Путь в корабелы начинается со школы
0
69
27 апреля в средней общеобразовательной школе №339 Невского района Санкт-Петербурга прошла защита проекта, подготовленного учениками 10-го инженерного судостроительного класса. Корреспондент Sudostroenie.info посетил мероприятие, чтобы увидеть своими глазами, как работают инженерные классы.
С начала учебного года молодые люди изучали теорию судостроения, а затем создавали модель реального судна – научно-исследовательского рыболовного судна проекта 17050. Проект разработан специалистами проектно-конструкторского бюро "Петробалт" для Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) Росрыболовства. Строительство двух таких судов ведётся в настоящее время на Невском судостроительно-судоремонтном заводе ОСК в Ленинградской области. Закладка судов, получивших названия "Профессор Анатолий Елизаров" и "Профессор Пётр Моисеев", состоялась на верфи в Шлиссельбурге в 2021 года. Спуск на воду обоих судов ожидается в 2028 году.
Задача перед учениками инженерного класса была поставлена более простая, чем перед корабелами Невского ССЗ, но и времени было отведено гораздо меньше. Идущим по стопам судостроителей школьникам в рамках проекта предстояло создать стендовую модель судна. Для этого конструкторы передали ребятам необходимую документацию.
Школьники были разбиты на группы. Например, практическая часть работы команды по созданию корпуса включала в себя рассечение на части корпуса судна, измерение размеров фальшборта с чертежей, создание деталей в компьютерной программе, печать деталей на 3D-принтере, склейку корпуса судна и последующую обработку деталей.
Остальные команды отвечали за другие части и системы судна: надстройку и рулевую рубку, рулевое устройство, гребной винт, грузоподъёмное устройство, мачтовое устройство, систему внешнего пожаротушения, трапы и леерное ограждение, спасательные устройства, энергоустановку, якорно-швартовное устройство, траловый комплекс, научное оборудование, рыбофабрику.
Отдельного внимания заслуживает созданная школьниками диорама научно-технологического блока судна. Для этого ребята изучили общесудовые чертежи и чертежи расположения оборудования в лабораториях. На основе полученных знаний были созданы и выращены 3D-модели обустройства научных помещений. Далее в диораму были интегрированы соответствующие пластмассовые детали.
Занятие нашлось для каждого ученика, в зависимости от личных предпочтений. Построение стендовой модели проходило в рамках предмета "Индивидуальный проект", прописанного как основная дисциплина школьного образования с занесением оценки в аттестат, рассказал куратор проекта, заместитель директора школы №339 Павел Михайлов.
«Мы подтянули к индивидуальному проекту ещё несколько программ внеурочной деятельности и дополнительного образования, а именно "Оптика лазеров", "3D-моделирование", "Судомоделизм". По этим трем дисциплинам ребята по 1-3 часа в неделю работали над своим проектом. Занимались тем, кому что ближе. Кому-то ближе теория, кому-то – судомоделизм. В итоге весь класс занимался одной большой задачей», – отметил Павел.
Результат работы был представлен комиссии, в состав которой вошли представители технологических партнёров проекта – проектных бюро "Петробалт" и "Малахит", а также разработчика программного обеспечения "АСКОН".
Для создания 3D-моделей деталей и устройств научно-исследовательского судна использовалось предоставленное компанией "АСКОН" программное обеспечение "КОМПАС-3D".
«Я оказался под большим впечатлением от увиденного. В первую очередь – от идеи и общей концепции выстраивания образовательного процесса вокруг реального проекта, Это большая редкость – когда можно в рамках практических занятий познакомится с судном , которое в скором времени будет спущено на воду, и сделать это в школе! Я также впечатлен уровнем подготовки ребят и навыкам, позволившим защитить свой проект. Особенно приятно, что такие большие образовательные инициативы реализуются с применением отечественной системы автоматизированного проектирования. Для ребят это отличная возможность познакомиться с КОМПАС-3D и начать осваивать его», – отметил ведущий маркетинг-менеджер департамента развития отраслевых решений для судостроения "Аскон" Александр Константинов.
