Татарстан и соседние регионы восстанавливают маршрутную сеть скоростных речных перевозок
0
249
В этот навигационный сезон было сделано несколько пробных перевозок, рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов.
«Мы просчитали время маршрута, себестоимость. По времени даже выигрываем у электрички: по железной дороге – 5 часов, по реке – менее 4 часов. И стоимость билетов сопоставима», - сообщил он.
В планах – возрождение перевозок, туристических и социальных, по Каме. Речь, в частности, идет о сообщении Нижнекамск – Елабуга – Набережные Челны. Планируется также восстановить маршрут Набережные Челны – Сарапул – Пермь. «Скоростные «Метеоры» [раньше] до Перми ходили», - уточнил министр.
По его словам, коллеги из Нижегородской области обратились с предложением запустить маршрут Казань – Нижний Новгород, что нашло поддержку у властей Татарстана. Сейчас этот вопрос в проработке.
«Количество времени в пути, а это почти 10 часов, ставит задачу, чтобы мы где-то останавливались. То есть через 4-5 часов максимум у пассажиров была бы возможность выйти, а у перевозчика заменить группу туристов и вести их дальше. Такой челночный вариант разрабатывается», - пояснил Ф. Ханифов.
Он добавил, что речные перевозки сейчас набирают популярность у жителей и гостей Татарстана. Так на уже сложившемся маршруте Чебоксары – Казань курсируют 3 судна типа «Валдай». Они загружены под завязку, поэтому на данную линию можно ставить дополнительный флот, сказал министр.
«Мы просчитали время маршрута, себестоимость. По времени даже выигрываем у электрички: по железной дороге – 5 часов, по реке – менее 4 часов. И стоимость билетов сопоставима», - сообщил он.
В планах – возрождение перевозок, туристических и социальных, по Каме. Речь, в частности, идет о сообщении Нижнекамск – Елабуга – Набережные Челны. Планируется также восстановить маршрут Набережные Челны – Сарапул – Пермь. «Скоростные «Метеоры» [раньше] до Перми ходили», - уточнил министр.
По его словам, коллеги из Нижегородской области обратились с предложением запустить маршрут Казань – Нижний Новгород, что нашло поддержку у властей Татарстана. Сейчас этот вопрос в проработке.
«Количество времени в пути, а это почти 10 часов, ставит задачу, чтобы мы где-то останавливались. То есть через 4-5 часов максимум у пассажиров была бы возможность выйти, а у перевозчика заменить группу туристов и вести их дальше. Такой челночный вариант разрабатывается», - пояснил Ф. Ханифов.
Он добавил, что речные перевозки сейчас набирают популярность у жителей и гостей Татарстана. Так на уже сложившемся маршруте Чебоксары – Казань курсируют 3 судна типа «Валдай». Они загружены под завязку, поэтому на данную линию можно ставить дополнительный флот, сказал министр.