В Крыму назвали приоритетный вариант строительства трассы в обход столицы

В Симферопольском районе готовятся к общественным слушаниям по вопросу строительства Юго-Восточного обхода Симферополя.

В Симферопольском районе готовятся к общественным слушаниям по вопросу строительства Юго-Восточного обхода Симферополя. Новый скоростной обход крымской столицы планируется проложить от села Мазанка до села Перевальное, где он должен будет влиться в действующую трассу Симферополь — Алушта. Протяженность дороги составит 27 километров, а скоростной режим на трассе планируется установить до 120 км/ч. Пропускная способность составит 40 тысяч автомобилей в сутки. В том, как продвигается работа и какой вариант считается приоритетным, разбирался корреспондент ФАН.

Меньше пробок, больше товаров

Новая дорога существенно улучшит транспортную доступность всего южного побережья Крыма, что, по мнению экспертов, положительно скажется на экономике региона.

«Любая дорога, тем более скоростная, всегда плюс для экономики. Это транспортная доступность, сокращение времени и стоимости доставки грузов, сопутствующая инфраструктура. Товары будут доставляться быстрее, себестоимость доставки упадет, а товарооборот во всем регионе увеличивается. Пока сложно сказать, как именно это будет проявляться в условиях Крыма, но с точки зрения экономики это однозначный плюс», — рассказал в интервью ФАН политолог Александр Роджерс.

Помимо этого, Юго-Восточный обход Симферополя позволит разгрузить дорожные сети крымской столицы, через которые в настоящее время проходит весь транспортный поток с Тавриды в сторону Южного берега Крыма.

Вариант под вопросом

При подготовке проекта в какой-то момент возникли проблемы на участке Заречное — Перевальное. Здесь особенности рельефа вынуждают прокладывать трассу в узком коридоре между военным полигоном и Аянским водохранилищем, где и расположены оба населенных пункта.

Первоначально в качестве приоритетного рассматривался вариант прокладки трассы через центр села Заречное с дальнейшим прохождением в 130 метрах от водохранилища. Но местные жители выступили против данного варианта, так как в этом случае под удар могут попасть уникальная природа предгорий Чатыр-Дага и само водохранилище, которое считается самым чистым на полуострове. Кроме того, под изъятие попадало бы более 130 земельных участков, большая часть из которых уже имела жилые строения.

В итоге после года напряженных обсуждений с местными жителями вице-премьер Крыма Евгений Кабанов принял решение о признании этого варианта неприемлемым.

Власти предложили компромисс

Сейчас на общественные слушания вынесен так называемый второй вариант прохождения трассы. Он подразумевает пересечение действующей дороги не в центре села Заречное, а в начале села Перевальное с дальнейшим прохождением по территории садоводческих товариществ и стыковкой с действующей трассой в районе лесничества.

Второй вариант не так пагубен для природы и водных запасов Крыма, а в зону антропогенного воздействия в этом случае попадает куда меньше людей. Однако такой вариант тоже доставит немало проблем местным жителям. В случае его реализации под изъятие попадают 172 участка земли, около 20 из которых с жилыми домами. Кроме того, данный проект на 40% дороже предыдущего. Тем не менее правительство республики готово пойти на такие траты, чтобы учесть мнение местных жителей и сохранить Аянское водохранилище нетронутым.

По заверениям вице-премьера Евгения Кабанова, вся изъятая недвижимость будет возмещена населению по рыночной стоимости, а негативное воздействие от трассы компенсируют в рамках действующего законодательства.

Военные могут помочь

Помимо уже обозначенных вариантов прохождения дороги, есть еще один — так называемый третий вариант. Он позволяет избежать изъятия земельных участков и носит минимальное антропогенное влияние на Добровскую долину, но предполагает частичное использование земель военного полигона «Ангарский», расположенного рядом с селом Перевальное.

В силу своей перспективности этот вариант решения дорожного вопроса рассматривался лично Сергеем Аксеновым. Весной этого года глава республики направил письмо в Министерство обороны РФ с просьбой выделить часть территории полигона под строительство дороги. Однако положительного ответа Крым не получил, так как изъятие указанных земель может поставить под вопрос полноценное функционирование всего полигона.

Тем не менее по просьбе крымчан Сергей Аксенов направил повторный запрос на имя министра обороны с просьбой вновь рассмотреть данный вопрос и использовать все возможности для защиты интересов местных жителей.

Ожидается, что ответ из министерства обороны придет 5 ноября — за несколько дней до проведения общественных слушаний. Как заверил корреспондента ФАН вице-премьер Евгений Кабанов, в случае положительного ответа со стороны ведомства приоритетным будет считаться именно этот вариант.

С надеждой на лучшее

Представитель общественной инициативы «Стопхлам» и по совместительству член инициативной группы граждан, представляющих интересы жителей Добровской долины, Ирина Шестова в интервью ФАН прокомментировала ситуацию.

«Очень долго у нас было непонимание с местными представителями исполнительной власти Симферопольского района. Но после того, как проблема вышла на уровень высшего руководства республики, обсуждение трассировки магистрали вернулось в конструктивное русло. Мы благодарим правительство республики за те усилия, которые были приложены для решения данной проблемы. Конечно, все мы надеемся, что министерство обороны даст положительный ответ на наше коллективное обращение и дорогу не придется вести по жилым домам, — сказала она.

— Но в любом случае отказ от строительства трассы вдоль Аянского водохранилища и вынесение на слушания более щадящего для людей, а главное, для экологии и водохранилища варианта трассы очень много значат для всех жителей Добровской долины. Особенно с учетом недостаточной изученности геологических слоев местности, близкого расположения пещер, а также розы ветров, которая будет способствовать загрязнению водного ресурса. Все это вызывает серьезные сомнения в отсутствии негативного антропогенного воздействия на качество воды в самом чистом водохранилище Крыма».

Общественница добавила, что во время последней встречи с жителями вице-премьер Евгений Кабанов принял решение признать вариант прохождения трассы вдоль водохранилища неприемлемым, чтобы сосредоточить усилия на втором варианте, который и вынесен на общественные обсуждения, и при этом пока ожидать ответ от МО.