ФАВТ готово остановить авиасообщение с Курганом. Менеджмент авиаузла будет сохранять «небезопасные полеты»
Курган рискует скоро лишиться авиасообщения из-за массовых нарушений оператора аэропорта. Федеральное агентство воздушного транспорта после проверок приняло решение о приостановке сертификата соответствия требованиям к аэропортам «Аэропорта Курган». Возобновить действие основополагающего для деятельности авиаузла документа возможно в случае устранения замечаний, однако сделать это эксплуатирующая организация готова только к августу 2022 года. Пока же АО пытается отсрочить введение федеральным агентством превентивных мер с помощью судов. Осуществляющие вылеты из аэропорта Кургана авиакомпании, которые должны быть уведомлены о приостановке сертификата, хранят молчание, вероятно, опасаясь потери пассажиропотока. Жителям тем временем активно предлагают вылеты в Москву, Симферополь и Сочи из небезопасного авиаузла, за которым ранее уже были замечены инциденты – «массовые завалы мусора, использование несоответствующих средств защиты самолетов от наледи и явные недоработки в подготовке персонала, отвечающего за технику безопасности». Однако при повторных проверках далеко не все нарушения устранялись, и надзоры требовали привлечения компании к ответственности.
АО «Аэропорт Курган» (по данным «Контур.Фокус», 62,42% – у ООО «Аэрофьюэлз групп», 17,35% – у ООО «Энерготек») потребовало в Арбитражном суде Москвы признания незаконным решения Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ) и введения обеспечительных мер в виде приостановки наложенных регулятором санкций. Однако доказательств причинения значительного ущерба или невозможности исполнения судебного акта в случае отсутствия обеспечения не представило. На данный момент судом «Аэропорту Курган» отказано, но разбирательства продолжаются. Как сообщили «Правде УрФО» в ФАВТ, АО «Аэропорт Курган» не соответствует требованиям ФАП-286 в части аэродромного, электросветотехнического, поискового и аварийно-спасательного обеспечения. Нарушения были подтверждены еще при проверке в марте текущего года, и эксплуатирующей организации дан максимальный срок на их исправление – 120 дней, но в течение этого периода недостатки не устранены.
«То, что детально ФАВТ не раскрывает суть нарушений, можно объяснить тем, что чаще всего это служебная информация. Без сертификата соответствия ФАВТ аэропорт фактически не может работать – это основополагающий документ. Решения о его приостановке иногда получают авиакомпании, аэропорты – реже. Приостановка (действия сертификата) может быть разной в зависимости от нарушений. Например, если они связаны с освещением аэропорта, то полеты могут быть ограничены в определенное время суток. Но если же речь идет о безопасности и поисково-спасательных службах, вероятна приостановка деятельности аэропорта – пренебрегать безопасностью пассажиров недопустимо», – делится с изданием источник в авиаотрасли.
В официальном ответе ФАВТ изданию сведений о приостановке деятельности аэропорта не содержится, однако неофициально представители агентства указывают, что речь идет именно об этом. «АО «Аэропорт Курган» проинформировало Росавиацию о невозможности устранения выявленных замечаний до августа 2022 года», – отмечается в комментарии ФАВТ. При этом причины столь длительных сроков устранения не называются. «Правда УрФО» обратилась с официальным запросом в «Аэропорт Курган» с просьбой прояснить ситуацию, однако в течение 7 дней ответа на него не поступило.
Отметим, что до и после проверки ФАВТ в аэропорту неоднократно фиксировались нарушения по линиям Росприроднадзора и Ространснадзора. В частности, используемая аэропортом противообледенительная жидкость и технология обработки авиасудов не имеет положительного заключения государственной экологической экспертизы, прямо на участке аэропорта общая площадь навалов мусора превышает 200 кв.м последнее, к слову, нередко ведет к скоплениям птиц на территории авиаузла вплоть до попадания пернатых в самолеты.
«Правда УрФО» ранее сообщала о таких случаях вблизи аэропорта Кольцово в Екатеринбурге, приведших к экстренным посадкам авиасудов.
Курганской транспортной прокуратурой также установлено, что оператор не имеет лицензии на тушение пожаров на производственных объектах и объектах инфраструктуры. Однако в данном случае «Аэропорт Курган» избежал привлечения к административной ответственности, указав в суде на наличие аттестованной службы для тушения пожаров в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил. Получение же лицензии, согласно решению суда, отсрочено до 29 июля 2022 года.
Ранее также было установлено, что обеспечением транспортной безопасности в аэропорту занимались неаттестованные сотрудники, а КПП № 1 и 3 не оборудованы системами досмотра.
При этом аэропорт продолжает действовать. В настоящее время из него организуют вылеты авиакомпании «Победа», «Сибирь» (S7 Airlines), «ЮТэйр» в Москву, Сочи, Симферополь. При приостановке сертификата соответствия ФАВТ оператор аэропорта обязан уведомить авиакомпании. «Правда УрФО» обратилась к перевозчикам с просьбой указать, было ли таковое уведомление со стороны «Аэропорта Курган», однако в течение дня ответ не поступил.
Для авиакомпаний приостановка сертификата оператора аэропорта неизбежно вызовет корректировки программ полетов со всеми вытекающими издержками. Фото: vk.com/chp55 Минувший год «Аэропорт Курган», как и большинство авиагаваней, понес убытки. В целом выручка сократилась на 30% – до 86 млн рублей, убыток от продаж составил порядка 40 млн рублей, а чистый убыток – 25 млн рублей. При этом в 2019 году по последним двум показателям компания получала прибыль.
Менее кардинальные корректировки в финансах показали контролирующие компанию ООО «Аэрофьюэлз групп» (По данным системы «Контур.Фокус», в уставном капитале 60% контролирует Владимир Спиридонов, 40% – Александр Спиридонов). Общество снизило выручку на 2% (до 16,7 млн рублей) и получило убыток от продаж в 5,4 млн, но перекрыло потери иными доходами в 52 млн рублей.
ООО «Энерготек» (100% у ООО «Аэрофьюэлз групп»), на которое также приходится часть уставного капитала оператора курганского аэропорта, два года подряд прибыли от основной деятельности не показывает, зато прочие доходы его выросли с 529 млн до 1,230 млрд рублей, а прочие расходы увеличились с 230 млн до 1,115 млрд. В итоге чистая прибыль сократилась с 326 млн до 811 тыс. рублей.
Поправить положение «Аэропорта Курган» и авиакомпаний был призван, в том числе, запуск в 2021 году субсидируемых рейсов в Сочи и Симферополь. В сложившейся ситуации, полагает собеседник издания в авиаотрасли, компания, вероятно, пытается максимально затянуть отзыв сертификата соответствия ФАВТ, в том числе в судах. В сентябре оператор аэропорта подал второй иск о признании действий ФАВТ незаконными, но на минувшей неделе уже подано ходатайство о введении обеспечительных мер.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием ситуации.