К 60-летию полета Ю. Гагарина в космос

Старшему поколению нельзя без гордости читать эти строки.

Сотни тысяч людей отдали свои знания, здоровье реальному воплощению идеи, освоения космоса...

Среди них полковник в отставке Евгений Михайлович Ведененков, отметивший 90-летие активный участник патриотического воспитания молодежи. Один из многих из славной плеяды патриотов Отечества, живущих в Одинцово.

С большим волнением шел на встречу с Е. Ведененковым.

Участником боевого расчёта пуска космического корабля «Восток», пилотируемого Юрием Гагариным.

Е. Ведененков – кавалер ордена «Знак Почёта», медали «За боевые заслуги», полученных за выполнение государственных заданий, ветеран орденоносного Космодрома Байконур.

Решением бюро федерации космонавтики СССР награждён пятью медалями, что означает безусловное признание заслуг Е. Ведененкова в области освоения Космоса.

Договариваясь по телефону о встрече, я был поражен исключительной скромностью Евгения Михайловича: он долго не соглашался, рекомендовал обратиться к другим.

И вот, подхожу к дому, набираю код, дверь открывает Евгений Михайлович; его добрые уставшие глаза, широкая улыбка, какой-то неповторимый жест гостеприимства сразу снимает то первое напряжение, какое бывает при встрече двух незнакомых.

Скромная небольшая квартира, как у миллионов советских людей того времени, беззаветно преданных своей Родине. О трудовых подвигах которых мы, к сожалению, вспоминаем крайне редко. В лучшем случае, к юбилейным датам, а то и провожая в последний путь.

Садимся за стол; на нём пожелтевшие от времени десятки фотографий, вырезки из газет, блокноты с записями о событиях того времени.

Прошу Евгения Михайловича поделиться воспоминаниями.

И вот что узнал...

Годы учебы

Родился Евгений Михайлович 17 марта 1930 года. В 1950 году поступил в Ленинградское подготовительное артиллерийское училище; был переведён в Калининградское миномётно-артиллерийское училище им. Л. Б. Красина, которое окончил в 1952 году. В этом же году поступил в Ростовское высшее инженерное артиллерийское училище, которое закончил в 1955 году. 

По окончании учёбы был направлен для дальнейшего прохождения службы в войсковую часть 11284 (в распоряжение генерал-майора А.И. Нестеренко), ранее именуемой Ташкент-90, ныне знаменитый космодром Байконур. Где был назначен на должность инженера обработки телеметрических измерений измерительного пункта-4 (ИП-4) на расстоянии 180 км от точки старта космического корабля «Восток» в 1961 году.

Служба на космодроме

Если учесть, что первые вагоны со строительными материалами стали прибывать на железнодорожную станцию Тюратам в январе 1955 года, то можно только попытаться представить, учитывая суровый климат Казахстана, что такое отсутствие нормальных условий жизнедеятельности, и какие трудности выпали на долю Евгения Михайловича.

При этом надо было в сжатые сроки осваивать специальность, где ошибки при обработке измерений были исключены.

Здесь и проявилась при искренней доброжелательности, умении сохранить с товарищами по службе хорошие отношения, готовность всегда прийти на помощь, железная воля к безусловному выполнению служебных обязанностей.

Пятнадцать лет лучшей части своей жизни отдал Е. Ведененков космодрому Байконур, пройдя путь становления как специалиста, от инженера до начальника отдела телеметрических измерений третьего управления.

Евгений Михайлович замолкает. Смотрю, как меняется его лицо, из собранного всей оставшейся волей в единый мускул, и как бы на мгновение помолодевшего, в лицо старого, измотанного жизнью человека, прошедшего через жару и холод Казахстана, нерегулярное питание, отсутствие нормального жилья, а в последние годы и через реальные условия жизни современной России...

Молча допиваем остывший чай. Пауза нужна нам обоим.

Евгению Михайловичу – чтобы еще раз перелистать в памяти страницы прошлого и продолжить воспоминания; мне – чтобы понять, из какого металла заложен стержень в таких людях.

Бесспорно одно: это такие, как Е. Ведененков, создавали незыблемый фундамент могущества нашей страны тех лет.

Воспоминания продолжаются.

В 1959-1960 годах резко возрастает объем работы по обработке телеметрических измерений, меняются критерии оценки обрабатываемых данных в сторону резкого повышения точности. Поэтому при работе в составе боевого расчета пуска (апрель 1961 года) исключительно важной становится задача контроля технических параметров на участке выведения ракеты на расчётную траекторию и параметров медицинского контроля состояния здоровья Ю.А. Гагарина, обработки данных и немедленной передачи в Государственную комиссию для анализа и сравнения с расчётными данными и принятия решения.

