Семь лет назад вокруг Балтики
С https://matholimp.livejournal.com/1403327.html :
Поездкой в Копенгаген или Гамбург нынче в Питере никого не удивишь. Но мой маршрут (по крайней мере, его первая половина) претендует на оригинальность. Достаточно перечислить основные пункты: Сортавала (КПП Вяртсиля-Нийрала), Нурмес, Оулу, Хапаранда, Тёнебро.
Опасаясь потратить слишком много времени и денег, я задумал три варианта маршрута. Минимальный предполагал возвращение паромом из Умео на Вааса. Основной: паромом из Стокгольма на Хельсинки или Турку. Копенгаген казался недостижимой целью. Перестраховка плюс тщательное изучение расписаний и пр. привели к тому, что первую половину я пролетел гораздо быстрее, чем планировал.
Вернувшись из подобной поездки, задним числом уже понимаешь, что следовало бы в ней изменить. Отчасти это планы на будущее. Вместо Оулу было бы лучше остановиться в Торнио (или на две ночи в Кеми, чтобы в день между ними съездить в Рованиеми). А с учётом погоды (в Нурмесе было +34) очень жаль, что пропустил соседние городки (Соткамо и Каяни) на берегах крупных озёр. Запланировал съездить туда на велосипеде от Костомукши.
В Стокгольме зашёл в метро. Пересел с одной ветки на другую. Так как между станциями был слишком долгий перегон (а всю предыдущую ночь я провёл в автобусе), то задремал. Проснулся, когда поезд выехал на длинный мост. Затем я ещё раз пересел на другую ветку. Когда вышел, оказалось, что город называется Копенгаген.
Вторая половина маршрута – уже экспромт. Краем уха я слышал, что из Копенгагена ходит паром на Свиноустье. Но так как с моим знанием датского найти его не удалось, то пришлось пойти на вокзал. Если бы я знал, что «В. Ostbahnhof», куда электрички шли каждый час, не ближний пригород, а Восточный вокзал Берлина, то выбор был бы очевиден. А из знакомых названий подошёл только Гамбург. Оказалось, что на полпути электричка въехала на тот самый паром, который я безуспешно пытался отыскать.
И почти сразу вслед за паромом электричка лишь на несколько секунд притормозила у платформы в Ольденбурге. Окажись их несколько больше, я непременно сделал бы там остановку.
Хамячий город мне совсем не понравился. 24 года назад, когда я в первый раз оказался тогда ещё в ГДР (точнее, на базе советских войск в Вюнсдорфе), меня поразила чистота и ухоженность немецких городов. Однако сразу после скандинавских стран Германия производит диаметрально противоположное впечатление. Грязь и столпотворение, вся информация только по-немецки, найти план города невозможно, велодорожки крайне редки. Даже Польша в этом смысле гораздо более позитивна.
Поездкой в Копенгаген или Гамбург нынче в Питере никого не удивишь. Но мой маршрут (по крайней мере, его первая половина) претендует на оригинальность. Достаточно перечислить основные пункты: Сортавала (КПП Вяртсиля-Нийрала), Нурмес, Оулу, Хапаранда, Тёнебро.
Опасаясь потратить слишком много времени и денег, я задумал три варианта маршрута. Минимальный предполагал возвращение паромом из Умео на Вааса. Основной: паромом из Стокгольма на Хельсинки или Турку. Копенгаген казался недостижимой целью. Перестраховка плюс тщательное изучение расписаний и пр. привели к тому, что первую половину я пролетел гораздо быстрее, чем планировал.
Вернувшись из подобной поездки, задним числом уже понимаешь, что следовало бы в ней изменить. Отчасти это планы на будущее. Вместо Оулу было бы лучше остановиться в Торнио (или на две ночи в Кеми, чтобы в день между ними съездить в Рованиеми). А с учётом погоды (в Нурмесе было +34) очень жаль, что пропустил соседние городки (Соткамо и Каяни) на берегах крупных озёр. Запланировал съездить туда на велосипеде от Костомукши.
В Стокгольме зашёл в метро. Пересел с одной ветки на другую. Так как между станциями был слишком долгий перегон (а всю предыдущую ночь я провёл в автобусе), то задремал. Проснулся, когда поезд выехал на длинный мост. Затем я ещё раз пересел на другую ветку. Когда вышел, оказалось, что город называется Копенгаген.
Вторая половина маршрута – уже экспромт. Краем уха я слышал, что из Копенгагена ходит паром на Свиноустье. Но так как с моим знанием датского найти его не удалось, то пришлось пойти на вокзал. Если бы я знал, что «В. Ostbahnhof», куда электрички шли каждый час, не ближний пригород, а Восточный вокзал Берлина, то выбор был бы очевиден. А из знакомых названий подошёл только Гамбург. Оказалось, что на полпути электричка въехала на тот самый паром, который я безуспешно пытался отыскать.
И почти сразу вслед за паромом электричка лишь на несколько секунд притормозила у платформы в Ольденбурге. Окажись их несколько больше, я непременно сделал бы там остановку.
Хамячий город мне совсем не понравился. 24 года назад, когда я в первый раз оказался тогда ещё в ГДР (точнее, на базе советских войск в Вюнсдорфе), меня поразила чистота и ухоженность немецких городов. Однако сразу после скандинавских стран Германия производит диаметрально противоположное впечатление. Грязь и столпотворение, вся информация только по-немецки, найти план города невозможно, велодорожки крайне редки. Даже Польша в этом смысле гораздо более позитивна.