Как на самом деле работает водоотвод в Ревде? Показал и рассказал дорожный строитель Владимир Яковлев
Небольшой участок дороги на улице Цветников, от Азина до Чехова, можно, пожалуй, отнести к выполненным по стандартам качества. Здесь серповидный (выпуклый) профиль асфальтового полотна, с которого вода сразу уходит в вычищенные продольные водоотводные лотки, нет ни выбоин, ни ямок. Поэтому — сухо. Ну так как же — на этом участке находится здание администрации городского округа. А вот на ближайших перекрестках в дождь — лужа на луже, так как кюветы забиты и воде некуда деваться.
Именно на этот факт и обратил внимание бывший дорожный инженер-строитель, а ныне ветеран труда Владимир Яковлев. В среду, 13 апреля, он вызвался пройтись с нами по нескольким городским улицам, чтобы посмотреть состояние дорог после зимы, а в первую очередь на водостоки. Заменив нашего заслуженного народного эксперта по ЖКХ Евгения Козырина, скоропостижно умершего 14 марта.
— Конечно, мы запоздали, так как большие потоки талой воды по дорогам уже прошли, более-менее подсохло, но проблема-то остается и в дожди проявится, — сказал наш эксперт. — Вот смотрите на водоотводные лотки вдоль дорожного полотна — они до сих пор забиты снегом с отсевом. Все это будет долго таять. Впрочем, воде в эти лотки и не попасть — мешают бордюры! Она ушла вниз по дороге. От них толку вообще никакого нет. Зачем тогда потратили десятки миллионов рублей?
Около бордюров на асфальте остались темные полосы, показал Яковлев. Это, говорит, асфальт пропитался водой и уже начинает разрушаться.
На въездах во дворы на этой улице установлены водопропускные решетки, через которые вода должна поступать в те же лотки. Но стоки под решетками забиты отсевом. В результате — заливает дворы. Забиты и сточные трубы на пересечениях с другими улицами. Их надо чистить, иначе их смысл пропадает.
— Вопрос-то простой, — удивляется Владимир Яковлев. — Ведь нужно-то всего вывести на работу пару человек с лопатами. За день управятся. Но такое у нас Управление городским хозяйством, такие у нас коммунальные службы — что и как почти каждый день руководители УГХ в городе инспектируют, остается только догадываться. Портят дороги и раскопки ЕТК и «Водоканала», они же только щебнем все потом засыпают.
По оценке Владимира Евгеньевича, правильно сделан водоотвод на перекрестке с Жуковского, где нет бордюров.
— По сути, вода от Дворца должна идти по лоткам вниз и сбегать в кюветы прилегающих улиц, но из-за бордюров этого не происходит, — опять кивает на огрехи УГХ наш эксперт. — Может быть проектанты капитального ремонта улицы К.Либкнехта из Белгорода и правильно все спланировали. Только вряд ли они сюда приезжали. Думаю, просто привязали проект к условиям своего города. Но у нас эти условия совсем другие. Вот на улице Спартака вообще никаких канав, вода и бежит с Карла Либкнехта на Спартака, с нее на Чехова, потом на перекресток Чехова с Павла Зыкина. А там уже много лет проблему с затоплением перекрестка УГХ решить не может.
Возвращаясь в разговоре к дорожным бордюрам, Владимир Яковлев снова привел в пример дороги некоторых старых ревдинских улиц. Например, по Азина.
— Вот смотрите, вода с дороги уходит в придорожную канаву, никакие бордюры не мешают, — показал Яковлев. — Сделано по старинке, дорога в хорошем состоянии. Потому что проект делали нормальные ревдинские инженеры. Когда здесь в последний раз асфальт меняли? Наверное, лет двадцать назад. Ее даже не ремонтируют. Кстати, что продольные водоотводные лотки, что бордюры — они очень дорогие. Наверное, процентов 40 от общей сметной стоимости ремонта дорог. А раз процентная стоимость повышается, так, конечно, это выгодно подрядчикам.
По улице Азина мы дошли до Цветников: тут тоже бордюров нет, и водосточные лотки — чистые! — исправно выполняют свою функцию.
— Захотел, и на обочине машину поставил, — говорит Владимир Яковлев. —А на Карла Либкнехта этого не сделаешь, дорога сужена. Кто сказал, что без бордюров кромка асфальта будет деформироваться и разрушаться? Только неграмотные специалисты так рассуждать могут. К примеру, трасса на Екатеринбург. Там что, кромка дороги без бордюров разрушается? А там большое движение транспорта.