Байкал как мекка яхтинга – интервью с «морским волком»

В Бурятии в минувшие выходные стартовала Байкальская регата - экспедиционно-приключенческое путешествие. Накануне выхода в море – а именно так называют Байкал бывалые яхтсмены - организаторы регаты дали интервью журналистам холдинга «New Media Group». О том, что такое яхтинг и почему Байкал рано или поздно станет настоящей меккой этого вида спорта - в интервью Восток-Телеинформ с руководителем морского клуба «Под парусами» Алексеем Мясниковым.

- Алексей, расскажите о своем клубе, о Байкальской парусной регате, как она появилась, куда идете и в который раз?

- Морской клуб «Под парусами» родился как второй проект из клуба путешествий Михаила Кожухова, который мы с ним основали в 2014 году. Потом мы попали на парусник Крузенштерн – самый большой учебных парусников – и моя жизнь разделилась на до и после. С тех пор я развиваю только морское направление и в 2019 году флагманский проект вырос в отдельное направление – Морской клуб «Под парусами». Мы занимаемся как большими парусниковыми экспедициями по морям и океанам, кругосветными плаваниями, так и спортивными регатами. Этот формат у нас называется «Больше, чем регата», потому что помимо спортивной составляющей у нас есть две стихии – море и музыка. Илья Разин в прошлой регате отвечал за музыкальную составляющую – музыкально-вдохновляющую часть. Днем мы гоняемся, а вечером у нас обязательно творческие вечера, за которые отвечает импресарио нашего клуба. Все получается сбалансированным, поэтому и называется «Больше, чем регата».

На Байкале мы уже в шестой раз, третий год подряд. В 2020 году из-за пандемии активно начал развиваться внутренний туризм и мы запустили этот проект на Байкале. Задумали мы его еще раньше, когда попали «на разведку» в Чевыркуйский залив и решили, что будем именно там делать регату - в силу особенных ветровых условий это уникальное место для яхтинга. В 2020 году мы провели две первых регаты, в 2021 году продолжили традицию и увеличили территорию хождения под парусами по Байкалу. Мы провели три регаты, тогда к нам присоединилась поэтесса Вера Полозкова, потом мы ходили регатой на север Байкала с «Маркшейдером Кунст» и еще одна регата в прошлом году прошла с Олегом Нестеровым группой «Мегаполис». В этом году возвращаемся на Байкал дважды – хотели бы больше, но текущие условия по потребительскому спросу не позволяют провести запланированные 4 регаты. Однако две регаты - проведем достойно. Первая регата у нас уже прошла, сейчас – вторая регата этого года, с нами идут музыкант «Маркшейдер Кунст» и лидер группы «Препинаки» Андрей Нуждин.

- Сколько яхт отправляется в регату? И какой экипаж?

- У нас два дивизиона – один гоночный, это собственно яхты, второй круизный – это более комфортабельные лодки, хотя и с более слабыми спортивными характеристиками. В обоих дивизионах идет семь лодок, есть еще судейское судно и судно сопровождения, которое отвечает за техническую поддержку и безопасность, если это потребуется. Все же, маршрут пролегает по диким местам, отдаленным от цивилизации. С нами обязательно идет врач регаты, связь с МЧС у нас постоянная, там где нет сотовой – это спутниковый телефон. Наш маршрут заранее зарегистрирован, потому что главный приоритет нашей регаты - это безопасность жизни и здоровья наших людей. Яхтенный спорт это априори такой вид деятельности, который сопряжен с повышенным риском, все же.

- Расскажите о технической стороне. Откуда яхты?

- Байкал омывает территорию двух регионов – Иркутской области и Бурятии. В Бурятии, к моему большому сожалению, и это надо просто исправить, нет Федерации парусного спорта. Сегодня практически каждый регион России имеет свою федерацию яхтенного спорта, а Бурятия, которая имеет величайшую и уникальнейшую акваторию в мире – нет. Байкал удивительно подходит для проведения гонок регат и яхт полноценного формата и Чевыркуйский залив рано или поздно станет меккой яхтинга на Байкале. Потому что здесь особенная география и ветер дует всегда, поэтому мы с нашей регатой задерживаемся там обычно. Однако исторически, еще со времен СССР, существует федерация парусного спорта в Иркутской области, где люди активно занимаются ее развитием и продвижением. Мы хорошо знакомы с ее руководителем и регату проводим в партнерстве с ними. Спортивное мероприятие такого рода нельзя провести стихийно - оно всегда под патронажем соответствующей структуры, в нашем случае - под патронажем Федерации парусного спорта Иркутской области, а нам бы хотелось проводить ее и с федерацией Бурятии.

- Считаете, яхтинг может развиваться в Бурятии?

- Я общался с министром спорта и молодежной политики Бурятии, понимаю, что исторически в республике развивается вольная борьба, бокс, стрельба из лука и другие дисциплины, где наши спортсмены исторически сильны. Яхтинг никогда не был здесь представлен, но это не значит, что он не может появиться. Вполне возможно перенести в Бурятию опыт этого вида спорта из других регионов и при поддержке министерства туризма, Минспорта, правительства. Если все сделать правильно - с точки зрения алгоритмов и финансовой поддержки.

- Какие условия нужны для появления яхтинга?

- Сегодня яхтинг – очень активно развивающееся направление по России. Если по миру в целом он уже достаточно широко представлен, то Россия в этом плане только догоняет. Учитывая ковидные ограничения на посещение других стран, люди обратили внимание на внутренние акватории и наш морской клуб делает многое в этом направлении внутри России. Это экспедиция по Дальнему Востоку, регаты в Крыму, регаты на Байкале для нас занимают одно из центральных мест. Здесь уникальная акватория, а июль – идеальное время для регаты. Однако, вообще, сезон здесь может быть достаточно длинным – с июня и до середины сентября – начала октября.

- Бытует мнение, что яхтенный спорт это дорогое удовольствие, вы согласитесь с этим?

- В Иркутске на сегодня около ста яхт, которые люди покупают для себя частным образом. Бывшие в употреблений яхты стоят от 1-1,5 миллиона рублей. Самый большой барьер, который нужно пройти в яхтинге - это обретение флота. Но яхта, как и машина, должна где-то храниться, где-то обслуживаться, заправляться и здесь встает вторая проблема, которая, по сути, является первоочередной – отсутствие в регионе яхтенной инфраструктуры. В прошлом году на регате мы видели, какие пирсы, еще советских времен, сегодня на Байкале. Сегодня Северобайкальск - единственное место в Бурятии, где есть яхтсмены – надо отдать им должное. Этот город стоит на воде, а обычно проще создавать инфраструктуру там, где есть уже хоть что-то – а именно, в случае с Северобайкальском, выход к воде, лодки и яхтсмены.

Но даже бетонный пирс в Северобайкальске не пригоден для яхтинга, ведь строился он для грузовых целей – разгружать баржи. Так что здесь нужны серьезные вложения со стороны государства именно в инфраструктурную часть. Конечно, на Байкале есть определенные ограничения со стороны экологов, но ведь в мире есть и технологии, которые позволяют, сохраняя природу, заниматься развитием. Как только появится инфраструктура – места парковки для яхт, заправочные станции и все остальное - я вас уверяю, появятся и яхты. И будет невероятное количество яхтсменов и просто любителей такого вида отдыха и спорта, которые будут готовы с радостью открыть для себя акваторию Байкала – в альтернативу Хорватии, Греции, даже Турции.

Отметим, в Бурятии регата проходит при поддержке холдинга «New Media Group», Министерства туризма Бурятии и ТГ «Абсолют».

Марина Денисова, Восток-Телеинформ.