В 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» к нормативам приведут более 19 тыс. км дорог
0
112
«В последние годы дорожники стабильно показывают высокие результаты. Отлажены механизмы долгосрочного планирования, ранней контрактации и досрочной реализации крупных проектов. Важно сохранять заданный темп. В новом сезоне также предстоит выполнить значительный объем работ: только благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» планируется привести в нормативное состояние более 19 тыс. км региональной и местной дорожной сети. Приоритет по-прежнему отдаем созданию комфортной и безопасной инфраструктуры у социально значимых объектов — школ, поликлиник, детских и юношеских образовательных и спортивных учреждений. Кроме того, продолжим масштабное обновление дорог опорной сети, транспортного каркаса нашей большой страны. Всего же по разным программам планируем построить, реконструировать, отремонтировать не менее 20,5 тыс. км региональных и местных автомобильных дорог», ― сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
На региональных трассах продолжится реализация крупных и технологически сложных объектов. В частности, по федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» в 2026 году запланирован ввод после строительства и реконструкции свыше 300 км дорог и более 6 тыс. пог. м искусственных сооружений.
«Благодаря федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» в 2026 году после строительства и реконструкции запланирован ввод в эксплуатацию свыше 300 км дорог и более 6 тыс. пог. м искусственных сооружений. Работы на многих из них начались еще в 2025 году, такие объекты приносят долгожданные перемены для тысяч людей, обеспечивая транспортную доступность, безопасность передвижения и повышая качество жизни в регионах», — отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
По итогам 2025 года работы с федеральным финансированием проведены почти на 23 тыс. км региональных и местных дорог, из них более чем на 21 тыс. км — по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Доля автодорог регионального и межмуниципального значения в нормативном состоянии достигла 56,3 % при плановом значении 55 %, а дорог опорной сети — 75 % при плане 70,5 %.
«По всем программам дорожной деятельности с федеральным финансированием в 2025 году проведены работы почти на 23 тыс. км региональных и местных дорог, из них по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» — более чем на 21 тыс. км. Благодаря слаженной работе федерального центра и региональных проектных офисов удалось не только достичь плановых показателей, зафиксированных в паспорте нацпроекта «Инфраструктура для жизни», но и перевыполнить их. По итогам 2025 года в нормативном состоянии находятся 56,3 % региональных и межмуниципальных автодорог при плановом значении 55 %, а также 75 % автомобильных дорог опорной сети при плановом значении 70,5 %», — отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.
Масштабные работы в 2026 году развернутся в ряде регионов. В Красноярском крае запланированы мероприятия на 80 объектах общей протяженностью свыше 200 км, включая реконструкцию мостов на автодороге «Саяны» и обновление обхода Ужура, а также модернизацию развязки на 5-м км обхода Красноярска.
В Курской области приведут в нормативное состояние 43 объекта, в том числе капитально отремонтируют 1 путепровод, 38 участков дорог и 4 моста. Продолжится строительство транспортной развязки на улице Карла Маркса в Курске, завершить объект планируется в 2028 году.
«Благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в регионе обновляются автомобильные дороги, мостовые сооружения, путепроводы, которые долгие годы требовали внимания. Все это делается для достижения главной цели — повышения безопасности дорожного движения и качества жизни людей как в областном центре, так и в отдаленных населенных пунктах», — подчеркнул министр транспорта и автомобильных дорог Курской области Александр Замараев.
В Пермском крае в 2026 году предусмотрены работы на 62 объектах региональной и местной сети: 35 дорожных участках протяженностью 91,8 км и 27 искусственных сооружениях общей длиной более 1 тыс. пог. м. В числе ключевых проектов — реконструкция трассы Кунгур – Соликамск и развитие улично-дорожной сети Перми.
Таким образом, реализация нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в 2026 году позволит сохранить высокие темпы модернизации региональной и местной дорожной сети, повысить транспортную связанность территорий и обеспечить дальнейший рост доли дорог, соответствующих нормативным требованиям.
«Реализация национального проекта «Инфраструктура для жизни» продолжает успешные практики, заложенные в рамках проекта «Безопасные качественные дороги», в части долгосрочного планирования развития и эксплуатации автомобильных дорог, содержания искусственных сооружений в нормативном состоянии, а также реализации системных мер по повышению безопасности дорожного движения. Такая преемственность особенно актуальна в условиях устойчивого роста интенсивности движения по региональным дорогам, где средний ежегодный прирост за последние три года составляет 3,5%. Выстроенная система взаимодействия органов власти всех уровней позволяет последовательно достигать национальных целей и учитывать потребности территорий. Приведение автомобильных дорог в нормативное состояние напрямую влияет на эффективность и безопасность перевозок, отвечая интересам пользователей дорожной сети. Показатель доли дорог в нормативном состоянии, особенно в составе Опорной сети, демонстрирует устойчивую корреляцию с уровнем социально-экономического развития регионов», - отметила Кулакова Татьяна Владимировна, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, член Общественного совета при Минтрансе России.
«Важно, что обновление дорог касается не только отдельных участков, но и опорной сети, развязок, обходов, мостов. Это снижает нагрузку на перегруженные направления, повышает пропускную способность. А также, позволяет обеспечить более стабильное движение на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах, сократить время в пути. Пассажиры видят, как растет транспортная связанность между городами и селами, становятся доступнее пути к больницам, школам, работе и дому. Продолжение модернизации опорной сети и устранение «узких мест» - это не только вопрос комфорта поездок, но и безопасности. Развязки и обходы позволяют исключать транзит через центры городов, разгружать магистрали и повышать пропускную способность дорог. В совокупности это формирует более устойчивую транспортную среду, в которой перевозчики могут планировать работу на долгий горизонт, а пассажиры - рассчитывать на стабильное качество обслуживания», - подытожил Алексей Зотов, генеральный директор ООО "Группа Мовиста", председатель Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России.
