«Закон о ветхом флоте» оставит без работы тысячи жителей Ростовской области
«Закон о ветхом флоте» приведёт к коллапсу водного транспорта в Ростовской области, заявил председатель ассоциации «Водный транспорт Дона» Александр Огарёв. По его словам, экономика региона напрямую зависит от нормальной работы этой отрасли. В первую очередь речь идёт об экспорте.
Напомним, проектом закона предлагается запретить вход в порты судам старше 40 лет, а 30-летним кораблям будет необходимо проходить ежегодную проверку. Вводить ограничения планируют постепенно, в полную силу закон вступит в январе 2030 года.
После введения закона работу потеряют тысячи работников судоремонтных предприятий, а также заметно снизятся налоговые поступления в бюджет региона, заявил Огарёв. Об этих рисках необходимо сообщить губернатору, считает он, чтобы глава региона тоже выступил против этой инициативы.
Усиление надзора за стареющими судами необходимо, считает зампредседателя комитета, но нынешний подход он назвал «категоричным». По его словам, необходима программа обновления флота. В нынешних же условиях закон вводить нельзя.
В России работает более 5 тысяч единиц флота, в том числе пассажирского, рассказал Огарёв. Больше половины из них — около трёх тысяч — к 2030 году достигнут возраста 40 лет. Среди грузовых речных судов таких будет около 90%.
Для сохранения нынешних объёмов перевозки грузов, более 100 млн тонн, к 2030 году необходимо будет построить 3,5 тысячи судов. Как считает Огарёв, это невозможно.
— С 2010-го по 2024 год у нас в стране было построено 186 единиц флота — не более 14 единиц в год. Для достижения показателя в 3,5 тысячи судов каждые пять лет нужно будет строить более 700 единиц. Не хватит своих мощностей, даже при поддержке иностранных верфей, — считает Огарёв.
Кроме того, принятие закона приведёт к блокаде коммерческих интересов: постройка типового судна на российской верфи стоит от 2 до 2,5 млрд рублей. Окупится корабль только через 31 год при нынешней ставке в 27 долларов за тонну груза.
— Кто будет тратиться на это, чтобы такую окупаемость себе обеспечить? — поинтересовался Огарёв.
Нынешние меры поддержки государства к 2030 году не покроют строительство даже 5-10 судов в год, считает Огарёв. Ведь в 2024-м и 2025 годах на эти цели выделяли лишь 10 млрд рублей.
Ранее против «закона о ветхом флоте» высказалась и замгубернатора — министр транспорта региона Алёна Беликова. Она назвала инициативу слишком радикальной.