Качественное водоснабжение Фиолента откладывается на неопределённый срок
Власти Севастополя расторгли контракт на проектирование объекта "Строительство сетей водопровода мыс Фиолент" протяжённостью около 20 километров. Информация об этом появилась на сайте государственных закупок.Напомним: контракт на проектно-изыскательские работы стоимостью 56,5 миллиона рублей был подписан между ГКУ "Единая дирекция капитального строительства" и петрозаводской компанией "Антей-Стройинвест" 21 сентября 2023 года. Первоначальные сроки проектирования, определённые для предыдущего подрядчика — крымской компании "СимИнжГаз", были перенесены с декабря 2023 года на конец 2026 года. Новый проектировщик получил аванс в размере половины стоимости работ — 28,2 млн рублей.Причина расторжения контракта с ООО "Антей-Стройинвест" — нарушение сроков выполнения отдельных видов работ.Согласно графику подрядчик должен был пройти все этапы: сбор исходных данных (с 14 января по 30 августа 2024 года), проведение изысканий (с 19 февраля по 1 июня 2024 года), разработка проектной документации (с 11 февраля по 1 сентября 2024 года), получение экспертизы проектной документации (с 6 сентября по 30 ноября 2024 года), разработка рабочей документации (с 15 ноября 2024 года по 25 февраля 2025 года).Однако по состоянию на 23 января 2026 года, как указано в решении заказчика, ничего из намеченного не выполнено."Проектно-сметная документация, получившая положительное заключение, а также рабочая документация в адрес заказчика не представлены. Подрядчиком нарушены сроки, установленные графиком выполнения работ", — говорится в решении об одностороннем отказе от исполнения государственного контракта.Поиск трассы в обход кладбища Кальфа затянулсяОдной из главных проблем стала прокладка трассы будущего водопровода. Согласно техзаданию, нужно было провести трубу диаметром 300 мм по Фиолентовскому шоссе. Но уже на старте выяснилось, что вариант, предложенный проектировщиком, упирается в территорию кладбища Кальфа. Заказчик неоднократно предупреждал подрядчика о рисках и ограничениях при прохождении трассы через некрополь, что могло гарантированно обернуться отрицательным заключением госэкспертизы.Переписка между заказчиком и подрядчиком шла месяцами. Всего было предложено более четырёх вариантов. Лишь к лету 2024 года удалось согласовать трассу, которая обходила кладбище и была одобрена Водоканалом.Но на этом проблемы не закончились. Для строительства новых насосных станций (ПНС) и реконструкции существующих водонапорных узлов № 19 и 20 требовалось оформить сервитут на земельных участках. Однако выяснилось, что без активного участия подрядчика, предоставляющего точные координаты и схемы, департамент имущественных и земельных отношений не может выпустить необходимого распоряжения. Документы от подрядчика удалось получить только осенью 2025 года, когда сроки уже давно вышли.Кроме этого, первичные отчёты ООО "Антей-Стройинвест" по инженерно-геодезическим, геологическим и экологическим изысканиям заказчик отправлял на доработку. Проект планировки территории, который должен был разрабатываться с весны 2025 года, так и не появился.Запрос о предоставлении сводно-сметного расчёта и локальных смет, который направил заказчик, остался без удовлетворения. Фактически подрядчик не смог даже определить полную стоимость строительства объекта.Учитывая, что за два с лишним года компания так и не выполнила свои обязательства, заказчик воспользовался правом на односторонний отказ от исполнения госконтракта. Теперь ООО "Антей-Стройинвест" в течение 10 дней с момента получения уведомления обязано вернуть полученный при подписании аванс в размере 28,2 миллиона рублей.Что будет с водопроводом на Фиоленте?Расторжение контракта с очередным проектировщиком означает, что многомиллионный проект водоснабжения мыса Фиолент откладывается на неопределённый срок.Теперь "Единой дирекции капитального строительства" предстоит объявлять новый тендер и искать подрядчика, который сможет довести дело до конца. Учитывая опыт предыдущего исполнителя, требования к квалификации и срокам, скорее всего, будут ужесточены.ForPost будет следить за развитием событий.Компания из Карелии "Антей-Стройинвест" хорошо знакома севастопольцам по грандиозной реконструкции развязки "огурец" (более 2,8 млрд рублей). Впоследствии стоимость объекта выросла до 3,7 млрд рублей, а сроки сдачи сдвинулись на 2027 год. Объект, который должен удвоить пропускную способность трассы на выезде из города, строители обещают сдать уже более пяти лет, однако работы до сих пор не завершены.Ника Заринская