На региональных трассах продолжится реализация крупных и технологически сложных объектов. В частности, по федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» в 2026 году запланирован ввод после строительства и реконструкции свыше 300 км дорог и более 6 тыс. пог. м искусственных сооружений.
«Благодаря федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» в 2026 году после строительства и реконструкции запланирован ввод в эксплуатацию свыше 300 км дорог и более 6 тыс. пог. м искусственных сооружений. Работы на многих из них начались еще в 2025 году, такие объекты приносят долгожданные перемены для тысяч людей, обеспечивая транспортную доступность, безопасность передвижения и повышая качество жизни в регионах», — отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
По итогам 2025 года работы с федеральным финансированием проведены почти на 23 тыс. км региональных и местных дорог, из них более чем на 21 тыс. км — по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Доля автодорог регионального и межмуниципального значения в нормативном состоянии достигла 56,3 % при плановом значении 55 %, а дорог опорной сети — 75 % при плане 70,5 %.
«По всем программам дорожной деятельности с федеральным финансированием в 2025 году проведены работы почти на 23 тыс. км региональных и местных дорог, из них по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» — более чем на 21 тыс. км. Благодаря слаженной работе федерального центра и региональных проектных офисов удалось не только достичь плановых показателей, зафиксированных в паспорте нацпроекта «Инфраструктура для жизни», но и перевыполнить их. По итогам 2025 года в нормативном состоянии находятся 56,3 % региональных и межмуниципальных автодорог при плановом значении 55 %, а также 75 % автомобильных дорог опорной сети при плановом значении 70,5 %», — отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.
Масштабные работы в 2026 году развернутся в ряде регионов. В Красноярском крае запланированы мероприятия на 80 объектах общей протяженностью свыше 200 км, включая реконструкцию мостов на автодороге «Саяны» и обновление обхода Ужура, а также модернизацию развязки на 5-м км обхода Красноярска.
В Курской области приведут в нормативное состояние 43 объекта, в том числе капитально отремонтируют 1 путепровод, 38 участков дорог и 4 моста. Продолжится строительство транспортной развязки на улице Карла Маркса в Курске, завершить объект планируется в 2028 году.
«Благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в регионе обновляются автомобильные дороги, мостовые сооружения, путепроводы, которые долгие годы требовали внимания. Все это делается для достижения главной цели — повышения безопасности дорожного движения и качества жизни людей как в областном центре, так и в отдаленных населенных пунктах», — подчеркнул министр транспорта и автомобильных дорог Курской области Александр Замараев.
В Пермском крае в 2026 году предусмотрены работы на 62 объектах региональной и местной сети: 35 дорожных участках протяженностью 91,8 км и 27 искусственных сооружениях общей длиной более 1 тыс. пог. м. В числе ключевых проектов — реконструкция трассы Кунгур – Соликамск и развитие улично-дорожной сети Перми.
Таким образом, реализация нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в 2026 году позволит сохранить высокие темпы модернизации региональной и местной дорожной сети, повысить транспортную связанность территорий и обеспечить дальнейший рост доли дорог, соответствующих нормативным требованиям.
«Реализация национального проекта «Инфраструктура для жизни» продолжает успешные практики, заложенные в рамках проекта «Безопасные качественные дороги», в части долгосрочного планирования развития и эксплуатации автомобильных дорог, содержания искусственных сооружений в нормативном состоянии, а также реализации системных мер по повышению безопасности дорожного движения. Такая преемственность особенно актуальна в условиях устойчивого роста интенсивности движения по региональным дорогам, где средний ежегодный прирост за последние три года составляет 3,5%. Выстроенная система взаимодействия органов власти всех уровней позволяет последовательно достигать национальных целей и учитывать потребности территорий. Приведение автомобильных дорог в нормативное состояние напрямую влияет на эффективность и безопасность перевозок, отвечая интересам пользователей дорожной сети. Показатель доли дорог в нормативном состоянии, особенно в составе Опорной сети, демонстрирует устойчивую корреляцию с уровнем социально-экономического развития регионов», - отметила Кулакова Татьяна Владимировна, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, член Общественного совета при Минтрансе России.
«Важно, что обновление дорог касается не только отдельных участков, но и опорной сети, развязок, обходов, мостов. Это снижает нагрузку на перегруженные направления, повышает пропускную способность. А также, позволяет обеспечить более стабильное движение на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах, сократить время в пути. Пассажиры видят, как растет транспортная связанность между городами и селами, становятся доступнее пути к больницам, школам, работе и дому. Продолжение модернизации опорной сети и устранение «узких мест» - это не только вопрос комфорта поездок, но и безопасности. Развязки и обходы позволяют исключать транзит через центры городов, разгружать магистрали и повышать пропускную способность дорог. В совокупности это формирует более устойчивую транспортную среду, в которой перевозчики могут планировать работу на долгий горизонт, а пассажиры - рассчитывать на стабильное качество обслуживания», - подытожил Алексей Зотов, генеральный директор ООО "Группа Мовиста", председатель Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России.