АвтоВАЗ рассчитывает завершить год без убытков четвертый раз подряд - за счет чего, если машины не продаются?
АвтоВАЗ рассчитывает завершить текущий год без финансовых потерь, заявил глава компании Максим Соколов. По его словам, это будет уже четвертый такой год подряд.
"Речь идет о росте выручки во втором полугодии, которая является основой для расчета и других значимых показателей — операционной и чистой прибыли, а также инвестпрограммы на будущий период", - сказал он газете "Ведомости".
Максим Соколов сообщил также, что в текущем году АвтоВАЗ направил на инвестиции 42 млрд руб., в следующем ожидается такой же результат. Масштабная инвестпрограмма не позволила компании сократить долг, при этом "уровень заимствований вырос не критично".
Слова Соколова трудно проверить - АвтоВАЗ официально не раскрывает отчеты по МСФО с 2019 года. При этом, по данным Renault Group, в 2020 году компания получила убыток в 196 млн евро.
В апреле стало известно, что АвтоВАЗ вынужден сокращать производство на фоне падения спроса и затоваривания - в марте продажи автомобилей LADA упали на 33%, а на складах скопилось более ста тысяч нераспроданных автомобилей. Осенью компания перевела сотрудников на четырехдневную рабочую неделю. Сообщалось, что к пятидневке планируется вернуться с января.
Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев тоже высказался по поводу ситуации в автомобилестроении, но высказался довольно странным образом. Он заявил о РОСТЕ в сфере автомобилестроения, но росте... ОТРИЦАТЕЛЬНОМ, который на простом человеческом языки именуется падением. Причем "отрицательный рост", по его словам, будет продолжаться.
"Дальше будет целый декабрь только рост. По-настоящему отрицательный рост — то есть у нас рынок, к сожалению, последние несколько лет отрицательный в связи с некоторыми явлениями. Поэтому здесь, как и в прошлом году, мы точно понимаем, что это будет не положительный рост, а отрицательный", - сказал он в ходе прямой линии.
Глава региона добавил, что власти региона очень много делают для того, чтобы "АвтоВАЗ" и его сотрудники "чувствовали себя комфортно".
Итак, при общем "отрицательном росте" в отрасли АвтоВАЗ работает, согласно Соколову, без убытков, причем уже четвертый год подряд. Так может ему уже и государственные субсидии не нужны? Что ж, давайте обратимся к цифрам.
В проекте бюджета до 2027 года предусмотрены весьма значительные средства на поддержку российских автозаводов, включая АвтоВАЗ, группу ГАЗ, "Соллерс", КамАЗ, а также локализованных иностранных производителей.
Согласно пояснительной записке к проекту бюджета, объём субсидий для производителей в 2025 году составит 818,9 млрд рублей против 350,4 млрд рублей в 2024 году. В 2026 году на поддержку отрасли планируется выделить уже 1,14 трлн рублей, а в 2027 году — 1,38 трлн рублей. При этом предполагается, что АвтоВАЗ, как крупнейший автопроизводитель, получит львиную долю средств, которые правительство планирует получить от повышения так называемого "утильсбора".
Согласно пояснительной записке к проекту бюджета, объём субсидий для производителей колёсных транспортных средств, шасси и прицепов в 2025 году составит 818,9 млрд рублей против 350,4 млрд рублей в 2024 году. В 2026 году на поддержку отрасли планируется выделить 1,14 трлн рублей, а в 2027 году — 1,38 трлн рублей. При этом предполагается, что АвтоВАЗ, как крупнейший автопроизводитель, получит значительную часть этих средств.
По подсчетам некоторых экспертов, учитывая ориентировочный размер субсидий и планируемое производство автозаводом 525 тыс. автомобилей в год, в 2026 году на каждую произведённую машину АвтоВАЗ может получить от государства порядка полутора млн рублей из выделенных субсидий, а к 2028 году эта сумма может вырасти и до двух млн рублей за автомобиль. Быть может это не так, а АвтоВАЗ живет исключительно на свои? Тогда опубликуйте официальную отчетность! АвтоВАЗ не оборонное предприятие и засекречивать реальное финансовое состояние ему вроде как оснований нет.
Подводя итог, скажем прямо, что хвастаться руководству автомобильного гиганта с его находящимся на грани остановки производством и затоваренными складами своей "безубыточностью" явно преждевременно. Как сейчас принято говорить, "не все так однозначно".
Суть событий
Читайте также:
С августа переходят на четырехдневную рабочую неделю КАМАЗ и ГАЗ, ВАЗ присоединится к ним в сентябре
Мантуров: "АвтоВАЗ" может снизить объем производства из-за падения спроса