На путях общей памяти

На перроне главного вокзала Воронежа в субботу, 27 апреля, посмотреть прибытие «Поезда Победы» собрались сотни горожан, многие пришли с детьми. Волнующие минуты – словно окунаешься в атмосферу победного 45-го… Вдалеке раздаются протяжные гудки, показывается паровоз с теплушками. Сердце стучит, наворачивается слеза на глазах. Словами невозможно передать всю полноту ощущений, нужно видеть своими глазами! Даже взрослому тяжело справиться с волнением.

Валерий КАЗАНОВ

О своём прибытии паровоз-ветеран известил резким и длинным гудком. Из вагонов-теплушек встречающих приветствовали воины-победители, роль которых сыграли артисты и студенты воронежского филиала Ростовского госуниверситета путей сообщения. На платформе их ждали девушки в платьях по моде сороковых годов. Еще один миг, и они закружились в вальсе. А дети сразу же устремились на платформы с военной техникой, в теплушки, в будку к машинисту – все можно было трогать руками, фотографировать.

Волнующий момент прибытия легендарного ретро-состава.
Фото пресс-службы правительства Воронежской области.

Воронеж стал финальным городом патриотической акции «Поезд Победы». Ретро-состав отправился в путь 22 апреля со станции Прохоровка, где в 1943 году прошло крупнейшее танковое сражение Великой Отечественной войны. Поезд сделал остановки в Белгороде, Лисках, Поворино, Ртищево, Тамбове, Грязях, Мичуринске, Ельце и Липецке. На всех остановках проводились театрализованные реконструкции событий победного мая 1945 года. К слову, первый «Поезд Победы» отправился в путь 9 мая 1995 года – в год празднования 50-летия Победы в Великой Отечественной войне. С тех пор эта патриотическая акция стала традицией железных дорог России.

На вокзале «Воронеж-I» ретро-состав встречали заместитель губернатора – руководитель аппарата губернатора и правительства области Сергей Трухачёв, начальник Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Сергей Задорин, представители силовых структур, ветераны Великой Отечественной войны.

– «Поезд Победы» – первый осязаемый вестник предстоящего грандиозного праздника, который мы будем отмечать 9 мая. В годы войны железнодорожное сообщение имело стратегическое значение для поддержания боеспособности Красной Армии. Воронежские путейцы в тяжелейших условиях проявляли мужество и профессионализм. Поздравляю вас с приближающимся праздником Великой Победы, – приветствовал участников акции заместитель губернатора Сергей Трухачёв, который участвовал в акции по поручению главы региона Александра Гусева.

Начальник Юго-Восточной железной дороги Сергей Задорин в своём выступлении отметил, что поезд, который сегодня прибыл в Воронеж, является точной копией воинского эшелона, на котором возвращались на Родину бойцы Красной Армии.

– Это станет доброй традицией, и мы ещё не раз приведём «Поезд Победы» в Воронеж с ещё большим количеством боевой техники времён Великой Отечественной войны, – заверил начальник магистрали.

После торжественного митинга состоялся концерт «Синенький скромный платочек», подготовленный силами коллективов Дворца культуры железнодорожников, ансамбля Управления погранвойск ФСБ России по Белгородской и Воронежской областям.

Сергей Трухачёв совместно с представителями РЖД осмотрел ретро-поезд и экспозицию вагона-музея. В составе «Поезда Победы» – паровоз серии «Э» 1933 года выпуска, который реконструировали в 2017 году, вагоны-теплушки, две платформы с военной техникой времён Великой Отечественной. Особый интерес вызвал танк Т-3485, который на время участия в акции покинул свой постамент у воронежского Музея-диорамы.

По словам директора музея истории Северо-Кавказской железной дороги Владимира Буракова, ретро-состав полностью оправдывает своё название. Самый новый вагон построен в 1927 году, а самый старый – ещё до революции, в 1905 году. На нем перевозила солдат и в Первую мировую войну, и в Великую Отечественную.

Сергей Трухачёв поднялся в вагон, в котором передвигался дважды Герой Советского Союза маршал Иван Конев. На завершающем этапе войны полководец командовал 1-м Украинским фронтом.

– Вагон построен в 1905 году. Он трёхместный, здесь размещался сам маршал и два его охранника. В командирском купе – рабочий стол Ивана Степановича с телефоном, по которому он держал связь с фронтом и руководством. Здесь же спал. В конце вагона большой зал и длинный раздвижной стол. Тут маршал проводил совещания. Вагону 114 лет, но он в хорошем состоянии: работают электро-, тепло- и водоснабжение, – рассказал Владимир Бураков.

Особо трогательной встреча «Поезда Победы» стала для ветеранов. В частности, на акции присутствовал почётный гражданин города Воронежа, полковник в отставке Николай Борисов, который поблагодарил организаторов за предоставленную возможность вновь вернуться в те майские дни, когда им, танкистам, спешащим на помощь Праге, сообщили: «Победа!».

КСТАТИ

Любопытный факт: первый паровоз серии «Э» был построен в 1912 году Луганским паровозостроительным заводом. Паровозы этой серии – рекордсмены по численности и продолжительности выпуска (внесены в Книгу рекордов Гиннесса). За период с 1912-го по 1957 годы их было построено более 11 тысяч!

Источник: газета «Коммуна» | №33 (26881) | Вторник, 30 апреля 2019 года