Понтонный мост, который разъединяет. Почему его не построят в посёлке Мысовка

Накануне в кабинете министра развития инфраструктуры Калининградской области Елены Дятловой состоялось совещание в повестке дня которого был всего один вопрос: как выйти сухими из воды из-за сорванных сроков строительства паромной переправы в посёлке Мысовка Славского городского округа?

   Изначально совещание решили провести по-тихому, но тут случилось непредвиденное. В Калининград неожиданно прибыл представитель подрядчика «Регион Строй» Сергей Водыжев. Кто рассказал Сергею Вениаминовичу о предстоящем совещании, остаётся загадкой. Но он настойчиво стал добиваться, чтобы его пригласили на мероприятие. И добился-таки.

     Совещание первоначально было назначено на 14:30 в понедельник. Затем его перенесли на такое же время на вторник. Но когда Водыжев вошёл в кабинет Дятловой, его попросили подождать в коридоре. Первая часть марлезонского балета, в которой кроме Елены Дятловой, принимали участие глава Славского городского округа Эдуард Кондратов, его заместитель и другие заинтересованные лица, проходила под руководством заместителя председателя правительства Александра Рольбинова. Видимо, изначально уже приняв определённое решение, пригласили в кабинет гостя и даже уступили ему место за общим столом. Началась вторая часть марлезонского балета.

     Судя по вопросам, которые стали задавать Сергею Водыжеву, едва он присел на стул, линию танца присутствующие до конца не усвоили. Поэтому пересказывать происходившее в кабинете министра нет никакого смысла. Специалисты правительства и муниципалитета, которые разбираются в паромах также как в балете, а может даже хуже, посыпать голову пеплом и признавать, что они безответственно и по-дилетантски подготовили техническое задание по возведению нового паромного моста, не собирались.

     Их желание свалить всё на подрядчика вполне понятно и объяснимо. Но не для этого в янтарный край прилетел «аварийный комиссар». Целью его командировки было найти взаимоприемлемый компромиссный вариант и построить-таки понтонный мост.

     Такое развитие событий, кстати, предусмотрено контрактом, один из пунктов которого гласит, что по обоюдному согласию сторон можно внести изменения в техническое задание.

   Парадоксальность ситуации заключается ещё и в том, что деньги на строительство моста из областного бюджета выделены, три стороны – подрядчик ООО «Регион Строй», заказчик в лице администрации муниципалитета и особенно жители Славского городского округа однозначно высказываются за то, чтобы мост был построен. Кто же тогда против?

     Против те, кто и подготовил такую «сырую» техническую документацию, при этом совершенно забыв о том, что всякое строительство начинается с проекта. Это даже дилетантам известно. Ведь невозможно рассчитать затраты, например, на строительство дома, если нет его проекта.

     - Проекта понтонного моста как не было тогда, так нет его и до сих пор, но мы, тем не менее, 18 октября подписали контракт и приступили к его выполнению с надеждой, что этот документ будет сделан чуть позже. Когда же конкретно вникли в условия технического задания, стало понятно, что понтоны, указанные в нём, не подходят для строительства моста и для безопасности его эксплуатации. А если всё же построить, то он не будет зарегистрирован Российским речным регистром. Попросту говоря, не получит «добро» на ввод в эксплуатацию. Мы начали бить тревогу, написали соответствующее письмо заказчику, коим является администрация Славского городского округа. Предложили им поменять понтоны. Администрация запросила у нас характеристики других понтонов. Мы им без добавления цены предложили более современные, но натолкнулись на стену непонимания,- рассказывает Сергей Водыжев.

     По словам главы администрации Эдуарда Кондратова, ему очень хочется, чтобы мост был построен и он, тем самым, выполнил бы предписание прокуратуры Славского района. Хочется, но, почему-то не можется…

     Во время встречи с представителем заказчика, спросил о вымогательстве, которое им приписывают.      

   - В техническом задании не прописаны многие работы, которые должны быть предусмотрены, чтобы получить разрешение Российского речного регистра на эксплуатацию паромного моста. Например, перильное ограждение, колесоотбойники, освещение, спасательные круги, должно быть заземление и молниеотводы. Без этого эксплуатация моста будет запрещена. Эти работы в техническом задании не значились. Видимо, администрация Славска об этом даже не знала. Мы попросили 10% от суммы контракта, чтобы эти работы выполнить.

   Изначальная цена контракта составляла 27 млн рублей, мы, чтобы выиграть конкурс «упали» до 24 млн. Если прибавить 10%, получится 26 млн 600 тыс. рублей. Мы не выходим за те рамки, которые были объявлены изначально,- разъяснил Сергей Водыжев.

   Итак, что будут иметь жители многострадального посёлка Мысовка? Однозначно, разбитый и непригодный для эксплуатации паромный мост образца 1976 года.

   Что будет иметь администрация Славского городского округа? Неприятности со стороны прокуратуры за невыполнение предписания, гнев со стороны населения и судебный иск от подрядчика.

   Справедливости ради стоит отметить, что глава городского округа Эдуард Кондратов предложил разойтись мирно по обоюдному согласию. Прекрасное предложение! Только вот кто вернёт подрядчику порядка 5 млн рублей, которые им были уже потрачены на подготовку понтонов к монтажу?

   - Мы давно и много строим понтонные мосты по всей стране. У нас прекрасная репутация. Но с таким отношением к делу столкнулись впервые. Как-то всё по-детски выглядит,- сказал на прощание Сергей Водыжев.

     От себя добавим, вот так руками чиновников и складывается имидж региона. Наверное, уже очень скоро об их профессионализме и отношению к порученному делу узнают во многих регионах нашей необъятной Родины.>