Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: ЖД перевозки в сообщении с Белоруссией
0
48
oleg68:
Даугавпилс и Резекне-2 - ближайшие станции с латвийской стороны границы, где технически возможна смена локомотива.
Что значит "технически возможна"? Она и по Себежу возможна и по Бигосово, без проблем. Но договор с российской и белорусской сторонами составлен так, что они имеют доступ к инфраструктуре до этих станций. Более того, латвийский ТЭП (а если точнее Даугавпилский, бо они уже года 4 как все формально Д-пилские) везет "двойку" именно от Риги до Себежа. Не до Резекне-2
oleg68:
Насчет Радвилишков ничего не могу сказать. На всех видео в сети с этой станции - LG-локомотивы.
Насчет Радвилишек я могу сказать. Как старший технолог рижского локомотивного депо. Все зависит от договора сторон. И железного правила "только до границы" не существует. По договору с литовской стороной, на участке Елгава - Радвилишки работают как литовские, так латвийские тепловозы. Вы не видите их на фото? За то я вижу в системе кто, когда, на каком тепловозе, с каким поездом, каким весом и количеством осей туда ездил:). По этому не надо писать чушь и вводить народ в заблуждение.