«Нас покориться ничто не заставит»: 80-летие прорыва блокады Ленинграда
18 января 1943 года была прорвана блокада Ленинграда – этот момент стал переломным в битве за город на Неве.
18 января 1943 г. в 9:30 в ходе операции «Искра» части 123-й стрелковой бригады Ленинградского фронта соединились с частями 372-й дивизии Волховского фронта на восточной окраине Рабочего поселка №1 под Шлиссельбургом. Позже произошли встречи других советских военных соединений. В тот же день был полностью освобожден Шлиссельбург и все южное побережье Ладожского озера.
Около полуночи 18 января по радио было передано сообщение о прорыве блокады. Вышедшие на улицы и проспекты горожане ликовали. Ранним утром 19 января город-герой был украшен флагами.
«На днях наши войска, расположенные южнее Ладожского озера, перешли в наступление против немецко-фашистских войск, блокировавших город Ленинград.
Наши войска имели задачей разрушить оборону противника и этим прорвать блокаду Ленинграда.
Следует при этом иметь в виду то обстоятельство, что за многие месяцы блокады Ленинграда немцы превратили свои позиции на подступах к городу в мощный укрепленный район, с разветвленной системой долговременных бетонированных и других сооружений, с большим количеством противотанковых и противопехотных препятствий.
Наступление наших войск проходило с двух сторон: с западного берега реки Нева, юго-западнее Шлиссельбурга, и с востока из района южнее Ладожского озера.
Прорвав долговременную укрепленную полосу противника глубиной до 14 километров и форсировав реку Нева, наши войска в течение семи дней напряженных боев, преодолевая исключительно упорное сопротивление противника, заняли город Шлиссельбург, крупные укрепленные пункты Марьино, Московская, Дубровка, Липка, рабочие поселки №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, станцию Синявино и станцию Подгорная.
Таким образом, после семидневных боев войска Волховского и Ленинградского фронтов 18 января соединились и тем самым прорвали блокаду Ленинграда». - Из радиосообщения Юрия Борисовича Левитана 18 января 1943 года
Узкий коридор от Волховского фронта к Шлиссельбургу, представлявший собой полоску торфяного болота шириной от 8 до 11 километров, позволил восстановить сухопутную связь с Ленинградом вплоть до окончательного снятия блокады. По южному берегу Ладожского озера развернулось строительство железной дороги Шлиссельбург — Поляны протяженностью 36 км. 6 февраля по новой «Дороге жизни» в Ленинград пошли поезда.
Героическая оборона Ленинграда – особая страница в истории нашей страны, символ величайшего мужества и беспримерного героизма. Несмотря на жесточайшие испытания, равных которым не знала мировая история, город продолжал жить, бороться, трудиться, ковать Великую Победу.
ЛЭТИ в годы блокады
8 сентября 1941 года немецкие войска оцепили Ленинград блокадным кольцом. Несмотря на тяжелейшие условия войны, страшный голод и непрекращающиеся обстрелы, ЛЭТИ продолжал свою работу. Учебные корпуса по-прежнему использовались по назначению, студенты посещали лекции и семинары, сдавали экзамены согласно расписанию, однако дипломные проекты были временно отменены. После занятий или в перерывах между ними лэтийцы обезвреживали «зажигалки» на крышах, служили в составе 1-го комсомольского пожарного полка, учились на курсах радистов и медсестер, изготавливали в мастерских института снаряды и ручные гранаты. В этих условиях большой победой стал выпуск из стен ЛЭТИ в феврале 1942 года тридцати студенток в качестве инженеров-электриков, которые были сразу же зачислены в штаты предприятий города.
В декабре 1941 года в небольшой аудитории для групповых занятий был открыт стационар, в котором лечились лэтийцы. В наполовину опустевших зданиях первого и второго учебных корпусов стали «осваиваться» моряки Краснознаменного Балтийского флота, который перебазировал сюда Политическое управление КБФ и ряд других служб. На случай бомбежек здания корпусов были существенно укреплены. С этого времени до полного снятия блокады города все боевое управление флотом велось из здания ЛЭТИ.
В марте 1942 года по решению правительства основная часть института была эвакуирована сначала в Пятигорск, а затем в Ташкент, где были возобновлены занятия и в мае 1944 года состоялась первая научно-техническая конференция профессорско-преподавательского состава института.
В городе осталась часть научных сотрудников ЛЭТИ, связанных с работой по заказам ленинградской промышленности. Научно-оборонную работу сотрудников возглавил профессор С.А. Ринкевич, усилиями которого в апреле 1942 года при институте было создано специальное Бюро научно-исследовательских работ Наркомата судостроительной промышленности. Спецбюро было разделено на секции. Первая обеспечивала выполнение задания командующего Балтфлотом адмирала Трибуца. Вторая секция занималась работами по взрыву мин на расстояниях, безопасных для кораблей, и проводила испытания минных взрывателей. В третьей секции велись работы по ремонту, переделке шкал и пределов измерения электроизмерительных приборов для электрооборудования кораблей и промышленных предприятий.
Вскоре после снятия блокады из Ташкента в Ленинград приехали старшекурсники для защиты дипломных проектов. Весной 1944 года открылось и дневное отделение ЛЭТИ, принявшее выпускников школ военных лет, а год спустя на Аптекарский остров прибыл коллектив из Ташкента.
Таким образом, учебный процесс и научные исследования в ЛЭТИ не проводились только с января по сентябрь 1942 года. Всего за военные годы ЛЭТИ подготовил 617 дипломированных специалистов.
Использованы материалы статьи Л.И. Золотинкиной из книги «Высшая школа мужества: Вузы Ленинграда в годы Великой Отечественной войны».