Nissan Largo, 1996 г.

В августе этого года мы с супругой после месяца конкретного проживания в интернете нашли таки его! Дело в том что мы всерьёз увлеклись авто путишествиями и нашего надёжного товарища Вингроада нам стало маловато. Вечерами рассуждая о бытие туриста родилась идея покупки микроавтобуса. Идей и фантазий было громадьё и дофантазировались мы аж до Газели и даже присмотрели несколько вариков. И тут нам на глаза попадает некий Тулбас. Что за зверь такой, а это на платформе Газели сделали в Туле автобус на 24 сидячих места и получился Тулбас. Где то писали что сейчас производство этого зверя перенесли в Омск. Короче размечтались мы с супругой где у нас спальня, а где едальня будет и чуть не рванули за ним в Рубцовск кстати Вингроад мы брали тоже в этом городе. Но,потом поостыв , посидев подумав, взвесив все плюсы и минусы решили отказаться от этой затеи с отечественным автопромом вообще. Как говорится нафига нам эта Волга с её берегами и пароходами. Надо сказать что мы тут в сибири избалованы японцами и как то в сторону европейцев вообще не смотрим. Искали разумеется среди Ноахов, Степвэгонов, Ванеттов и т.д. Тут на глаза попадается какой то Ларго, жена точнее увидела, я даже и внимания не обратил. В общем начали изучать тему и захотелось этого приобрести. Начали изучать комплектации и оказалось выбор не велик, а именно мотор бензиновый 2,4 или дизель двушка турбовая коих большенство. Честно сказать дизеля не люблю - соляра воняет, выхлоп воняет и проблемы то апаратурой то с топливом да и самое главное 105 лошадок на такой баркас явно маловато. В общем бензин. Далее по салону Басик позиционируется как высокого класса и салоны у всех приличные но есть отличия. Это в первую очередь трансформация салона - две катающиеся скамьи или вертячий второй ряд и складывающийся в бока третий этот предпочтительней. Ну и материал обшивки сидений кожзам или велюр. Конечно велюр. Цвет как то не сильно важен но предпочтительно светлый. И вот после месяца поисков ничего путнего не попалось...