Победу на ежегодном ретро-ралли одержал ревдинец
8 марта в Ревде впервые прошло традиционное ретро-ралли. Пилоты из Ревды, Дегтярска, Екатеринбурга и Первоуральска вышли на автостарт возле кафе «Привал» на 313 км трассы Пермь — Екатеринбург. В прошлые годы гонки проходили в Дегтярске на стадионе «Горняк».
— Надежды были на большее, погода изменила многое, некоторые участники не смогли завести машины и приехать (заявились на ралли 26 участников, а приехали 12 — прим.ред.) — это огорчило, а так было весело. Всем, кто участвовал, хочется сказать огромное спасибо, молодцы, — говорит Анастасия Опарина.
Как и в прошлые годы, на этих соревнованиях было три класса машин: «Ретро», «Янгтайм» и «Мото». Первые — автомобили, сошедшие с конвейера до 1980-го, вторые — классика не старше сорока лет и третья категория, как ясно из названия, — мотоциклы.
— Мы решили перенести гонки в Ревду, так ближе для жителей города, да и формальностей меньше, — рассказывает один членов клуба Тимур Каюмов. — Стадион в Дегтярске — муниципальная территория, нужно было множество согласований, а это долго. Плюс — зимой стадионом никто не пользуется, он занесен снегом, приходилось расчищать его трактором. Также мы решили провести своеобразный эксперимент, удлинив трассу.
После тестовых заездов начались гонки. В одиночных гонках необходимо было проехать три километра на время. При этом на трассу контролировали «маршалы» — следили за безопасностью дорожного движения.
В категории «Ретро» I место занял Николай Орлов (Ревда), выступавший на ВАЗ-2102, II место — Никита Целищев (Ревда), пилот ИЖ-2715. В категории «Мото» победителем стал Александр Бабошин (Екатеринбург) на «ИЖ Юпитере-2», второе место досталось Сергею Рыбину на аналогичном мотоцикле. В категории «Янгтайм» I место у Георгия Зубова (Екатеринбург) на Dodge, II место у Александра Хабибуллина на ToyotaCorona, третье — у Павла Созинова, выступавшего на ВАЗ-2107.
Слово гонщикам на ретро-авто
— До этого дня в подобных соревнованиях не участвовал, а тут подумал, что время пришло, да и просто интересно. Машину я купил у своего друга, он ее хотел когда-то восстановить, но не было времени. Я его где-то полгода упрашивал мне ее продать, в итоге он согласился. Восстановил я ее буквально за месяц — сменил двигатель, сейчас гоняет, плюс перебрал подвеску.
— Купил машину, ну и подумал, что нужно бы поучаствовать где-нибудь, да и просто хотелось посмотреть на другие машины, пообщаться с такими же любителями ретро, как я, набраться опыта, — рассказывает Вячеслав. — Купил эту машину в том состоянии, в котором она и сейчас, все полностью работает. А главное — все родное, ничего не поменяно. Надеюсь, прослужит мне долго.
Участвует Георгий в соревнованиях уже не первый год, у него машина весьма необычная для России — Dodge Durango, 1998 года выпуска. Ездит он на ней уже три года. Он рассказывает:
— Купил в Москве, самое крупное мое вложение в нее — это покупка “донора” за 200 тысяч рублей, из-за того, что запчастей на него в России нет. Было проще купить второй такой же автомобиль. В этом году, как и в прошлом, приехал посмотреть и поучаствовать. И к большому счастью, машина работает как часы, за этот год ни копейки в нее не вложил.
— Машину эту купил в мае 2021 года, она у меня чисто рабочая, перевожу на ней разные грузы, — говорит Никита. — Еще у меня есть «Победа», но сегодня решил ее не выгонять, очень холодно для нее. Хотел привести ее сюда на эвакуаторе для выставки, но передумал.
— Участвую в соревнованиях впервые. Давно общаюсь с организаторами, решил попробовать, да и в целом поддержать соревнования. Машину я купил три с половиной года назад. Если честно, перед покупкой даже не раздумывал, она мне просто понравилась. До этого была ВАЗ-21099, а тут пересел на «японца» бизнес-класса — ощущения и эмоции, конечно, были совершенно другие. Она большая, симпатичная, а главное — удобная машина. Потом уже проникся это стариной всякой. Финансово вложил очень много, только за один 2021 год потратил около 500 тысяч рублей, а купил за 250 тысяч. Делаю я ее чисто для себя, не для продажи.