Подписано концессионное соглашение о строительстве моста через реку Пур

Старт крайне важному проекту, который давно ждут жители всей восточной части нашего региона, - мост через реку Пур - был дан на этой неделе. В посёлке Уренгой было подписано концессионное соглашение между правительством Ямала и компанией - застройщиком. Таким образом, мост через реку Пур станет первым в России подобным объектом, в строительство которого не планируется вложения бюджетных средств. Только – средства концессионера. О революционных инфраструктурных решениях – Светлана Лащ.

Первая свая в мёрзлый грунт левобережья забита. На улице – минус 45. На календаре - 22 декабря – самый короткий день в году. Строители утверждают, с более морозной погодой не сталкивались давно. Однако, к условиям Арктики готовы, и сдать объект намерены раньше запланированного.

Дмитрий Артюхов – губернатор ЯНАО: «;Не буду говорить, что вышло случайно, что мы уменьшили срок строительства, но компания поддержала. На самом деле, мы не гоним, главное – качество. Три года – на это заложено в документации. Но компания научилась строить с опережением, и мы уверены, что опыт позволит именно так и сделать»;.

Светлана Лащ – корреспондент: «;Здесь, на Пуре, в 150 метрах от действующей переправы, построят долгожданный мост. Он свяжет заполярные территории, где сейчас обустраивают крупные нефтегазовые месторождения, с автомобильным и железнодорожным транспортным узлом «;Коротчаево»;. А у жителей Пуровского, Тазовского и Красноселькупского районов появится круглогодичное сообщение с большой землёй»;.

Елизавета Дрегун вспоминает, она приехала в Уренгой, когда жизнь в легендарном посёлке только зарождалась. Логистика здесь всегда была непростой. Летом по Пуру курсировали катера и баржи, а зимой на другой берег перебирались только по окрепшему льду. В период ледостава и ледохода на помощь приходила авиация.

Елизавета Дрегун – ветеран Ямала: «;Даже вертолётом лететь, вы знаете, сколько народу хотят переправиться. Там, вплоть до того, что рукава у курток обрывались, чтоб в вертолёт попасть»;.

Сейчас перебраться через Пур можно лишь по понтонно-мостовой переправе. В среднем, за сутки через этот участок проходит до полутора тысяч машин. В основном, это - грузовые автомобили и спецтехника. На правобережье работает почти полтора десятка предприятий топливно-энергетического комплекса.

Василий Туканов – водитель, г. Рубцовск: «;Трудно, потому что переправу, бывает, закрывают. Было бы, вообще, замечательно, если бы вот здесь стоял мост. Проскочил на Заполярку, и полетел туда дальше, вплоть до Тазовского»;.

В период ледостава и ледохода понтоны убирают, и более 10 тысяч жителей посёлка Уренгой оказываются отрезанными от основных дорог региона.

Как правило, распутица затягивается на две-три недели. Самое главное, что тревожит всех мам, – это дорога к медикам. И районная, и новоуренгойская больницы находятся на противоположном берегу. До одной - почти двести километров, до другой – около ста. Местный бизнес тоже зависим от переправы. Транспортные затраты, в конечном счёте, оплачивает покупатель.

Анастасия Мошкина – бухгалтер частного розничного магазина: «;Пустой большегруз – более 10 тысяч рублей. А если с грузом, то в районе 50 тысяч рублей за рейс. 12 рейсов в месяц, по минимуму – рейсов 5-6»;.

В администрации посёлка сообщают, почва для автомобильного моста готова. Освобождены прибрежные участки от временных конструкций, расторгнуты договоры с предприятиями, которые арендовали землю рядом с Пуром. Официальный старт реализации проекта губернатор округа Дмитрий Артюхов дал в начале декабря в Ежегодном послании.

Дмитрий Артюхов – губернатор ЯНАО: «;Это – крупный объект, серьёзное сооружение. Для того чтобы его реализовать, нам потребовалось нестандартное решение. Ответом стала концессия»;.

Это означает, что мост через реку Пур будет построен на основе государственно-частного партнёрства. Из федерального бюджета не потратят ни копейки. Инвестор определён - это «;Региональная инфраструктурная компания»;. Один из её учредителей – общество «;Мостострой-11»;. Опыт возведения такого рода сооружений у компании весомый.

Николай Руссу – генеральный директор «;Мостострой-11»;: «;Мы считаем, что со своими силами, опытом, мосты, которые мы построили через реки Обь, через Иртыш, Керченский мост, где мы участвовали, для нас этот объект не совсем обычный, но мы его построим»;.

Светлана Лащ – корреспондент: «;Весь масштаб будущего сооружения проще представить в цифрах. Это – переход с двусторонним движением длиною чуть более одного километра, ширина проезжей части составляет 14 метров, протяжённость автодорожных подходов – почти 1700. По мосту можно будет прокатиться на автомобиле со скоростью до ста километров в час, а под строением - проплыть на корабле. Ведь Пур – река судоходная»;.

Итак, будущий концессионер по проекту строительства моста через реку Пур предлагает два варианта его реализации, предусматривающие как платный, так и бесплатный проезд для грузовиков.

Если Госдума примет одобренные правительством страны поправки в законодательство, разрешающие строительство в районах Крайнего Севера платных дорог при отсутствии альтернативного бесплатного проезда, то инвестору вернутся его затраты за счёт оказания платных услуг для крупногабаритной техники. Срок окупаемости – 3-4 года. Инициатором поправок стали власти Ямала. Ведь именно отсутствие этой законодательной базы, несколько лет мешало строительству моста.

И, как нам стало известно, рассмотреть соответствующие поправки в Госдуме страны планируется в начале будущего года.

Владимир Пушкарёв – депутат ГД РФ от ЯНАО: «;Мы давно ждали этот законопроект в стенах ГД, и он уже проходит все необходимые все регламентные процедуры. Он прошёл комитет обороны, наш комитет по делам Севера и Дальнего Востока. Ожидается в январе месяце рассмотрение в профильном комитете по транспорту, и мы уже ожидаем его рассмотрение в первом чтении. Это решит то, что не решалось годами. Появление моста – это изменит ситуацию в гораздо лучшую сторону. Самый главный момент, что для физических лиц, малого транспорта, легковых автомобилей проезд будет бесплатным. Абсолютно»;.