Про разработки Рубцовского машиностроительного завода

Интересный фильм. Про разработки Рубцовского машиностроительного завода. Есть часть записи еще советских времен.
БРМ-3К, ПРП-4МУ, РМГ, УР-07M и пр.

Первый опыт –


Колесно-гусеничная БМП «Объект 19» была разработана Алтайским тракторным заводом в Рубцовске совместно с Воен­ной академией бронетанковых войск. Разработкой этой маши­ны со стороны академии руководили Д.А. Антонов и А.К. Фрумкин, а от завода - К.В. Осколков.
Проходимость колесной бронированной машины повыша­лась за счет применения вспомогательного гусеничного движи­теля, который опускался на грунт и работал одновременно с ко­лесным движителем в трудных условиях движения.


Имея почти одинаковые с другими опытными образцами БМП вооружение и уровень броневой защиты, БМП «Объект 19» уступала машинам с полноразмерным гусеничным движителем по проходимости и маневренности. Движение машины, особенно по глубокой колее, на вспомогательном гусеничном движителе при повреждении колесного движителя было неудовлетворитель­ным из-за отсутствия механизма поворота для гусеничного дви­жителя и низкой надежности работы ходовой части. БМП «Объект 19» не была рекомендована к принятию на вооружение.

НИОКР по созданию семейства транспортеров «Витязь».


 За создание транспортеров «Витязь» завод награжден орденом трудового красного знамени.
Производство "Витязь" передано Ишимбайскому филиалу.
Знаменитые двухзвенные гусеничные транспортеры "Витязь" были разработаны, построены и испытаны на Рубцовском машиностроительном заводе.
Говорят, что пленку с записью их испытаний смотрел Косыгин, и ему особенно понравился сюжет, где тягач выныривает из болота.
В итоге для "двухзвенников" был построен специальный завод в г. Ишимбае.
Оба тягача - большой, грузоподъемностью 30 т, и малый, 10-тонный, - оснащаются 710-сильным танковым двигателем В-46 и гидромеханической трансмиссией. Управление обоими звеньями - примерно такое же, как на тракторе "Кировец": силовые гидроцилиндры позволяют "гусенице" изгибаться в разных плоскостях. А за счет наличия трех блокировок (две межгусеничные и межзвенная) машина может двигаться, даже потеряв три гусеницы из четырех.
Кроме того, "двухзвенник" уверенно плавает со скоростью 4-6 км/ч, загребая воду гусеницами.
См. - РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СОЧЛЕНЕННЫХ МАШИН ДТ-ЛП И ДТ-Л
СОЧЛЕНЕННЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ ДТ-ЛП И ДТ-Л


Когда этот монстр встает на дыбы, изгибаясь, словно гигантская гусеница, захватывает дух: такое нечасто увидишь!


В 1969 году завод перориентирован на ВГМ легкой категрии по массе.
БРМ-1К "Коршун".


БРМ-1К "Коршун".


БРМ-3К. Объект "501".

БРМ-3К. Объект "501".


КШМ "Поток-4(1)" . На базе создана многоцелевая бронированная машина 502ТБ.


УР-07М "Пересортировка"
Предназначена для проделывания проходов в противотанковых минных полях взрывным способом в ходе боевых действий войск.
Состав машины: Базовая машина (изделие 510 на узлах и агрегатах БМП-3);
Вооружение; Специальное пусковое оборудование; Дополнительное оборудование.


УР-07М "Пересортировка"


УР-07М "Пересортировка".
Дальность подачи заряда УЗП-06, м – 34
Дальность подачи заряда УЗП-06Д, м – 1000
Масса ВВ на метр длины заряда, кг – 8
Время проделывания прохода, мин. – 3

УР-07М "Пересортировка"

УР-07М "Пересортировка"


Гусеничный сочлененный бронированный транспортер ДТ-3ПМ.
См. по теме - Перспективная (?) БМП "Рыцарь"


\
ПРП-4А «Аргус».
В рамках выполнения ОКР «Аргус» при непосредственном участии специалистов 3 ЦНИИ Минобороны России был раз­работан и принят на вооружение ВС РФ (приказ Министра обороны Российской Федерации № 1505 от 12.11.2010 г.) ком­плекс оптико-электронного подавления «Аргус-КСИЗ», который предназначен для обеспечения индивидуальной защи­ты образцов ВВТ от лазерного дальнометрирования, целеуказания и поражения боеприпасами с полуактивной лазерной головки самонаведения.
В состав изделия входят датчики ветра, обзорно-панорамная оптико-электронная система, аппаратура управления, морти­ры и аэрозольные боеприпасы. Подробнее.


Видео -

Многоцелевая бронированная машина 502ТБ - создана на базе шасси КШМ "Поток-4(1)" на узлах и агрегатах БМП-3 в стальном корпусе. 4 опытных образца машины проходят государственные испытания в составе комплекса "Алтаец". По параметрам полезной грузоподъемности и полезного объема в настоящее время эта машина является единственной современной альтернативой широко распространенному в войсках шасси МТ-Лбу, а по подвижности, проходимости и защищенности - значительно его превосходит. При создании машины реализован принцип полной адаптации шасси к монтируемому на нем оборудованию.