Путь длиной в 30 лет
Амуро-Якутская железная дорога полностью построена и начала действовать на всем протяжении. Участок Томмот-Кердем-Нижний Бестях был одним из самых сложных инженерных сооружений в России за последние десятилетия: 439 километров железной дороги на вечной мерзлоте, сквозь горные хребты и непроходимую тайгу, 65 мостов через суровые северные реки.
Тысячи якутян собрались в Нижнем Бестяхе, чтобы встретить первый пассажирский поезд. О его прибытии возвестил гудком легендарный грузовой паровоз серии Л. - исторический символ железных дорог, построенный в 1954 году. Первый пассажирский состав на станцию привёл локомотив под управлением машиниста Юрия Пыльцына и помощника машиниста Андрея Москвитина, выпускника Транспортного техникума поселка Нижний Бестях.
«Сегодня поистине исторический день, который наша республика ждала без малого 30 лет. Началось регулярное пассажирское движение поездов в Центральную Якутию, - сказал Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев. - Это событие трудно переоценить. В истории Якутии до сих пор помнят тех, кто прилетел первым пассажирским самолетом, первым речным теплоходом. А с сегодняшнего дня в истории Якутии будут те, кто прибыл первым пассажирским поездом на станцию Нижний Бестях».
Почетными пассажирами первого пассажирского поезда стали ветераны строительства БАМа и АЯМа, сотрудники компании «Железные дороги Якутии», представители общественности. В их числе – комиссар отряда «Якутский комсомолец» Гаврил Адамов, который в 1974 году с первым комсомольским отрядом отправился строить Малый БАМ и до сих пор работает на железной дороге. Глава республики Айсен Николаев и генеральный директор Акционерного общества «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин вручили Гавриилу Адамову и его внуку Владиславу сертификат первого пассажира.
По мнению Айсена Николаева, открытие пассажирского движения до Нижнего Бестяха открывает для нашей республики огромные перспективы. «Приход в Нижний Бестях пассажирского движения по железной дороге – это еще один стимул для строительства моста через Лену в районе города Якутска, - сказал Айсен Николаев. - Я уверен, это будет сделано в ближайшие годы. Мост появится, и вот тогда все, что было задумано, весь транспортно-логистический центр вокруг Якутска и Нижнего Бестяха в буквальном смысле преобразит нашу Якутию». Он выразил уверенность, что дорога еще далеко не закончена. Нижний Бестях станет крупнейшим транспортно-логистическим узлом Северо-Востока России на стыке железной дороги, трех федеральных автодорог и водного сообщения.
На торжественной встрече поезда звучали имена тех, кто приложил усилия к завершению строительства железной дороги до Нижнего Бестяха.
Перед участниками митинга выступили экс-президент республики, государственный советник РС(Я) Вячеслав Штыров, депутат Государственной Думы РФ Галина Данчикова, ветеран строительства БАМа Илья Варшавский и генеральный директор акционерной компании «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин.
Генеральному ректору «ЖДЯ» был передан акт о технической готовности пускового комплекса «Томмот — Якутск (Нижний Бестях) участка Томмот — Якутск железнодорожной линии Беркакит — Томмот — Якутск».
Добавим, что железнодорожный вокзал Нижнего Бестяха сможет одновременно принимать до 100 пассажиров в сутки. Для удобства путешествующих предусмотрены комнаты отдыха, имеется комната матери и ребенка, для маломобильных граждан вокзал оснащен пандусами и лифтом. Для перевозки пассажиров, приезжающих на станцию Нижний Бестях, будет использован мультимодальный принцип. Это значит, что транспортировка будет осуществляться двумя и более перевозчиками. Так, в летнее время по схеме железнодорожный транспорт - автомобильный транспорт - водный транспорт, в зимнее – железнодорожный транспорт-автомобильный транспорт. Так обеспечивается стабильность и безопасность перевозок. Для организации мультимодальной перевозки на правом берегу р. Лены в Нижнем Бестяхе ведется строительство одноэтажного пункта ожидания пассажиров, рассчитанного на более чем 100 пассажиромест.
Началась продажа билетов. Поезда из Нижнего Бестяха будут отправляться один раз в два дня. До Москвы можно будет доехать за шесть суток и два часа. Путешествие до Хабаровска займет около трех суток, до Благовещенска двое суток с небольшим. На пути до Томмота планируется восемь-девять минутных остановок для удобства сельских жителей.
Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)