Медведев «взбодрил» глав предприятий ОПК телеграммой Сталина. Что писал генсек ЦК КПСС военным заводам?
Заместитель председателя Совбеза России Дмитрий Медведев утром 23 марта рассказал, что недавно прочитал телеграммы генсека ЦК КПСС Иосифа Сталина по вопросам оборонно-промышленного комплекса (ОПК) СССР, которые тот направлял на предприятия в годы Великой Отечественной войны. После этого экс-президент России решил «взбодрить» ими директоров российских заводов по производству военной техники и вооружения. RTVI рассказывает, о чем писал советский генералиссимус в своих посланиях.
Вечером 23 марта на заседании рабочей группы Военно-промышленной комиссии Медведев заявил военным и руководителям предприятий ОПК, что «не может не обратить внимания» собравшихся на то, как оценивалась «такая работа» в «сходной ситуации». Затем, как и обещал, экс-президент России зачитал телеграмму Сталина от 17 сентября 1941 года, адресованную директору «Уралмашзавода» Борису Музрукову.
«Прошу Вас честно и в срок выполнять заказы по поставке корпусов для танка KB Челябинскому танковому заводу. Сейчас я прошу и надеюсь, что Вы выполните долг перед Родиной. Через несколько дней Вы окажетесь нарушителями своего долга перед Родиной, начну Вас громить как преступников, пренебрегающих честью и интересами своей Родины. Нельзя терпеть, чтобы наши войска страдали на фронте от недостатка танков, а Вы в далеком тылу прохлаждались и бездельничали», — писал глава советского государства.
Медведев назвал телеграмму Сталина доказательством того, что «идеальным не бывает никакое производство, никакая организация».
«Коллеги, хочу, чтобы вы меня услышали и запомнили слова генералиссимуса. Как вы понимаете, результаты такого обращения были весьма впечатляющими», — завершил свое выступление зампред Совбеза.
Научный директор Российского военно-исторического общества Михаил Мягков в беседе с агентством РИА Новости отметил, что телеграммы Сталина дисциплинировали руководства заводов, жесткие меры тогда были «не просто желательны, а необходимы».
«Возможно ли сегодня применять такие меры — решать нашему руководству. Но, на мой взгляд, для небольшой части тех людей (в руководстве предприятий), которые до сих пор не осознали, что мы находимся на рубеже, когда решается вопрос о будущем нашего государства, нашего народа и что необходимо быть в мобилизованном состоянии, подобные указания, возможно, станут стимулом для понимания ситуации», — считает он.
Как отмечает РИА Новости, после получения телеграммы от Сталина «Уралмашзавод» выправил ситуацию и больше не получал подобных посланий, а директор предприятия Борис Музруков стал одной из ключевых фигур в советском атомном проекте.
Но это была далеко не самая радикальная телеграмма Сталина на оборонный завод за время войны. Одно из самых известных — письмо от 23 декабря 1941 года директорам московского и воронежского авиационных заводов №1 и №18 Анатолию Третьякову и Матвею Шенкману.
В первый год войны оба предприятия эвакуировали в Куйбышев (ныне Самара). На новом месте их руководству пришлось налаживать производство в кратчайшие сроки. С поставленными задачами оба директора справились, поскольку самолеты собирали из уже готовых, привезенных с собой деталей: уже в начале декабря с конвейера сошел первый МиГ-3, а к концу месяца были выпущены и первые Ил-2.
Однако вскоре запас деталей закончился, в связи с чем производство замедлилось. Сталин, в те годы возглавлявший Государственный комитет обороны (ГКО), выразил недовольство таким положением и потребовал нарастить темпы.
«Вы подвели нашу страну и нашу Красную армию. Вы не изволите до сих пор выпускать Ил-2. Самолеты Ил-2 нужны нашей Красной армии теперь, как воздух, как хлеб. Шенкман дает по одному Ил-2 в день, а Третьяков дает Миг-3 по одной, по две штуки. Это насмешка над страной, над Красной армией. Нам нужны не Миги, а Ил-2. Если 18 завод думает отбрехнуться от страны, давая по одному Ил-2 в день, то жестоко ошибается и понесет за это кару. Прошу вас не выводить правительство из терпения и требую, чтобы выпускали побольше Илов. Предупреждаю последний раз», — говорилось в телеграмме генсека, адресованной директорам авиазаводов.
Шенкман зачитал ее рабочим, заявив, что «телеграмма Сталина — и урок, и наказ, и помощь», а вскоре направил в Кремль ответ: «Во исполнение Вашего телеграфного указания сообщаем, завод достиг ежедневного выпуска 3 машин, 19 января по 6 машин, 26 января — 7 машин», — писал он.
Вместе с тем директор авиазавода №18 отмечал, что причиной отставания стали недостроенные части предприятия, и попросил помощи Сталина по ускорению строительства и снабжения завода готовыми изделиями и материалами.
«Просим Вашей помощи по ускорению окончания строительства, ускорению снабжения завода готовыми изделиями и материалами. Просим обязать соответствующие организации мобилизовать для нас рабочих и улучшить питание рабочих. Коллектив завода обязуется позорное отставание ликвидировать», — заверял Шенкман.
В начале 1942 года с 18-го завода на фронт ушел большой эшелон новеньких штурмовиков Ил-2, а всего через полгода после начала работы оба предприятия выпускали продукцию уже с перевыполнением плана.
Не менее эмоциональную телеграмму Сталин направил в январе 1941 года Дмитрию Михалёву, директору судостроительного завода «Красное Сормово» — ему пришлось срочно менять специализацию, начав массово выпускать танки. На предприятие было возложено производство новейших Т-34, с требованием до конца 1941 года предоставить армии 700-750 танков, а в 1942 году — уже 3 тыс. танков.
Однако, имея огромнейшие технологически-кадровые проблемы, завод не справлялся с поставленной задачей.
«Ваш завод плохо выполняет план по выпуску танков Т-34 и подрывает дело обороны страны. Нельзя далее терпеть, чтобы в момент серьезной опасности для страны и столицы крупный завод в тылу срывал поставку крайне необходимых для армии танков. Требую в ближайшие дни обеспечить выпуск не менее трех танков в день, доведя выпуск к концу месяца до 4-5[4] штук в день. Надеюсь, что завод выполнит свой долг перед страной», — писал генсек.
К назначенному сроку «Красное Сормово» не смогло изготовить нужное количество танков. В результате Михалёв был снят с должности и отдан под суд. Позднее его решили не судить, и он продолжил работу на предприятии в качестве главного инженера.
В последствии предприятие все же наладило производство Т-34 и за годы войны поставило фронту 10 159 танков этой модели.