Военные корабли и новое место работы Черского. Хроники МГП Северный поток-2 за 8-9 июля 2021 г.
0
156
Москва, 9 июл - ИА Neftegaz.RU. Трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна продолжает строительство магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании.
Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский остается в режиме ожидания, но это скоро закончится.
С 17 июля 2021 г. трубоукладчик может начать строить Line A МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии на отрезке в 2,6 км.
В районе строительства 8 июля 2021 г. вновь обозначились военные корабли, на этот раз российские и шведские, но флот достройки МГП Северный поток-2 продолжает стабильно работать.
Об этом свидетельствуют данные MarineTraffic, VesselFinder, MyShipTracking.
ТУБ Фортуна наверстывает упущенное, вернувшись к скорости трубоукладки 1,3 км/сутки, уложив за 2 дня 2,662 км труб.
Погода по-прежнему благоприятна для строительства, скорость ветра в районе работ составляет 11 узлов (4 балла по шкале Бофорта).
КМТУС Академик Черский остается в 14 км на север от трассы МГП Северный поток-2 у границы территориальных вод Дании вокруг о. Борнхольм.
На данный момент Черский остается резервным трубоукладчиком проекта, но скоро может получить новое задание.
Согласно документу, КМТУС Академик Черский может вести подводную укладку газопровода в период с 17 июля до 15 августа 2021 г. южнее мелководного района Адлергрунд.
Черскому предстоит уложить 2,57 км Line A МГП Северный поток-2 в этом районе.
Работать Черский будет с использованием системы якорного позиционирования, вокруг него будет установлена охранная зона 1,25 морских миль.
Для обеспечения работ используются 2 судна, названия которых не уточняется.
2,6 км МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии южнее отмели Адлергрунд по завершенной Line B ТУБ Фортуна строила в период с 11 декабря по 25 декабря 2020 г.
Тогда Фортуна демонстрировала скорость трубоукладки порядка 180 м/сутки.
С этой скоростью Черский, показавший себя крайне медлительным трубоукладчиком, работать может, поэтому даже с учетом подготовительных работ в заявленные в уведомлении GWS 30 дней Черский должен уложиться.
Возвращение Черского к строительству существенно облегчит работу Фортуны, которой не придется отвлекаться на достройку небольшого отрезка в водах Германии.
Т.е. Фортуна сможет действовать так же, как и на Line B - достроить датский участок, не останавливаясь войти в ИЭЗ Германии и там же осуществить надводный захлест.
На данный момент ТУБ Фортуна осталось уложить 27,293 км труб по Line A МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании и 13,9 км в ИЭЗ Германии, т.е. всего 41,193 км, еще 2,5 км в ИЭЗ Германии берет на себя Черский.
Принципиально это ход проекта не изменит, речь по-прежнему может идти о завершении линейного участка в 20х числах августа 2021 г.
Очередной переполох в Балтийском море опять устроили российские военные корабли.
8 июля 2021 г. к югу от о. Борнхольм проследовал ракетный крейсер Маршал Устинов, который вместе с большим противолодочным кораблем Вице-адмирал Кулаков заканчивают межфлотский переход в Кронштадт.
Корабли следуют из Североморска для участия в Военно-морском параде, который пройдет в Финском заливе 25 июля 2021 г.
Появление мощных кораблей Северного флота не осталось без внимания на Балтике.
Для сопровождения российских кораблей Швеция направила крупнейший корабль своего флота - сторожевик Carlskrona (P04).
Причем даже после ухода российских кораблей Carlskrona продолжил патрулирование района к югу от о. Борнхольм.
Трубоукладчикам военные корабли не помешали, пройдя в 5 км южнее и не нарушив охранные зоны трубоукладчиков.
Флот достройки МГП Северный поток-2 продолжил стабильно работать.
Непосредственно с ТУБ Фортуна работают 4 судна - 3 судна обеспечения (СО), выполняющие функции якорезаводчиков и судно-наблюдатель.
Якорезаводчиками являются СО Катунь, Вени и Венгери, наблюдателем - судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь.
Катунь и Венгери работали с Фортуной в течение последних 2 дней, а вернувшийся в проект и пришедший из Ростока Вени сменил ушедшую туда 9 июля 2021 г. Умку.