Проектно-конструкторское бюро "Петробалт" занимается такими индивидуальными проектами со школой №339 уже второй год, рассказал первый заместитель генерального директора – главный инженер компании Станислав Тимофеев. При этом задача в первый год была поставлено не простая – создать стендовую модель универсального аварийно-спасательного судна проекта IRV05. Проектированием "спасателя" "Петробалт" занимался совместно с конструкторским бюро "Малахит".
«Первый учебный год был достаточно сложный, потому что мы эту работу выполняли с колёс – интегрировали непосредственно в школьный процесс и, соответственно, в учебный план. Ни мы, ни преподаватели не понимали до конца, сколько на это нужно времени, как этот проект преподавать, до какого уровня проводить детализацию. Начали очень бодро, но в итоге поняли, что не надо пытаться в школе заместить институт и снизили планку требований, чтобы дети успевали и по основным предметам. Ведь они, в первую очередь, учатся в школе, а наш проект был факультативным занятием», – рассказал Станислав.
На второй год подход изменился. Проект был встроен в школьную программу, а всем его участникам было понятно, сколько часов будет выделено на выполнение тех или иных элементов судна, и как эта нагрузка будет распределена между педагогами и запланированными в школе предметами.
«На выходе мы видим уже другой результат. Видим, что ребята изучили всю теоретическую часть, которую мы им давали, попробовали поработать совместно в командах. По итогам практической части, на мой взгляд, создан прекрасный макет», – отметил замруководителя "Петробалта".
На вопрос, будет ли будущее школьников инженерного класса связано с судостроительной отраслью, Станислав ответил, что рассчитывает на это.
«Мы очень надеемся на то, что ребята, закончив 11-й класс, выберут профильный вуз, успешно его закончат и придут работать в отрасль. Вся наша деятельность нацелена на то, чтобы сейчас их заинтересовать и направить в судостроение», – подчеркнул конструктор.
На достигнутых в школе №339 результатах «Петробалт» останавливаться не собирается. Полученный опыт бюро намерено тиражировать и на другие учебные заведения. Так, подобный проект готовится к запуску в колледже при Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете (СПбГМТУ). Как и школьникам, ученикам колледжа предстоит изучить теоретическую часть и построить модель, но уже на более углублённом уровне, возможно, с доведением до уровня курсовых и дипломных работ по специальности.
Текст, фото: Александр Полунин
С начала учебного года молодые люди изучали теорию судостроения, а затем создавали модель реального судна – научно-исследовательского рыболовного судна проекта 17050. Проект разработан специалистами проектно-конструкторского бюро "Петробалт" для Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) Росрыболовства. Строительство двух таких судов ведётся в настоящее время на Невском судостроительно-судоремонтном заводе ОСК в Ленинградской области. Закладка судов, получивших названия "Профессор Анатолий Елизаров" и "Профессор Пётр Моисеев", состоялась на верфи в Шлиссельбурге в 2021 года. Спуск на воду обоих судов ожидается в 2028 году.
Задача перед учениками инженерного класса была поставлена более простая, чем перед корабелами Невского ССЗ, но и времени было отведено гораздо меньше. Идущим по стопам судостроителей школьникам в рамках проекта предстояло создать стендовую модель судна. Для этого конструкторы передали ребятам необходимую документацию.
Школьники были разбиты на группы. Например, практическая часть работы команды по созданию корпуса включала в себя рассечение на части корпуса судна, измерение размеров фальшборта с чертежей, создание деталей в компьютерной программе, печать деталей на 3D-принтере, склейку корпуса судна и последующую обработку деталей.
Остальные команды отвечали за другие части и системы судна: надстройку и рулевую рубку, рулевое устройство, гребной винт, грузоподъёмное устройство, мачтовое устройство, систему внешнего пожаротушения, трапы и леерное ограждение, спасательные устройства, энергоустановку, якорно-швартовное устройство, траловый комплекс, научное оборудование, рыбофабрику.
Отдельного внимания заслуживает созданная школьниками диорама научно-технологического блока судна. Для этого ребята изучили общесудовые чертежи и чертежи расположения оборудования в лабораториях. На основе полученных знаний были созданы и выращены 3D-модели обустройства научных помещений. Далее в диораму были интегрированы соответствующие пластмассовые детали.