Движение корабля с Ю.А. Гагариным отслеживалось измерительными пунктами на всей территории СССР и отдельных морских акваториях.

Там, где был участок «невидимости» – вторая половина Земли; технические параметры полёта и медицинского состояния Ю.А. Гагарина записывались на запоминающее устройство, расположенное на самом корабле.

Сделав один оборот вокруг Земли, корабль начал приземляться в автоматическом режиме.

Принципиально важным было, чтобы корабль совершил посадку, сделав именно один оборот вокруг Земли (89 минут); каждый следующий оборот давал бы отклонение от расчётной точки посадки на 11 градусов... и что было бы с Ю.А. Гагариным, трудно даже представить. Полная продолжительность полёта от старта до приземления составила 108 минут.

Но вернёмся к приземлению корабля. Заработала тормозная двигательная установка. В 10 часов 25 минут 57 секунд 12 апреля 1961 года должен был отделиться приборно-агрегатный отсек от спускаемого аппарата. Но разделения не произошло.

Оба модуля, соединённые электропроводкой, неслись к Земле, вращаясь со скоростью 30 градусов в секунду...

Перегрузки в направлении «грудь-спина» достигли 10 единиц. Температура вокруг корабля (на обшивке) резко возрастала.

Прошло десять непредсказуемых, грозящих катастрофой минут, показавшихся Ю.А. Гагарину вечностью, пока сгорели кабели.

В 10 часов 35 минут модули разделились.

Но и в дальнейшем не всё прошло, как было запланировано. И не всё знал космонавт.

Вот несколько примеров.

1.При выведении корабля на расчётную орбиту, после отделения первой ступени, сброса обтекателя Ю.А. Гагарин увидел Землю. На пункте наблюдения ждали доклада космонавта, а в динамике было молчание.

С.П. Королев запрашивал: «Кедр, как чувствуете себя? Отвечайте! Я двадцатый». В ответ – лишь гудение динамиков.

На Земле наступила гнетущая обстановка. Одно предложение сменяло другое: внезапная разгерметизация; обморок от резко возрастающих перегрузок, неисправность связи.

Наконец услышали голос Ю.А. Гагарина: «Сброс головного обтекателя... Вижу Землю... Красота-то какая!..»

Причиной задержки доклада явился сбой связи, когда один наземный пункт контроля передавал корабль другому.

2.При спуске корабля Ю.А. Гагарин увидел, что обшивка горит; за стеклами иллюминатора бушевало пламя.

Не растерявшись, но и не зная почему, Ю.А. Гагарин доложил всё увиденное на пункт управления. Специалисты успокоили космонавта. Обгорание корабля дело нормальное... Хотя кто мог гарантировать, чем это закончится для человека на борту?!

3.Катапультировавшись из кабины корабля, Ю. А. Гагарин спускался на основном парашюте. Ранец запасного парашюта раскрылся, сам парашют не открылся.

Внезапно заело дыхательный клапан. Всё решали секунды.

Не растерявшись, Ю.А. Гагарин устранил неисправность, и в дальнейшем спуск проходил нормально.

4.Вместо заранее предусмотренного, подготовленного для встречи места Ю.А. Гагарин совершил посадку в Самарской (Куйбышевской) области, около деревни Смеловка. Там от местных жителей он и узнал, где находится.

Е. Ведененков после очередной продолжительной паузы вспоминает, что по оценке командования специалисты боевого расчёта пуска (коллектив более шестисот человек) отлично справились с поставленной задачей. 

Заключение

Евгений Михайлович задумывается, и, как искра, одновременно прошедшая между нами, возникает вопрос, а что же сегодня?

Многие другие события, 30 лет современной России затмили гагаринский старт: терроризм; разграбление страны, сравнимое с потерями в Великой Отечественной войне; заботы о хлебе насущном; межнациональные разногласия; угроза новой мировой войны.

Сейчас на энтузиазм, имевший место во времена СССР, отважится не каждый.

Нынешняя молодёжь даже не подозревает, какой ценой осваивался космос в прошлом столетии.

Поэтому полёт Ю.А. Гагарина в наше время всё больше выглядит ярким звездным метеором на небосклоне современного мира...

Остается только надеяться, что Россия возродится могущественной державой и ей станут подвластны другие планеты, а по объему мироздания неисчерпаемый космос.

И, возможно, мы постигнем многое для познания жизни на других планетах. Одним из важных шагов в освоении космоса явится предстоящий полет автоматической станции «Луна-25» к южному полюсу Луны. Компасом на пути решения поставленных задач навсегда останется полет Юрия Гагарина.

Г. МАШТАКОВ ветеран РВСН, член Союза писателей России