«С особым цинизмом»: авторы нового проекта Генплана Петербурга демонстративно проигнорировали мнение жителей

Проект главного градостроительного документа Петербурга — Генеральный план, разработанный командой губернатора Беглова, по мнению горожан, не учитывает их базовых потребностей в комфортной городской среде.

Генеральный план, который петербургские власти вынесли на общественное обсуждение, вызвал настоящую волну негодования. Коррективы в Генплан можно было внести в течение очень короткого периода времени — с 4 по 10 августа. Это тоже подлило масла в огонь.

Муниципальные депутаты и общественные активисты из всех районов города направили чиновникам более 11 тысяч замечаний и предложений к Генплану. НЕВСКИЕ НОВОСТИ выяснили, чем возмутил общественность документ.

Как пояснил редакции глава МО Автово Илья Шмаков, они через своего депутата Законодательного собрания (Андрея Алескерова из «Справедливой России») уже подали поправки в Генплан. Жителей возмутило, что территорию домостроительного комбината (ДСК) № 3 между Автовской улицей, улицей Примакова и створом улицы Васи Алексеева планируют застроить многоэтажным жильем.

«Сейчас там промышленная зона. Понятно, что данный участок выкупил инвестор. Все понимают, что под жилье, потому что самое эффективное вложение сейчас — это жилье. На самом деле надо бы и другие направления развивать, не только жилье. Можно было устроить там какие-то рекреационные зоны. Или хотя бы какие-то развлекательные моменты — наподобие "Диво-острова". Либо какие-то торговые, офисные площади. Тем более, что там рядом железная дорога, и жилье там будет так себе, дешевый вариант», — уточнил Шмаков.

Он добавил, что жилую зону на этой территории заявили как Ж-4 — то есть, девять этажей и выше. Местные жители опасаются, что там могут построить настоящие небоскребы.

«А у нас уже нагрузка на социальную инфраструктуру, транспортную. Сейчас уже мы задыхаемся в пробках, у нас нет виадука, который хотели построить — транспортную развязку через железную дорогу (примерно перекресток улиц Червонного Казачества и Краснопутиловской). Ее хотели построить еще в Советском Союзе, в 1985 году. И до сих пор не построили. Из-за этого пробки», — посетовал глава МО Автово.

По мнению координатора движения «Живой город» Дмитрия Литвинова, дело даже не в самом Генплане, а скорее, в общем стиле управления городом. Он пояснил, что когда говорят о Генплане, то вспоминают советский опыт. Тогда подразумевались кардинальные изменения в городе, которые задавали вектор развития города.

«Могли быть запланированы какие-то крупные жилые районы в новых неосвоенных местах. Могли быть запланированы парки, в том числе и в центре города. Сейчас вряд ли кто-то из разработчиков Генплана может подсказать, какая у него цель. Они просто покрасили какие-то очередные кусочки под жилую застройку, где будут очередные муравейники, которые жителям уже не нужны, потому что город задыхается в транспортных пробках», — отметил Литвинов.

Генплан играет важную роль и для жителей северо-запада Петербурга. В Курортном районе важную роль играют вопросы сохранения Щучьего озера и леса в Зеленогорске.

Как объяснил НЕВСКИМ НОВОСТЯМ общественник Сергей Бугашев, есть еще и скандальная ситуация с одним кварталом в Сестрорецке. Он уточнил, что лично он поправок не написал, хотя к нему обращались по всем этим вопросам, а кроме этого, все знакомые и соратники активиста свои предложения внесли.

«Я не знаю, почему складывается именно такая ситуация и не учитываются действительно такие наболевшие запросы граждан, хотя эти локации являются резонансными. О них очень много было сказано, и сказано было с точки зрения изменения Генплана, чтобы там не возникли те или иные объекты. В основном, как мы знаем, у нас все это выливается в апартаменты, как бы это ни называли — спортивные объекты, санатории», — добавил Бугашев.

По его словам, ему сложно сказать, почему власти не хотят учитывать мнение петербуржцев. Общественник уточнил, что последствия этого будут печальными.

«Потому что Курортный район скоро утратит статус курортного района — из-за утраты лесных площадей. И его инвестиционная привлекательность, аура, тоже пропадет. Мы постоянно говорим об этом. Перегрузка, связанная со строительством объектов жилья, снижает стоимость земли, и убивает курортность Курортного района. Это печально», — констатировал Бугашев.

Координатор «Живого города» Литвинов отметил, что люди не видят в текущем Генплане никаких положительных изменения для себя. Они видят только отрицательные моменты — либо все остается так, как было, несмотря на их десятилетние просьбы, либо наоборот, положение ухудшается из-за того, что новые кварталы перекрашиваются из малоэтажек и рекреационных зон под застройку.

«И хочу добавить, что эти слушания проводятся с особым цинизмом. Потому что выделена всего неделя, включая выходные, причем еще и летом, когда все в отпусках и отъезде. По-моему, людям специально демонстрируют, что их мнение не собираются слушать. Это делают демонстративно, не скрываясь. Я надеюсь, что в нашем городе такие вещи не должны пройти даром для городского руководства, и у горожан найдутся способы донести свое мнение до властей», — резюмировал Литвинов.

Глава МО Автово Илья Шмаков отметил, что городские власти, помимо всего прочего, хотят хитро подменить реновацию по старым правилам реновацией по новому закону.

«[В двух кварталах] у нас должна была и реновация проходить. Люди уже сидели на чемоданах. Это было еще в 2008 году. Поправки в Генплан принимают неделю всего — с 4 по 10 августа. Сегодня мы обнаружили, что кто-то подал поправки, и эти кварталы, где уже давно должна пройти программа реновации, тоже пытаются перевести в зону Ж-4. То есть, они хотят не старую реновацию проводить, а уже по новому закону, который приняли 29 июня. По нему можно людей выселять куда угодно. Сейчас мы пытаемся людей успокаивать, просим не выходить на митинги, говорим, что они не попадают под этот закон. А по сути нас ставят перед фактом, что все уже решено, старой реновации не будет, а будет новая», — объяснил Шмаков.

Он добавил, что детская поликлиника у них в другом муниципалитете, взрослые поликлиники тоже не строятся. С учетом того, что в районе появятся несколько десятков тысяч жителей, то проблемы с социальной и транспортной инфраструктурой еще больше усугубятся.

В начале августа НЕВСКИЕ НОВОСТИ рассказывали, что новый Генеральный план Петербурга оказался недоступен профессиональным архитекторам.