Евпатория: Хвилонов и трамваи
Как никогда актуально! Вспомним прогулку с евпаторийским гауляйтером -
4:58 - " Вот этому трамваю..., он по-моему, если мне память не изменяет, тридцать... тридцать седьмого года... Чешский ещё трамвай!
Вот вам уровень градоначальника! ) В Евпатории проблема трамваев одна из главных. В этом ЖЖ все хотелки новой власти реконструировать евпаторийскую трамвайную систему и заменить трамваи, освещались очень подробно. По тегу "Евпатория" можете посмотреть.
Не знать градоначальнику о состоянии трамвайного парка - это вообще как? Это очень хорошо говорит о том, что Филонов в вопросы городской среды особо не вникал. Всего лишь поверхностные знания и показуха. Ему некогда было вникать в проблемы трамвая. Он то по парижам шастал, то хранцузских булок принимал.
Трамвай этот производства народного предприятия "Вагоностроительный завод Гота" города Гота (ГДР) - Gotha Т57
СПРАВКА: В Евпатории эксплуатируются самые старые из вагонов Gotha T57 1957 года выпуска, которые прибыли в город из Симферополя в 1970 году. По состоянию на декабрь 2017 года парк насчитывает 5 вагонов, из которых 3 действующих. Вагоны прошли капитально-восстановительный ремонт на предприятиях Донецка и Днепропетровска. Трамваи работают на маршрутах №№2, 3, 4, на которых нет разворотных колец.
О показухе говорит и убранство кабинета этого деятеля - портреты нынешних первых лиц России и Крыма, а также каких-то столыпиных.
Далее этот казантипский цесаревич с умным видом щупает лавку... -
... и выдаёт такое (05:07): "...вот эти вещи не менялись с тех пор, прикручивали... Раньше все такие были..."
Да! С 1937 года, такими лавки и сохранились! )
СПРАВКА: "В 2003—2004 годах все вагоны прошли капитальный ремонт в Донецке и Днепропетровске..."
При СССР лавки (диваны/кресла) всех трамваев Гота были оббиты дерматином. В основном зелёного цвета. Часто попадались и коричневого. Иногда чёрного. Деревянных лавок, которые мы видим в ролике, вообще не было!
Там ещё вагон есть с пластиковыми креслами. Наверное тоже с 1937 года дожили до наших дней. )
(05:15) "...потом появились вот те (куда-то показывает пальцем в небо, видимо на Николашку) более новые, которым ТОЖЕ 35 лет!"
Которым ТОЖЕ 35 лет? Даже речь построить правильно не может. С 1937 года уже прошло более восьмидесяти лет.
Более новые трамваи Евпатории, это чехословацкие Tatra KT4SU, которые пришли в Евпаторию в конце восьмидесятых годов прошлого века. Первый в 1987 году. Это 31 год на момент интервью.
Конечно, всех мелочей знать никто не должен. Но для Евпатории трамвай - это символ. Для всего Крыма евпаторийский трамвай уникален, так как трамвайная система города является единственной в Крыму.
Даже дети знают про то, что несколько оставшихся самых старых трамваев в городе НЕМЕЦКИЕ! А остальные, более новые, - чехословацкие. И никаких довоенных трамваев в городе давно не осталось.
Комментирую на счёт трамвая, "эксперты" Варламова на подобное никакого внимания не обратили. Им простительно. Не они который год "заботятся" о Евпатории. Однако, один "эксперт" правильно заметил: если пока нет подвижного состава трамваев метровой колеи, то ничто не мешает, в ожидании смены подвижного состава, приводить в чувство трамвайные пути и контактную сеть.
Сколько лет уже обещают обновить евпаторийский трамвай? Отвечу: с 2015 года.
Август 2016: "Когда делал тему "О старых трамваях Gotha", решил позже изучить вопрос о нынешнем состоянии евпаторийских трамвайных дел. А то прошло уже более двух лет, как обещали и новые вагоны купить и чего-то там модернизировать.
В августе 2015 года "...Профессионалы ахнули..." от непонимания того "...какой вагон хочет Евпатория", и отложили приобретение новых трамваев на год.
Представитель Уральского завода транспортного машиностроения добавил, что в техническом задании прописано требование к поставке односекционных трамваев длиной 16 м, но при таких размерах трамваи, состоящие из одного вагона, не будут вписываться в повороты..."
Сентябрь 2017 - "Евпатории дают деньги на реконструкцию трамвайной сети"
Конечно, понятно, что с подвижным составом задержка. Никак не определятся с производителем.
А как с реконструкцией пути? Может уже могли за пять лет хоть один перегон обновить?
Как было всё при СССР, таким и осталось. Хорошо хоть как-то трамваи ездят.
Само видео -
Весь ролик не осилил.
Надежда на это -
UPD:
Филонов даже работает с соседями по камере — «и зарядку делают вместе, и курить заставляет их бросать, и даже похвастался самодельными гантелями из больших бутылок с водой», пишет «Крымская газета». Филонов пошутил, что он, если его не отпустят под домашний арест, сделает из молодых сидельцев специалистов в сфере ЖКХ.
Нахуй такого "учителя"! И таких "специалистов"! "Экспертов" пускай из них делает на соловьиные помёты. )
UPD: Как-то один читатель, на днях, посетовал на счёт того, что стало мало материалов по жд. Посоветовал ему такое - "1520. Все о ж/д"
А сегодня дочитался, а там - "В Евпатории задержали мэра, который сделал ее лучшим городом Крыма (ФОТО)"
Рукалицо! )
4:58 - " Вот этому трамваю..., он по-моему, если мне память не изменяет, тридцать... тридцать седьмого года... Чешский ещё трамвай!
