Конец дешевых полетов: почему Ryanair бежит из Европы и что ждет туристов
Эпоха авиабилетов по цене чашки кофе официально мертва. Мировой туризм стоит на пороге «великого подорожания»: Ryanair сокращает присутствие в Берлине на 50%, а тарифы лоукостеров взлетели. Решение Ryanair — крупнейшего лоукостера планеты — сократить вдвое присутствие в Берлине и перебросить самолеты в другие страны стало финальным аккордом в «похоронах» сверхбюджетных путешествий. То, что раньше казалось временным скачком цен, в 2026 году превратилось в новую реальность: летать дешево больше не получится. Наш корреспондент разобрался, почему рушится модель «билет за 10 евро» и как это ударит по кошельку российских туристов.
Цифры «смерти»: как взлетели тарифы
Если год назад вы могли найти билеты между европейскими столицами за 15–20 евро, то сегодня статистика крупнейших лоукостеров выглядит как финансовый ультиматум. За последний год средний чек на перелет вырос:
- Ryanair: +24% (средний тариф перевалил за 55 евро без багажа).
- Wizz Air: +31% (из-за проблем с двигателями и дефицита бортов).
- EasyJet: +19% (переход в сегмент «среднего класса»).
Причина коллапса в Берлине: Аэропорт Бранденбург поднял сборы на 50%, а в планах — еще +10%. Ryanair просто отказался платить, забрав 7 самолетов и сократив 50% маршрутов.
Новая карта расходов для туриста из РФ
Для тех, кто планирует евротур со стыковками через Стамбул, Ереван или Тбилиси, наступает время «умножения на три».
Типичный расчет 2026 (на одного человека):
- Москва — Стамбул: примерно 25 000 – 35 000 руб.
- Стамбул — Берлин/Париж/Рим: Если раньше лоукостер внутри Европы стоил 3 000 руб., то теперь закладывайте 12 000 – 18 000 руб.
- Скрытые траты: «Зеленый налог» (Environmental Tax), который в 2026 году стал обязательным в ЕС, добавляет к каждому билету от 12 до 25 евро.
Итого: Бюджет только на перелеты внутри Европы теперь составляет от 40 000 руб. за 2–3 перемещения. Весь тур «под ключ» обойдется минимум в 180 000 – 220 000 руб. на двоих.
А что у нас? Ситуация с «Победой» и Pegasus
Мировые тренды — дорогое топливо и дефицит запчастей — не обходят стороной и российское небо.
- «Победа»: Российский лоукостер вынужден индексировать цены из-за стоимости обслуживания флота. «Билеты по 999 руб.» стали редчайшим маркетинговым ходом, а средний чек на популярные направления (Сочи, Турция) вырос на 20–25%.
- Pegasus Airlines: Турецкий лоукостер, который был «окном в Европу» для РФ, также пересматривает политику. Из-за инфляции в Турции и роста аэропортовых сборов в Анталье и Стамбуле, перелеты в Европу из РФ через турецкие хабы подорожали на 35% по сравнению с прошлым сезоном.
«В 2026 году лоукостеры перестали быть лоукостерами, как только вы добавляете багаж или выбираете место. Часто билет «классической» авиакомпании (Lufthansa, Air France, Turkish Airlines) стоит всего на 15–20% дороже лоукостера, но уже включает багаж, еду и человеческое отношение. В эпоху «смерти дешевых рейсов» выгоднее покупать единый билет сетевого перевозчика — это спасет вас от доплат за каждый чих и потерь при задержках стыковок», - советует главный редактор Турпром Александр Гордиец.
Резюме: во сколько обойдется обед в небе?
Летать по цене обеда больше нельзя, потому что сам «обед» в аэропортах Европы теперь стоит 25 евро, а авиабилет — от 60 евро. Если ваш бюджет на поездку ограничен, в 2026 году лучше рассмотреть автобусные лоукостеры (FlixBus) внутри Европы или железнодорожные проездные (Eurail) — они остались последним оплотом бюджетного перемещения.
Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.