В Новгородской области продолжат ремонтировать дороги методом холодного ресайклинга
0
298
В минувшую пятницу, 22 марта, состоялся очередной рейд по гарантийным участкам дорог области, отремонтированным за последние два года. По информации пресс-службы новгородского правительства, на этот раз комиссия оценила состояние участков дорог Старая Русса-Сольцы (протяженностью 78 км) и Сольцы-Горки (26 км), на которых велись работы в 2018 году. Часть из них была отремонтирована с использованием метода холодного ресайклинга.
«Технология заключается в следующем: сначала на разрушенную дорогу распределяют слой щебня, дальше – цемент. После этого выполняется проход специальной машиной – ресайклером. Далее идет первичная прикатка из смеси, которая регенерирована. То есть, по сути, мы получаем асфальтогранулобетон, укрепленный цементом. После этого выполняется профилирование того, что получилось, автогрейдером. Дальше мы ждем 10 дней, после этого выполняем испытания той смеси, которая получилась. В случае, если она набирает прочность и достаточное водонасыщение, мы делаем повторную геодезическую съемку и после этого идет повторное фрезерование – для того, чтобы выровнять ту поверхность, на которую укладывается асфальтобетон. После этого укладывается асфальт, отсыпается обочина, устанавливаются знаки, наносится разметка», – пояснил начальник Новгородавтодора Дмитрий Климов, отметив, что подобные работы приравниваются к капитальному ремонту, так как при их проведении затрагивается основание дороги.
По словам Климова, участки, на которых была применена технология холодной регенерации, находятся в хорошем состоянии и, на сегодняшний день, не имеют дефектов. Такой метод ремонта дорожники будут использовать и дальше.
Добавим, что участок дороги Старая Русса-Сольцы еще не введен в эксплуатацию. Подрядчику – компании «Дондорстрой» – осталось нанести разметку и установить знаки. Такие же работы предстоит выполнить и на участке дороги Сольцы-Горки.
Фото: vesti22.tv
«Технология заключается в следующем: сначала на разрушенную дорогу распределяют слой щебня, дальше – цемент. После этого выполняется проход специальной машиной – ресайклером. Далее идет первичная прикатка из смеси, которая регенерирована. То есть, по сути, мы получаем асфальтогранулобетон, укрепленный цементом. После этого выполняется профилирование того, что получилось, автогрейдером. Дальше мы ждем 10 дней, после этого выполняем испытания той смеси, которая получилась. В случае, если она набирает прочность и достаточное водонасыщение, мы делаем повторную геодезическую съемку и после этого идет повторное фрезерование – для того, чтобы выровнять ту поверхность, на которую укладывается асфальтобетон. После этого укладывается асфальт, отсыпается обочина, устанавливаются знаки, наносится разметка», – пояснил начальник Новгородавтодора Дмитрий Климов, отметив, что подобные работы приравниваются к капитальному ремонту, так как при их проведении затрагивается основание дороги.
По словам Климова, участки, на которых была применена технология холодной регенерации, находятся в хорошем состоянии и, на сегодняшний день, не имеют дефектов. Такой метод ремонта дорожники будут использовать и дальше.
Добавим, что участок дороги Старая Русса-Сольцы еще не введен в эксплуатацию. Подрядчику – компании «Дондорстрой» – осталось нанести разметку и установить знаки. Такие же работы предстоит выполнить и на участке дороги Сольцы-Горки.
Фото: vesti22.tv