Судно-наблюдатель у Фортуны остался прежним.
Неотлучно охранную зону Фортуны контролируют МАСС Спасатель Карев и СО Капитан Беклемишев.
Поскольку строительство Line A МГП Северный поток-2 приближается к точке перехода через 2 нитки МГП Северный поток, в этом районе уже идет подготовка.
Непосредственно в точке пересечения дежурит рыболовецкое судно Christin-Bettina, ранее уже задействованное в проекте.
Вдоль будущей трассы газопровода курсирует второе судно-наблюдатель проекта - многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Мурман, вернувшийся из Ростока.
Также в районе работ находится СО Сивуч, курсирующее между Фортуной и Черским.
Сивуч вернулся из Ростока 8 июля, сменив СО Оссой, ушедшее в Росток.
Еще одно судно в районе строительства - многофункциональное ледокольное судно (МФЛС) Владислав Стрижов, обеспечивающее вместе с сестринским судном Юрий Топчев доставку труб с логистического терминала Юг порта Муркан, базового порта проекта Северный поток-2.
За 2 дней Владислав Стрижов совершил 2 рейса между Мукраном и Фортуной и сейчас возвращается в Мукран.
Юрий Топчев совершил 1 рейс, вернулся в Мукран, откуда ушел в Калининград, не заходя в район строительства.
Вторым транспортным судном может стать СО Остап Шеремета, в настоящее время следующее из Мукрана к Фортуне.
СО Иван Сидоренко, сестринское судно Остапа Шереметы, остается в Калининграде.
Artemis Offshore по-прежнему остается вне зоны покрытия сервисов отслеживания судов, последний раз обозначившись в шведском порту Ландскруна.
Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский остается в режиме ожидания, но это скоро закончится.
С 17 июля 2021 г. трубоукладчик может начать строить Line A МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии на отрезке в 2,6 км.
В районе строительства 8 июля 2021 г. вновь обозначились военные корабли, на этот раз российские и шведские, но флот достройки МГП Северный поток-2 продолжает стабильно работать.
Об этом свидетельствуют данные MarineTraffic, VesselFinder, MyShipTracking.
Трубоукладчики в районе строительства Line A (1я нитка, 2я по степени готовности) в ИЭЗ Дании
За 2 прошедших дня в ходе строительства МГП Северный поток-2 особых изменений не произошло.ТУБ Фортуна наверстывает упущенное, вернувшись к скорости трубоукладки 1,3 км/сутки, уложив за 2 дня 2,662 км труб.
Погода по-прежнему благоприятна для строительства, скорость ветра в районе работ составляет 11 узлов (4 балла по шкале Бофорта).
КМТУС Академик Черский остается в 14 км на север от трассы МГП Северный поток-2 у границы территориальных вод Дании вокруг о. Борнхольм.
На данный момент Черский остается резервным трубоукладчиком проекта, но скоро может получить новое задание.
Новое место работы Черского
Главное управление водных путей и судоходства ФРГ (Generaldirektion Wasserstraen und Schifffahrt, GWS) 6 июля 2021 г. выпустило уведомление для мореплавателей, касающееся строительства МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии.Согласно документу, КМТУС Академик Черский может вести подводную укладку газопровода в период с 17 июля до 15 августа 2021 г. южнее мелководного района Адлергрунд.
Черскому предстоит уложить 2,57 км Line A МГП Северный поток-2 в этом районе.
Работать Черский будет с использованием системы якорного позиционирования, вокруг него будет установлена охранная зона 1,25 морских миль.
Для обеспечения работ используются 2 судна, названия которых не уточняется.
2,6 км МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии южнее отмели Адлергрунд по завершенной Line B ТУБ Фортуна строила в период с 11 декабря по 25 декабря 2020 г.
Тогда Фортуна демонстрировала скорость трубоукладки порядка 180 м/сутки.
С этой скоростью Черский, показавший себя крайне медлительным трубоукладчиком, работать может, поэтому даже с учетом подготовительных работ в заявленные в уведомлении GWS 30 дней Черский должен уложиться.
