Туризм отдыхает. Музеи в Пензенской области остаются вне зоны доступа

О том, как нужен и важен для Пензенской области внутренний туризм, сказано много красивых слов. В их поддержку проведены симпозиумы, выставки, встречи... Потрачены немалые деньги. Вот только красивые слова так и остались словами. Туризм не стал драйвером развития для региона. Деятельность в области культуры, спорта, организации досуга и развлечений Пензастат оценил в 2019-м году в деньгах – 4,6 млрд рублей, это чуть больше 1% от регионального валового продукта.

Спрос на внутренний туризм во время пандемии и туристический кешбэк заметно не изменили ситуацию. Что же так не везёт туристу в регионе, где много музеев, литературных памятников и дворянских усадеб?

Эх, дороги...

Самый известный культурный объект Пензенской области - музей-заповедник Тарханы. Сюда съезжаются туристы со всей России. Располагается он в селе Лермонтово. Только в этом году, после приезда врио губернатора Олега Мельниченко, там решили заасфальтировать дорогу. Ту самую, которая входит в туристический маршрут музея-заповедника Тарханы – визитную карточку региона. Гости приезжали сюда, покрытые пылью и известкой.

«Нормальной дороги здесь не видели с советских времен, - рассказывает глава администрации Лермонтовского сельсовета Надежда Ручкина. – Были, конечно, попытки отремонтировать её с помощью известнякового щебня. Но все понимают, что происходит с известняком после дождя... » По словам Надежды Ручкиной, сейчас, кроме пыли, появились и колдобины.

По информации регионального минкульта, в Пензенской области всего 23 музея, включая один частный. 14 из них находятся в районах. К некоторым добраться почти невозможно.

«Нам повезло, наш музей находится на одной из главных Кондольских дорог, которая содержится в порядке, - рассказывает методист Музея братьев Мозжухиных Наталья Кибакина. – Роль сыграли и неплохие дороги из оздоровительных лагерей, находящихся в районе, откуда нам привозили детей во время каникул».

«Хорошая дорога к музею – один из основополагающих факторов его посещаемости, – дополняет директор Историко-краеведческого музея Сердобска Марина Попова. – Но просто хорошей дороги мало – нужен и постоянный уход за ней. Чтобы в любое время года гость смог без труда добраться в музей». До музея в Сердобске дорога доведёт. Но так повезло не всем культурным объектам.

«В Поимский историко-архитектурный музей мы с удовольствием организовывали бы туристические маршруты. Но сделать этого не можем, - сетует директор пензенского турагентства Ирина Малкина. – Добраться в музей практически невозможно. Мост, находящийся в самом Поиме, к использованию мало пригоден, и не всякий транспорт отважится по нему проехать».

Местные жители винят в разрухе большегрузы, которые разрушили конструкцию. «Совсем недавно дорогу начали ремонтировать, - подтверждает научный сотрудник Поимского историко-архитектурного музея Наталья Иванчина. – Правда, до самого моста руки у дорожников пока не дошли – проехать по кочкам и колдобинам действительно очень сложно. Конечно, труднодоступность музея снижает количество посетителей».

Компас и до музея доведет

Но в некоторые музеи, чтобы попасть, нужен, как минимум компас. Так как указатели к ним отсутствуют.

«Единственный плакат, который хоть как-то сообщает путешественникам о наличии государственного музея-усадьбы В. Г. Белинского, стоит на трассе, и пару лет назад он стал просто белым полотном, - рассказывает научный сотрудник музея-усадьбы В. Г. Белинского Любовь Руднева. – Туристам необходимо выяснять дорогу к нам, как говорится, на пальцах у местных жителей».

И это не единственная проблема, которая делает знаменитый на всю страну музей-усадьбу труднодоступной для туристов. По словам Любови Рудневой, нет и общественного транспорта, добираться до музея приходится практически на перекладных.

Сегодня туристы вовсю пользуются интернет-подсказками. Но в регионе до сих пор не существует ресурса в сети, который объединил бы все культурные объекты и помог отдыхающим составить маршрут для отдыха.

«В первую очередь нужна реклама музеев, - говорит хранитель историко-краеведческого музея имени Н. И. Крылова Татьяна Захарова. – Нашим гражданам надо о них рассказывать, говорить о тех исторических личностях, героях, которые проживали или соприкасались с Пензенской областью. Возможно, что необходимо сделать какой-то туристический маршрут, который объединил бы все музеи региона. Поверьте, у нас есть на что посмотреть».

И зрелищ, и хлеба

Вполне естественно, что туристы, отправляясь в поездку к достопримечательности, планируют, где остановится и перекусить. А некоторые думают и о ночевке, чтобы на следующий день в полной мере насладиться местными красотами. Многих ждет разочарование: в интернете практически невозможно найти точку общепита, находящуюся радом с тем или иным районным музеем. О гостиницах говорить и вовсе не приходится.

Например, у единственного в мире музея А. И. Куприна в Наровчате сайт отсутствует. А на одном из популярных ресурсов, где туристы описывают свои впечатления от туристических объектов, в большинстве отзывов говорится, что «про музей узнали случайно, во время поездки в рядом находящиеся пещеры... » С популяризацией исторической ценности там не очень хорошо – последняя запись на странице музея в одной из социальных сетей датируется началом апреля. Зато в яндекс-картах посчастливилось найти местную гостиницу с явно не купринским названием «Трактир на Пятницкой».

В окрестностях поимского Историко-археологического музея в тех же картах, по которым будет ориентироваться среднестатистический турист, не удалось найти ни гостиницы, ни кафе. Еду, наверное, в поездку лучше брать с собой. Схожая ситуация в большинстве районных музеев региона.

«Эта составляющая туристического бизнеса сильно хромает, - подтверждает Ирина Малкина. – И в нашем регионе, и в стране в целом много людей, которые любят посещать провинциальные музеи, являющиеся настоящей жемчужиной глубинки России. Развивать туризм в этом направлении надо, но усилия нужны не только по организации туристических маршрутов, но и в развитии целого комплекса сопутствующей инфраструктуры, в которую входят и дороги, и общепит, и гостиницы».