Вот вам уровень градоначальника! ) В Евпатории проблема трамваев одна из главных. В этом ЖЖ все хотелки новой власти реконструировать евпаторийскую трамвайную систему и заменить трамваи, освещались очень подробно. По тегу "Евпатория" можете посмотреть.
Не знать градоначальнику о состоянии трамвайного парка - это вообще как? Это очень хорошо говорит о том, что Филонов в вопросы городской среды особо не вникал. Всего лишь поверхностные знания и показуха. Ему некогда было вникать в проблемы трамвая. Он то по парижам шастал, то хранцузских булок принимал.
Трамвай этот производства народного предприятия "Вагоностроительный завод Гота" города Гота (ГДР) - Gotha Т57
СПРАВКА: В Евпатории эксплуатируются самые старые из вагонов Gotha T57 1957 года выпуска, которые прибыли в город из Симферополя в 1970 году. По состоянию на декабрь 2017 года парк насчитывает 5 вагонов, из которых 3 действующих. Вагоны прошли капитально-восстановительный ремонт на предприятиях Донецка и Днепропетровска. Трамваи работают на маршрутах №№2, 3, 4, на которых нет разворотных колец.
О показухе говорит и убранство кабинета этого деятеля - портреты нынешних первых лиц России и Крыма, а также каких-то столыпиных.
Далее этот казантипский цесаревич с умным видом щупает лавку... -
... и выдаёт такое (05:07): "...вот эти вещи не менялись с тех пор, прикручивали... Раньше все такие были..."
Да! С 1937 года, такими лавки и сохранились! )
СПРАВКА: "В 2003—2004 годах все вагоны прошли капитальный ремонт в Донецке и Днепропетровске..."
При СССР лавки (диваны/кресла) всех трамваев Гота были оббиты дерматином. В основном зелёного цвета. Часто попадались и коричневого. Иногда чёрного. Деревянных лавок, которые мы видим в ролике, вообще не было!
Там ещё вагон есть с пластиковыми креслами. Наверное тоже с 1937 года дожили до наших дней. )
(05:15) "...потом появились вот те (куда-то показывает пальцем в небо, видимо на Николашку) более новые, которым ТОЖЕ 35 лет!"
Которым ТОЖЕ 35 лет? Даже речь построить правильно не может. С 1937 года уже прошло более восьмидесяти лет.
Более новые трамваи Евпатории, это чехословацкие Tatra KT4SU, которые пришли в Евпаторию в конце восьмидесятых годов прошлого века. Первый в 1987 году. Это 31 год на момент интервью.
Конечно, всех мелочей знать никто не должен. Но для Евпатории трамвай - это символ. Для всего Крыма евпаторийский трамвай уникален, так как трамвайная система города является единственной в Крыму.
Даже дети знают про то, что несколько оставшихся самых старых трамваев в городе НЕМЕЦКИЕ! А остальные, более новые, - чехословацкие. И никаких довоенных трамваев в городе давно не осталось.
Комментирую на счёт трамвая, "эксперты" Варламова на подобное никакого внимания не обратили. Им простительно. Не они который год "заботятся" о Евпатории. Однако, один "эксперт" правильно заметил: если пока нет подвижного состава трамваев метровой колеи, то ничто не мешает, в ожидании смены подвижного состава, приводить в чувство трамвайные пути и контактную сеть.
Сколько лет уже обещают обновить евпаторийский трамвай? Отвечу: с 2015 года.
Август 2016: "Когда делал тему "О старых трамваях Gotha", решил позже изучить вопрос о нынешнем состоянии евпаторийских трамвайных дел. А то прошло уже более двух лет, как обещали и новые вагоны купить и чего-то там модернизировать.
В августе 2015 года "...Профессионалы ахнули..." от непонимания того "...какой вагон хочет Евпатория", и отложили приобретение новых трамваев на год.
Представитель Уральского завода транспортного машиностроения добавил, что в техническом задании прописано требование к поставке односекционных трамваев длиной 16 м, но при таких размерах трамваи, состоящие из одного вагона, не будут вписываться в повороты..."
Сентябрь 2017 - "Евпатории дают деньги на реконструкцию трамвайной сети"
Конечно, понятно, что с подвижным составом задержка. Никак не определятся с производителем.
А как с реконструкцией пути? Может уже могли за пять лет хоть один перегон обновить?
Как было всё при СССР, таким и осталось. Хорошо хоть как-то трамваи ездят.
Само видео -
Весь ролик не осилил.
Надежда на это -
UPD:
Филонов даже работает с соседями по камере — «и зарядку делают вместе, и курить заставляет их бросать, и даже похвастался самодельными гантелями из больших бутылок с водой», пишет «Крымская газета». Филонов пошутил, что он, если его не отпустят под домашний арест, сделает из молодых сидельцев специалистов в сфере ЖКХ.
Нахуй такого "учителя"! И таких "специалистов"! "Экспертов" пускай из них делает на соловьиные помёты. )
UPD: Как-то один читатель, на днях, посетовал на счёт того, что стало мало материалов по жд. Посоветовал ему такое - "1520. Все о ж/д"
А сегодня дочитался, а там - "В Евпатории задержали мэра, который сделал ее лучшим городом Крыма (ФОТО)"
Рукалицо! )