Прощай, маршрутка — привет, коллапс? Все об изменениях в движении транспорта в Петербурге с 1 апреля
В Петербурге 1 апреля 2022 года стартует транспортная реформа. Часть привычных коммерческих маршруток исчезнет, однако появятся новые социальные автобусы. Некоторый общественный транспорт изменит маршрут. Перемены будут и в системе оплаты проезда. НЕВСКИЕ НОВОСТИ собрали в одном материале все новшества, с которыми столкнутся горожане.
С маршрутками было легче
Количество маршрутных такси в Петербурге начали сокращать уже давно, и горожане ощутили это в полной мере. Например, раньше на юге мегаполиса было гораздо больше маршруток К-201, которые следуют от станции метро «Звездная» через «Купчино» и город Колпино в Тельмановское сельское поселение Тосненского района Ленобласти.
Еще в 2018 году петербуржцы могли приехать на «Звездную» или «Купчино» почти в полночь и спокойно сесть на маршрутку, доехав прямо до дома в Колпино. Однако теперь уже в 22:00 ни одной из них вы там не обнаружите. Из-за того, что число маршрутных такси на этом направлении резко сократили, уехать от метро в пригород можно только на городском автобусе. При этом ждать его придется примерно полчаса.
Неудобства ощутили и жители севера Петербурга. В поселке Бугры убирают сразу две маршрутки — К-10А и К-99. Власти планируют продублировать их автобусами № 399, который запустят 1 апреля, и № 99 соответственно. Местные жители рассказали НЕВСКИМ НОВОСТЯМ, что раньше видели эти автобусы крайне редко, и они вряд ли смогут возместить потерю маршруток. Похоже, горожанам теперь придется по утрам стоять в огромных очередях на остановках и ждать общественного транспорта.
Новые тарифы
Реформа подразумевает и появление новых тарифов в общественном транспорте. Их можно условно разделить на три группы.
С 1 апреля при оплате единым электронным билетом, записанным на карту «Подорожник», вводится пересадочный тариф «60 минут». Действовать он будет только в наземном транспорте.
В течение 60 минут первая поездка в наземном транспорте будет стоить 40 рублей, вторая — 10 рублей, а третья и последующие поездки будут бесплатными.
Тариф «60 минут» включается автоматически при использовании карты «Подорожник» в качестве оплаты разовых поездок и наличии необходимых денежных средств. Дополнительный «Подорожник» петербуржцам покупать не придется. Помимо этого, стоит помнить, что при оплате «Подорожником» проезда в метро действие активного билета «60 минут» заканчивается. После этого в наземном транспорте автоматически включится новый билет «60 минут».
Вторым новшеством станет пересадочный билет «90 минут». Он будет действовать в наземном транспорте и метро. Этот билет позволяет совершить одну поездку в метро и неограниченное количество поездок в наземном транспорте в течение полутора часов с момента активации (то есть первой поездки). Стоимость билета составит 72 рубля.
Билеты «90 минут» записываются на отдельный электронный носитель (карту «Подорожник»). При этом нужно помнить, что их нельзя записать на электронный носитель одновременно с другими видами проездных билетов длительного пользования.
Единовременно на электронный носитель (карту «Подорожник») можно записать от одного до 30 билетов «90 минут». Их нужно использовать в течение 180 дней с момента записи (покупки).
Еще одним нововведением станет отмена зонных тарифов. С 1 апреля их отменят на автобусных маршрутах № 200, 201, 210, 211, 213, 215, 216, 273, 278. Независимо от дальности поездки на этих маршрутах будет действовать единая стоимость проезда — 40 рублей при оплате единым электронным билетом, записанным на карту «Подорожник», 60 рублей при оплате наличными, QR-билетом или банковской картой.
Наличкой больше не расплатишься
Транспортная реформа подразумевает поэтапный отказ от расчета наличными непосредственно в салоне автобусов. Теперь оплатить проезд можно будет картой «Подорожник», льготным электронным билетом, банковской картой или разовым QR-билетом. Купить его с 1 апреля за наличные можно только в кассах метрополитена и киосках «Организатора перевозок». Сеть их продаж планируют расширять.
С 1 апреля примерно в четверти городских маршрутов станет недоступной оплата банкнотами и монетами. Среди них автобусы под номерами 1Кр, 2Кр, 3Кр, 2А, 4, 5, 10, 16, 21, 25, 30, 34, 35, 36, 43, 53, 55, 58, 63, 64, 68, 69, 72, 73, 78, 83, 85, 88, 89, 95, 96, 99, 108, 111, 112, 117, 119, 122, 129А, 134А, 134Б, 159, 162, 163, 164, 166, 167, 169, 173, 176, 180А, 183, 185, 189, 191, 192, 207, 208, 229, 230, 233, 235, 247, 248, 251, 255А, 255Б, 259, 267, 279, 283, 285, 290, 293, 302, 303, 306, 307, 309, 310, 311, 312, 315, 324, 350, 358, 374, 386, 388, 399, 406, 433, 435, 462, 487, 497, 567.
Большую часть городских автобусных маршрутов планируют избавить от оплаты наличными 1 июня и 15 июля. При этом возможность расплатиться купюрами останется в трамваях, троллейбусах, а также небольшой части автобусов.
