Подробности крушения АН-148
Напомним, крушение самолета АН-148 Саратовских авиалиний произошло 11.02.2018 г. В СМИ появляется множество вариантов развития событий на боту самолета после взлета. Между тем данные озвученные Межгосударственным авиационным комитетом полностью соответствуют действительности.Согласно расшифровкам бортовых самописцев экипаж столкнулся с проблемой расхождения данных о скорости полета. Как могли развиваться события при таких искажениях приборов?Ан-148 набирал высоту в режиме автопилота, а как известно автопилот- устройство "без эмоций" данные по скорости он получал с замерзших датчиков, то есть, завышенные или заниженные, скачущие. Поэтому мог "раскачивать" тягу двигателей и самолет шел рывками по скорости.Согласно графику флайтрадара на какой фактической скорости отключили автопилот.. уже наверное никто не узнает. Произошла банальная потеря пространственной ориентации "По скорости". А как можно набрать скорость на самолете? Только штурвал от себя.. другого нет. Но если перегрузка маленькая - то вы никак не почувствуете прирост скорости или замедление - (по бокам столбов нет, чтобы визуально оценить) и далее -"вошел в тангаж 30-35 градусов с перегрузкой около 0" (парабола Кеплера - тренировка космонавтов на невесомость- в таком случае наличествует постепенный разгон по параболе вниз, который по ощущениям не почувствуешь, перегрузки нет). Следовательно, у пилотов не было шансов спасти самолет.Публикуем данные о радиообмене пилотов самолета, также их можно посмотреть на сайте флайтрадара.