Шире Стамбул — больше туристов. В столице Турции создают намывы
Один из главных туристических городов мира, несмотря на проблемы в экономике, продолжает развиваться, чтобы привлекать ещё больше туристов из разных стран. Уже к следующему году, как раз к столетию провозглашения Турецкой республики, в Стамбуле реализуют целый ряд мегапроектов.
Самым важным проектом местное правительство считает строительство Стамбульского канала (Kanal Istanbul). Искусственный водный путь длиной 45 км и шириной в 400 метров соединит Мраморное и Чёрное моря. Необходим он для того, чтобы отчасти разгрузить судоходный трафик в проливе Босфор, который является самым загруженным водным маршрутом в мире. Суда не будут стоять по нескольку суток в Босфоре из-за заторов, а Стамбульский канал сможет пропускать до 160 кораблей в сутки. По данным аналитиков, есть и другая причина, почему строится канал: так можно обойти Конвенцию Монтрё, которая ограничивает количество кораблей в проливе и запрещает брать плату за проход в водах Босфора.
Проект оценивают в 16 млрд долларов. Правительство планирует брать плату за услуги транзита, поэтому, как и на платной дорожной трассе, здесь не будет пробок и очередей из судов. Ожидается, что использование нового морского пути принесет около 8 млрд долларов в год. На новых берегах канала появятся районы города с жилыми зонами, а через искусственный пролив перебросят шесть мостов.
Новые кварталы появятся и на намывах. Грунт от Стамбульского канала пойдет на строительство искусственных островов. Здесь построят центры отдыха и развлечений, рестораны, роскошные резиденции, музеи, стадионы и другие объекты. Так что больше мест для отдыха появится не только у местных жителей, но и у туристов. Благодаря новым землям в город и из него можно будет ездить на круизных катерах. На намывы потратят 2,7 млрд куб. м грунта.
Такие проекты представляют интерес для иностранцев, ведь реализация крупных инфраструктурных проектов рождает большой спрос среди инвесторов и покупателей недвижимости в новых кварталах.
Намывные территории уже не являются открытием для мира, но и широкой популярностью они пользуются не везде. Одним из ярчайших и известнейших примеров по созданию намывной территории является Пальма Джумейра в ОАЭ. А вот в России искусственные земли с трудом, но более всего «приживаются» в Петербурге. История рукотворных островов в Северной столице началась ещё при Петре I, и по сей день с их помощью расширяют городскую территорию. Так, Васильевский и Крестовский острова значительно увеличились, а также новые земли появились у Сестрорецка, в Бронке и у Лахты.
На Васильевском острове до сих пор продолжаются работы по намыву новых земель и их застройке. Однако речь чаще идет о многоэтажных жилых домах. При этом новые кварталы практически полностью лишены не только центров отдыха и развлечений, но и социальной инфраструктуры.
Принципиально иной проект предлагает компания «Зингер Девелопмент». Она рассчитывает создать в акватории Невской губы, в 5 км от «Лахта Центра» насыпной остров площадью 200 Га. Территория по проекту «Залив островов» будет застроена жилыми, коммерческими, социальными и рекреационными объектами. А ещё здесь появятся обширные зелёные зоны, облагороженный берег и другие места для отдыха на природе. Остров может стать новым центром притяжения для жителей Северной столицы и туристов. Здания с использованием новейших технологий, подземные туннели для автомобилей, экологический транспорт на поверхности — всё это предусматривает мини-город будущего. Безопасность возведения данного объекта уже подтверждена экологами, проект «Залив островов» прошел экспертизу «Всероссийского научно-исследовательского института гидротехники имени Б.Е. Веденеева» и был признан безопасным с точки зрения экологии и влияния на акваторию Невской губы.
У России и Турции есть и совместный проект — атомная электростанция «Аккую», которая строится в провинции Мерсин. Здесь по планам будет генерироваться около 10% электроэнергии страны, а турки получат 3,5 тысячи рабочих мест. Соглашение на строительство межу двумя странами было подписано ещё в 2010 году. Работы над проектом начались в апреле 2018 года, а конец строительства первого блока намечен на 2023 год. Возводит АЭС дочерняя компания «Росатома».