Автобусы вместо маршруток
Часть коммерческих маршрутных такси заменят на социальные маршруты. Эти изменения тоже произойдут в несколько этапов в течение года. С 1 апреля в Петербурге исчезнут 33 маршрутки.
С городских улиц уберут три маршрутки до гипермаркетов «МЕГА» на «Парнасе» и «Дыбенко» — К-1, К-2 и К-3. Вместо них появятся автобусы — № 248, 247 и 233.
Маршрутку К-4, которая следует от станции «Площадь Александра Невского» до Единого центра документов у Большеохтинского моста, планируют полностью продублировать автобусом № 55.
Пропадут и две маршрутки в поселок Бугры. Ликвидируют маршрутку К-9, которую планируется заменить сразу несколькими трамваями и автобусом. Коммерческий транспорт К-30 уступит место новому автобусу 230.
Помимо этого, пропадут маршрутные такси К-53, К-55, К-68, К-88, К-89, К-90, К-91А, К-119, К-155А, К-155Б, К-193, К-201, К-208, К-232, К-252А, К-259, К-278А, К-279, К-283, К-302, К-305А, К-367, К-385, К-407 и К-539. Их тоже заменят и продублируют новыми автобусными линиями.
Новые рейсы
Что касается новых автобусных маршрутов, то их 1 апреля появится сразу 24. Среди них круговые автобусы 255А и 255Б, которые будут курсировать в районе станции метро «Проспект Большевиков», а также маршрут 259 от станции метро «Озерки» до железнодорожной платформы Дибуны.
Помимо этого, появятся автобусы 267 от метро «Выборгская» до ЖК «Новоорловский», 279 от станции «Старая деревня» до «Удельной» и 283 — между железнодорожной станцией Ручьи и станцией метро «Проспект Просвещения».
Новый маршрут 285 будет курсировать между рекой Оккервиль и Русановской улицей, 290 — между набережной реки Екатерингофки и Ржевской площадью, 293 — между жилым комплексом «Новая Охта» и станцией метро «Пионерская». Автобус 302 соединит набережную реки Сестры и Приозерную улицу в Сестрорецке.
Автобус 324 будет курсировать между станцией метро «Шушары» и Тельмановским сельским поселением, маршрут 399 свяжет Шоссейную улицу в поселке Бугры со станцией метро «Площадь Мужества», а 21 — «Ладожскую» и «Чернышевскую». Между железнодорожной станцией Ручьи и улицей Академика Бойкова будет курсировать автобус 78. От улицы Жени Егоровой до жилого комплекса «Новая Скандинавия» запустят автобус 180А.
От улицы Жени Егоровой до Кронштадта теперь можно будет доехать автобусом 207, а от улицы Репищева до станции метро «Гражданский проспект» — автобусом 208.
Маршрут 230 будет пролегать от Пискаревки до Уральской улицы, 233 — от реки Оккервиль до торгового центра «МЕГА Дыбенко», 235 — от станции метро «Старая Деревня» до Земского переулка.
Появятся еще четыре новых маршрута: автобус 247 (станция метро «Гражданский проспект» — «МЕГА Парнас»), 248 (станция метро «Проспект Просвещения» — «МЕГА Парнас»), 251 (Придорожная аллея — станция метро «Выборгская») и 303 (станция метро «Беговая» — Приозерная улица в Сестрорецке).
Изменение маршрутов
Восстановят движение либо поменяют маршруты движения или же вообще прекратят существовать 23 автобуса. Среди первых оказались автобусы 166, 55 и 69.
Что касается изменяющих маршрут автобусов, то в этот список попали автобусы № 169, 487, 96, 183, 159, 53, 315, 176, 163, 58, 162, 134Б, 134А, 112, 36, 34, и 164.
Три маршрута вообще закроются. Это автобус 306А, курсирующий от пансионата «Дюны» до Курортной улицы в Сестрорецке, автобус 314, который следует из Сестрорецка в Белоостров, а также 51 (улица Грибакиных — Завод ЖБИ).
Наверняка будут просчеты
Руководитель Инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры (ИГЗТИ) Виктор Орлов в целом оценил транспортную реформу положительно, однако подчеркнул, что в ряде микрорайонов у жителей возникли к ней серьезные вопросы, поскольку 100-процентной замены им не предоставят.
«Полагаю, что после полного запуска новой системы будут доделывать огрехи в процессе эксплуатации и выявления просчетов. Просчеты будут наверняка — главное, чтобы их приняли во внимание и доделали работы до качественного результата», — высказал свое мнение эксперт.
По его словам, у жителей возникнут локальные трудности. Орлов допустил, что возможны очереди, заметив, что и сейчас петербуржцы зачастую долго ждут возможности сесть в маршрутку.
Учитывая то, насколько «успешно» в Петербурге обычно реализуют новые реформы (вспомнить хотя бы недавнюю нашумевшую мусорную), НЕВСКИЕ НОВОСТИ рекомендуют петербуржцам завтра утром выходить на работу раньше обычного, с запасом, а также заранее перепроверить доступность привычных маршрутов.
Незадолго до этого НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, что петербургские власти в рамках транспортной реформы заменят информационное оборудование на всех остановках общественного транспорта в городе. На обновление табличек на остановках выделили почти 400 млн рублей, и при этом в сопроводительной документации к госконтракту обнаружились серьезные нестыковки.