Новые технологии «Газпром нефть» обеспечивают развитие сети дорог юга России
0
317
При этом углеродный след производства снизится на 70% благодаря полной герметичности систем, высокой энергоэффективности и актуальным экологическим решениям.
Технологический контроль осуществляет автоматизированная система управления. 150 цифровых датчиков ведут мониторинг производства битумов по заданным рецептурам. Сырьем для производства станет высоковязкий гудрон, производимый комплексом «Евро+» Московского НПЗ. Новое производство высокотехнологичных вяжущих усилит технологическую интеграцию между НПЗ и Сальским битумным терминалом, обеспечив рост поставок битумов дорожно-строительным предприятиям в Южном федеральном округе.
Дмитрий Орлов, генеральный директор «Газпромнефть-Битумные материалы» считает, что успешная реализация проекта строительства комплекса на Сальском терминале позволит расширить выпуск битумных материалов из ранее неиспользованных компонентов: «Особенно важным это становится в условиях увеличения глубины переработки нефти и связанного с этим сокращения производства темных нефтепродуктов – ресурсной базы для выпуска вяжущих. При этом новый комплекс сочетает эффективность и экологичность. С запуском установки мы приступим к поставкам высококачественных вяжущих для строительства дорожно-транспортной инфраструктуры юга России».
Справка:
«Газпромнефть-Битумные материалы» – оператор битумного бизнеса «Газпром нефти» по производству и реализации битумных вяжущих. На сегодняшний день компания занимает лидирующие позиции на битумном рынке России, география поставок битума и битумопроизводных «Газпром нефти» сегодня охватывает все регионы страны. Компания также входит в ТОП-10 крупнейших мировых производителей битумов, продукция «Газпром нефти» применяется в дорожном строительстве 65 стран мира. «Газпром нефть» первой среди нефтяных компаний сформировала собственную битумную терминальную сеть в России для обеспечения потребителей качественными вяжущими. Ключевым активом новой сети стал битумный терминал в г. Сальск Ростовской области, инфраструктура которого ежегодно обеспечивает производство, хранение и поставку вяжущих дорожно-строительным предприятиям Южного федерального округа.