Севприроднадзор на хвосте у самосвалов: кто и как платит за грязный бизнес в городе?
В 2026 году эта привычка уже вылилась в семь исков о ликвидации свалок общей площадью свыше 115 квадратных метров. На карте это не абстрактные точки, а вполне конкретные адреса — Тыловое, Орлиное, улица Генерала Мельника, район гаражного кооператива «Вымпел‑2», где в прошлом году уже ловили два самосвала, и обочины по улице Дениса Ракицкого. Теперь все эти эпизоды перекочевали из «серой зоны» в повестку районных судов.
Один рейс «налево» моментально съедает любую экономию на полигонных сборах: то, что казалось выгодой в несколько тысяч, превращается в минус десятки тысяч. А это только базовый уровень. Как только свалка выходит за рамки «ровной кучи» и превращается в реальный ущерб для окружающей среды, в дело вступают методики оценки вреда — и там другие цифры.
Севприроднадзор в этой схеме играет роль не только регистратора, но и «глаза на местности». Инспекторы регулярно выходят в рейды по городу и пригородам, патрулируют пустыри, обочины, гаражные массивы, садовые товарищества — все те точки, где самосвалы любят останавливаться «на пару минут».
Развитие системы видеонаблюдения и контроль за выездами из города позволят фиксировать путь мусора не на уровне догадок, а по номерам машин. Расширение сети легальных полигонов и снижение бюрократии при приёме отходов сделают «честный» маршрут менее затратным.