A/20047865403-0/original.jpg#20047865403)
Петр Шкуматов заметил, что в России насчитывается 60 млн водителей.
— Возможно, во время опроса они и допустили, что в каком-то будущем планируют пройти курсы экстремального вождения. Но в реальности, в лучшем случае, совокупная посещаемость подобных курсов в год — это 100 тыс. водителей, а на самом деле, вероятно, еще ниже — несколько десятков тысяч, — отметил автоэксперт.
Не переоценивать реальную заинтересованность в курсах экстремального вождения призывает и президент Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева.