На судах "Онега" и "Сольвычегодск" проходят швартовные испытания
0
257
На Судоремонтном заводе "Красная Кузница" (Архангельский филиал Центра судоремонта "Звездочка" ОСК) проходят швартовные испытания оборудования и механизмов на пассажирских судах ледового класса "Онега" и "Сольвычегодск" проекта РЕГК.126. Об этом говорится в сообщении в телеграм-канале губернатора Архангельской области Александра Цыбульского.
По словам главы региона, строящиеся суда будут полностью готовы к эксплуатации в июне 2025 года. После завершения всех работ "Онега" и "Сольвычегодск" будут перевозить жителей островных территорий Архангельска и левобережья Онеги в периоды ледостава и паводка.
Вместе с тем на "Красной Кузнице" продолжается строительство еще двух ледовых судов проекта РЕГК.126 – "Каргополь" и "Кенозерье". Они также будут работать на пассажирских перевозках, значительно расширяя возможности сообщения между населенными пунктами, добавляют Александр Цыбульский.
Напомним, контракты на строительство судов проекта РЕГК.126 были заключены 30 декабря 2021 года. Средства выделяются в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы", а финансирование осуществляется в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов АО "ОСК" при непосредственном участии Минпромторга России. Первое пассажирское судно проекта РЕГК.126 "Онега" было заложено на "Красной Кузнице" 29 июня 2022 года.
Проект судна разработан Северным филиалом "Российского классификационного общества" (РКО). В проекте учтены современные требования комфорта и безопасности, а также климатические особенности региона. Класс ледового усиления и мощность движительной установки подходят для работы в акваториях Архангельска и Онеги. Суда могут совершать рейсы при толщине битого льды до 50 см.
Пассажирское судно проекта РЕГК.126 – справка
Длина – 28,40 м
Ширина – 6,70 м
Высота борта на миделе – 3,50 м
Осадка по конструктивной ватерлинии – 2,3 м
Осадка по ГВЛ в балласте – 2,2 м
Водоизмещение – 230,4 куб. м
Мощность главного двигателя – 2х368 кВт
Расчетная скорость хода – 12 узлов
Экипаж: для Архангельска – три человека, для Онеги – два человека
Фото: телеграм-канал губернатора Архангельской области
По словам главы региона, строящиеся суда будут полностью готовы к эксплуатации в июне 2025 года. После завершения всех работ "Онега" и "Сольвычегодск" будут перевозить жителей островных территорий Архангельска и левобережья Онеги в периоды ледостава и паводка.
Вместе с тем на "Красной Кузнице" продолжается строительство еще двух ледовых судов проекта РЕГК.126 – "Каргополь" и "Кенозерье". Они также будут работать на пассажирских перевозках, значительно расширяя возможности сообщения между населенными пунктами, добавляют Александр Цыбульский.
Напомним, контракты на строительство судов проекта РЕГК.126 были заключены 30 декабря 2021 года. Средства выделяются в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы", а финансирование осуществляется в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов АО "ОСК" при непосредственном участии Минпромторга России. Первое пассажирское судно проекта РЕГК.126 "Онега" было заложено на "Красной Кузнице" 29 июня 2022 года.
Проект судна разработан Северным филиалом "Российского классификационного общества" (РКО). В проекте учтены современные требования комфорта и безопасности, а также климатические особенности региона. Класс ледового усиления и мощность движительной установки подходят для работы в акваториях Архангельска и Онеги. Суда могут совершать рейсы при толщине битого льды до 50 см.
Пассажирское судно проекта РЕГК.126 – справка
Длина – 28,40 м
Ширина – 6,70 м
Высота борта на миделе – 3,50 м
Осадка по конструктивной ватерлинии – 2,3 м
Осадка по ГВЛ в балласте – 2,2 м
Водоизмещение – 230,4 куб. м
Мощность главного двигателя – 2х368 кВт
Расчетная скорость хода – 12 узлов
Экипаж: для Архангельска – три человека, для Онеги – два человека
Фото: телеграм-канал губернатора Архангельской области