Возвращение Черского к строительству существенно облегчит работу Фортуны, которой не придется отвлекаться на достройку небольшого отрезка в водах Германии.
Т.е. Фортуна сможет действовать так же, как и на Line B - достроить датский участок, не останавливаясь войти в ИЭЗ Германии и там же осуществить надводный захлест.
На данный момент ТУБ Фортуна осталось уложить 27,293 км труб по Line A МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании и 13,9 км в ИЭЗ Германии, т.е. всего 41,193 км, еще 2,5 км в ИЭЗ Германии берет на себя Черский.
Принципиально это ход проекта не изменит, речь по-прежнему может идти о завершении линейного участка в 20х числах августа 2021 г.
Военные корабли в районе строительства
В районе строительства МГП Северный поток-2 вновь замечены военные корабли, но на этот раз не датские, а российские и шведские.Очередной переполох в Балтийском море опять устроили российские военные корабли.
8 июля 2021 г. к югу от о. Борнхольм проследовал ракетный крейсер Маршал Устинов, который вместе с большим противолодочным кораблем Вице-адмирал Кулаков заканчивают межфлотский переход в Кронштадт.
Корабли следуют из Североморска для участия в Военно-морском параде, который пройдет в Финском заливе 25 июля 2021 г.
Появление мощных кораблей Северного флота не осталось без внимания на Балтике.
Для сопровождения российских кораблей Швеция направила крупнейший корабль своего флота - сторожевик Carlskrona (P04).
Причем даже после ухода российских кораблей Carlskrona продолжил патрулирование района к югу от о. Борнхольм.
Трубоукладчикам военные корабли не помешали, пройдя в 5 км южнее и не нарушив охранные зоны трубоукладчиков.
Флот достройки МГП Северный поток-2 продолжил стабильно работать.
Вспомогательные суда в районе строительства
В районе строительства находятся 12 судов проекта из 17, включая трубоукладчики.Непосредственно с ТУБ Фортуна работают 4 судна - 3 судна обеспечения (СО), выполняющие функции якорезаводчиков и судно-наблюдатель.
Якорезаводчиками являются СО Катунь, Вени и Венгери, наблюдателем - судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь.
Катунь и Венгери работали с Фортуной в течение последних 2 дней, а вернувшийся в проект и пришедший из Ростока Вени сменил ушедшую туда 9 июля 2021 г. Умку.
Судно-наблюдатель у Фортуны остался прежним.
Неотлучно охранную зону Фортуны контролируют МАСС Спасатель Карев и СО Капитан Беклемишев.
Поскольку строительство Line A МГП Северный поток-2 приближается к точке перехода через 2 нитки МГП Северный поток, в этом районе уже идет подготовка.
Непосредственно в точке пересечения дежурит рыболовецкое судно Christin-Bettina, ранее уже задействованное в проекте.
Вдоль будущей трассы газопровода курсирует второе судно-наблюдатель проекта - многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Мурман, вернувшийся из Ростока.
Также в районе работ находится СО Сивуч, курсирующее между Фортуной и Черским.
Сивуч вернулся из Ростока 8 июля, сменив СО Оссой, ушедшее в Росток.
Еще одно судно в районе строительства - многофункциональное ледокольное судно (МФЛС) Владислав Стрижов, обеспечивающее вместе с сестринским судном Юрий Топчев доставку труб с логистического терминала Юг порта Муркан, базового порта проекта Северный поток-2.
За 2 дней Владислав Стрижов совершил 2 рейса между Мукраном и Фортуной и сейчас возвращается в Мукран.
Юрий Топчев совершил 1 рейс, вернулся в Мукран, откуда ушел в Калининград, не заходя в район строительства.
Вторым транспортным судном может стать СО Остап Шеремета, в настоящее время следующее из Мукрана к Фортуне.
Другие суда и локации
Помимо находящегося в Ростоке Оссоя, идущую туда Умку и следующего в Калининград Юрия Топчева, вне района строительства находятся еще 2 судна проекта.СО Иван Сидоренко, сестринское судно Остапа Шереметы, остается в Калининграде.
Artemis Offshore по-прежнему остается вне зоны покрытия сервисов отслеживания судов, последний раз обозначившись в шведском порту Ландскруна.