Занятие нашлось для каждого ученика, в зависимости от личных предпочтений. Построение стендовой модели проходило в рамках предмета "Индивидуальный проект", прописанного как основная дисциплина школьного образования с занесением оценки в аттестат, рассказал куратор проекта, заместитель директора школы №339 Павел Михайлов.
«Мы подтянули к индивидуальному проекту ещё несколько программ внеурочной деятельности и дополнительного образования, а именно "Оптика лазеров", "3D-моделирование", "Судомоделизм". По этим трем дисциплинам ребята по 1-3 часа в неделю работали над своим проектом. Занимались тем, кому что ближе. Кому-то ближе теория, кому-то – судомоделизм. В итоге весь класс занимался одной большой задачей», – отметил Павел.
Результат работы был представлен комиссии, в состав которой вошли представители технологических партнёров проекта – проектных бюро "Петробалт" и "Малахит", а также разработчика программного обеспечения "АСКОН".
Для создания 3D-моделей деталей и устройств научно-исследовательского судна использовалось предоставленное компанией "АСКОН" программное обеспечение "КОМПАС-3D".
«Я оказался под большим впечатлением от увиденного. В первую очередь – от идеи и общей концепции выстраивания образовательного процесса вокруг реального проекта, Это большая редкость – когда можно в рамках практических занятий познакомится с судном , которое в скором времени будет спущено на воду, и сделать это в школе! Я также впечатлен уровнем подготовки ребят и навыкам, позволившим защитить свой проект. Особенно приятно, что такие большие образовательные инициативы реализуются с применением отечественной системы автоматизированного проектирования. Для ребят это отличная возможность познакомиться с КОМПАС-3D и начать осваивать его», – отметил ведущий маркетинг-менеджер департамента развития отраслевых решений для судостроения "Аскон" Александр Константинов.
Проектно-конструкторское бюро "Петробалт" занимается такими индивидуальными проектами со школой №339 уже второй год, рассказал первый заместитель генерального директора – главный инженер компании Станислав Тимофеев. При этом задача в первый год была поставлено не простая – создать стендовую модель универсального аварийно-спасательного судна проекта IRV05. Проектированием "спасателя" "Петробалт" занимался совместно с конструкторским бюро "Малахит".
«Первый учебный год был достаточно сложный, потому что мы эту работу выполняли с колёс – интегрировали непосредственно в школьный процесс и, соответственно, в учебный план. Ни мы, ни преподаватели не понимали до конца, сколько на это нужно времени, как этот проект преподавать, до какого уровня проводить детализацию. Начали очень бодро, но в итоге поняли, что не надо пытаться в школе заместить институт и снизили планку требований, чтобы дети успевали и по основным предметам. Ведь они, в первую очередь, учатся в школе, а наш проект был факультативным занятием», – рассказал Станислав.
На второй год подход изменился. Проект был встроен в школьную программу, а всем его участникам было понятно, сколько часов будет выделено на выполнение тех или иных элементов судна, и как эта нагрузка будет распределена между педагогами и запланированными в школе предметами.
«На выходе мы видим уже другой результат. Видим, что ребята изучили всю теоретическую часть, которую мы им давали, попробовали поработать совместно в командах. По итогам практической части, на мой взгляд, создан прекрасный макет», – отметил замруководителя "Петробалта".
На вопрос, будет ли будущее школьников инженерного класса связано с судостроительной отраслью, Станислав ответил, что рассчитывает на это.
«Мы очень надеемся на то, что ребята, закончив 11-й класс, выберут профильный вуз, успешно его закончат и придут работать в отрасль. Вся наша деятельность нацелена на то, чтобы сейчас их заинтересовать и направить в судостроение», – подчеркнул конструктор.
На достигнутых в школе №339 результатах «Петробалт» останавливаться не собирается. Полученный опыт бюро намерено тиражировать и на другие учебные заведения. Так, подобный проект готовится к запуску в колледже при Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете (СПбГМТУ). Как и школьникам, ученикам колледжа предстоит изучить теоретическую часть и построить модель, но уже на более углублённом уровне, возможно, с доведением до уровня курсовых и дипломных работ по специальности.
Текст, фото: Александр Полунин