Предложения по изменению графика движения пассажирских поездов • Re: Предложения на график 2024-2025
0
361
Ямской:Кирилл Добаринов:zz27: А через Оршу случайно не получится быстрее? Расстояние больше, но до Орши скоростной ход зато. По пути же ничего особо ценного, вот эти самые Голынки всякие. Ну и прицепляться с хвоста удобнее, особенно если двухгруппником ехать.
Но у профессиональных графистов всё равно не вышло: от Смоленска до Витебска 239-ый через Голынки и Лиозно с нового графика вполне укладывается в 2:22, тогда как полоцкой группе 55-го через Оршу требуется уже 3:33. В 1,5 раза медленнее. Почему оно и так выбешивает – вроде и ход скоростной, но время в пути больше, а время проследования Витебска всё равно неадекватно раннее.
Ну так от Смоленска через Рудню - пара коротких остановок, а через Оршу - мало того, что расстояние больше, так ещё и перецепка там время занимает
Итого:
- Расстояние больше => время в пути тоже больше (побороть этот момент не смогли даже за счёт скоростного хода);
- Время проследования Витебска, основного на этом маршруте, всё равно неадекватно раннее;
- Количество вагонов жёстко ограничено из-за того, что в уже двухгруппном 55-ом не может быть больше 16 вагонов, хоть ты тресни.
Но нет, мы пустим Полоцкую группу именно так, и похрен, что последних пассажиров распугаем. А после будем на каждом углу плакаться, мол, у нас денюжек не хватает на увеличение количества поездов. Выдумаем кучу оправданий, видите ли межгостариф нам мешает, всё прям нам мешает, как тому танцору яйца. Однако просто вернуться к куда более удобному и гораздо более пассажироёмкому (за счёт отсутствия ограничения в максимальной составности Полоцкой группы) графику 239-го – ни в коем случае, давайте лучше пускать поезда в Витебск через Оршу, причём строго в составе других поездов в ущерб и себе, им...
Про Оршу на маршруте "Москва – Витебск" вообще стоит забыть, через неё быстрее не получится ни при каких раскладах. Максимум – то же на то же. А тогда какой смысл извращаться? Нет, можно, конечно, пустить "Ласточку" "Москва – Витебск" через Оршу, типа так быстрее, чем по тому же маршруту едет Полоцкая группа 55-го, а эту самую Полоцкую группу 55-го вернуть на нитку 239-го, само собой с преобразованием её в полноценный ежедневный круглогодичный поезд, да ещё и именованный ("Двина"). Заодно у пассажиров будет 2 практически равнозначных маршрута: дневной через Оршу и ночной через Рудню. Для тех же, кому кровь из носу надо в 03:59 ехать из Орши в Витебск (да ещё и с прибытием туда в 05:10), можно оставить нитку 639/640, но не за счёт вагонов из Москвы.