Встречаемся у самолета

«Встречаемся у самолета» — каждый житель Рыбинска поймет эту фразу безошибочно и придет в нужное место, для нас самолет на Скомороховой горе привычная часть городского пейзажа. Однако некоторые туристы специально приезжают в Рыбинск, чтобы увидеть его, и не скрывают своего восхищения. Можем их понять!

Сегодня мы расскажем вам секреты нашего ТУ-104: как самолет появился в центре оживленного микрорайона, настоящий он или памятник, а также как пилот Гарольд Кузнецов спас сотни жизней ценой своей собственной – будет интересно!

А он настоящий?

Часто именно этот вопрос можно услышать от гостей города. Да, самолет настоящий, всего в нашей стране таких два. Один стоит в Рыбинске, а второй на въезде в аэропорт «Внуково» в Москве. Московский крылатый памятник в меньшей степени привлекает внимание, потому что окружен другими самолетами и атрибутами авиации. То ли дело наш! Он стоит посреди жилого района и является его символом, а также символом главного промышленного предприятия города. С 1961 по 1983 год бывший военный лайнер летал на линиях Аэрофлота между Омском, Москвой и Ленинградом, а в июле 1983 «приземлился» в Рыбинске.

Район Гора застраивался в 80-е годы прошлого века, новые дома создавались специально для работников нашей авиационной промышленности, а также для практикантов, которым предлагали остаться в городе. Свое название район получил не случайно, раньше здесь действительно была определенная возвышенность.

Рядом с «горой», на которой сегодня стоит самолет, в то время протекала речка Струйка, сейчас она «спрятана» в трубы. Речка подмывала склон горы, поэтому поставить на этом месте какое-то высотное здание здесь было невозможно. Решили, что возвышенность оформят оригинальным памятником, который будет отражать уважение к главному рыбинскому  предприятию и его работникам — этим памятником и стал самолет.

Интересный факт: в Рыбинск самолет приплыл по Волге, ведь в нашем городе нет взлетно-посадочной полосы для такой серьезной машины. Поэтому ТУ-104 прилетел из Самары только в ярославскую Туношну, а до нас уже добрался на барже. Еще сложнее было доставить его к нужной локации. От набережной у «Полета» на Гору самолет везли специальным маршрутом – путь строился с учетом размаха крыльев, ведь не везде можно было «пройти», а потом его еще сутки тащили на постамент лебедкой.

 Почему именно ТУ-104?

ТУ-104 – легендарная модель. В свое время эти самолеты полностью изменили историю советской авиации, а в Рыбинске для них изготавливали двигатели, поэтому выбор вдвойне символичен.

ТУ-104 выпускали в нашей стране с 1955 года, во времена так называемой «Хрущевской оттепели». Тоталитарный режим ослаб, Советский Союз стал открываться миру с новой стороны. Никита Сергеевич Хрущев прилетел на знаменитый конгресс в Лондон именно на лайнере ТУ-104, чем, несомненно, поразил своих западных коллег. В Европе полагали, что после окончания второй мировой войны в России все очень плохо, что гражданская авиация не развивается, а люди летают на «кукурузниках».

В действительности же именно благодаря этим самолетам были построены первые советские аэропорты, с аэровокзалом, длинной посадочной полосой и всеми удобствами. До этого граждане летали с аэродромов, где не было даже специальных мест для багажа и посадки. Но ТУ-104 вмещал в себя до 100 человек, поэтому росла инфраструктура, вместе  с этим менялись и стандарты обслуживания. В самолетах появились мягкие сиденья, стюардессы, «взлетные» конфетки и коньяк. Кроме того, эти самолеты на долгое время стали серьезными  соперниками боингам. Но был у них и один недостаток.

Подвиг пилота Кузнецова

Лайнеры ТУ-104 были переделаны из стратегических бомбардировщиков ТУ-16, поэтому летные характеристики таких машин можно считать практически идеальными, однако они часто падали. Когда их переделали в гражданские суда, они стали попадать в так называемый «подхват» — во время турбулентности самолет терял управление и уходил в неконтролируемый штопор.

Причина такого смертельного недостатка была в том, что в хвостовой части самолета отсутствовала или была некачественно сделана определенная важная деталь. Этот дефект установили благодаря подвигу летчика-испытателя Гарольда Кузнецова.

Однажды он, совершая перелет на ТУ-104 из Китая в Советский Союз, попал в трагический «подхват». Пилот попросил своего радиста связаться с «землей» и абсолютно ровным голосом, зная, что скоро погибнет, надиктовал отклики руля, движения крыльев самолета и все показания приборов: «Машину тащит вверх. Не хватает угла-стабилизатора. Машина не слушается штурвала. Валимся в крен. Машину подбросило. Спасайте. Спасайте. Погибаем. Погибаем. Конец. Передайте родным…». Запись оборвалась, Гарольд Кузнецов не смог передать родным слова прощания. Благодаря этой записи и самоотверженности летчика, удалось провести расследование, установить истинную неисправность самолета ТУ-104, предотвратив тем самым немыслимое множество других аварий.

Аэропорт под окнами

Неисправность в ТУ-104 действительно нашли, но к этому времени машина уже имела не самую лучшую репутацию, в 80-е годы от самолетов стали избавляться, их отдавали «городам», а внутри устраивали кинотеатры и кафе.

Кстати, детский кинотеатр должен был расположиться и в нашем самолете, говорят, что там даже прошел пробный сеанс, на котором удалось побывать некоторым счастливчикам. Но в 1984 году в одном из подобных «крылатых кинотеатров» в Красноярске произошел пожар, это была трагедия федерального характера, поэтому правительство приняло решение закрыть кинотеатры в самолетах.

Стоит сказать, что наш самолет никогда не пустовал: в постаменте под ним была устроена первая платная сауна, а сейчас находится спортивная школа олимпийского резерва. Вокруг самолета тоже всегда очень людно, люди любят гулять по аллее Моторостроителей, которая олицетворяет собою аэропорт под окнами жителей Скомороховой горы.

Такова была задумка архитекторов и начальника бюро эстетики моторостроительного завода Владимира Шпрангера. Когда в следующий раз будете проходить мимо самолета, обратите внимание, что он зафиксирован на двух задних шасси, а центр тяжести машины смещен в «хвост». «Нос» же практически нависает над площадью, самолет как будто набирает высоту, а прямо под ним, на бульваре – взлетно-посадочная полоса.

Идею поддержали и во время реконструкции самолета и бульвара в 2016 году: в дорожное покрытие аллеи вмонтировали освещение, когда оно зажигается, то точно напоминает огни взлетной полосы.

Вот такая удивительная история у нашего ТУ-104! Это и символ Рыбинска, благодарности трудящимся, и своего рода символ эпохи, расцвета советской авиации, символ героизма, это еще одна визитная карточка нашего города. Надеемся, что теперь вы посмотрите на него совсем другими глазами, когда назначите встречу в нашем «аэропорту».

Фото: Яндекс Карты — Денис Липницкий, Pinterest — Marishel’, Мой Мир — antonina pinchuk.

Новости Рыбинска:

ВКонтакте — https://vk.com/rweek
Одноклассники — https://ok.ru/rweek
Телеграм — https://t.me/rweek
Дзен — https://dzen.ru/rweek

Сообщение Встречаемся у самолета появились сначала на Рыбинская Неделя.