Газпромбанк принял участие в заключении договора на поставку трамваев для новой сети “Славянка”
Петербург продолжает создавать новую трамвайную сеть “Купчино-Шушары-Славянка”. Так, Газпромбанк стал участников завершения первого этапа проекта по строительству линии.
Возведение трамвайной сети запланировано в соответствии с концессионными соглашением с ООО “Балтнедвижсервис”. Линия будет соединять новые районы, где массово приобретают квартиры петербуржцы, со станцией метрополитена “Купчино”.
Одним из основных условия финансового закрытия первого этапа строительстве трамвайных путей стало заключение договора на поставки транспорта с ООО “ПК Транспортные системы”. Помимо этого, важным пунктом для завершения этапа стало прямое соглашение, заключенной между городом, Газпромбанком, а также ООО “Балтнедвижсервис”.
После того, как все необходимые документы будут подписаны, специалисты начнут строить трамвайные пути, которые будут начинаться от станции метро “Балканская площадь” и заканчиваться в поселке Шушары на Старорусском проспекте. К тому же планируется возвести трамвайное депо, оборудованное подъездными путями.
Должность участника-концессионера, старшего директора и финансового консультанта занимает Газпромбанк. До этого компания заключил кредитное соглашение с ООО “Балтнедвижсервис”, воспользовавшись стратегией #МЕГАИГРОКа. Максимальный объем займа, согласно заключенному соглашению, достигает 12 миллиардов рублей.
По словам вице-президента Газпромбанка Алексея Чичканова, комплексная совместная работа государства и предпринимательства выражается в подписании акта о финансовом закрытии первого этапа проекта. Это выступает еще одним важным шагом, цель которого заключается в создании необходимой инфраструктуры для горожан. Опыт специалистов и качественная экспертиза Газпромбанка позволила добиться спроектировать удобный для местных жителей маршрут, на котором курсирует экологичный и доступный транспорт.
Проживающие в Шушарах и в районе Славянки петербуржцы уже не первый год ждут появления новой трамвайной линии. Благодаря финансовому закрытию первого этапа проекта привлекаются средства Газпромбанка, которые будут направлены на строительство главных объектов трамвайной сети. Среди них депо, четыре эстакады, а также три моста, длина которых будет достигать практически трех километров. Помимо этого, инициаторы собираются возвести конечный остановочный пункт в Купчино. Он же, как отметил гендиректор ООО “Балтнедвижсервис” Дмитрий Панкратов, после завершения строительства будет носить звание первого трамвайного вокзала.
По мнению историка метро, инженера-тоннелестроителя Дмитрия Графова, новая трамвайная линия облегчит жизнь многих жителей города на Неве. Эксперт уточнил, что сложности с транспортным сообщением в новых районах на юге города наблюдаются уже не менее десяти лет. Несмотря на близкое расположение магистралей, жителям бывает трудно выехать из Шушар и Славянки. Так называемые “бутылочные горлышки”, ведущих на Витебский проспект и Московское шоссе, лишь усложняют автобусное движение.
Кроме того, отмечается, что проживающие в поселке Шушары петербуржцы с нетерпением ожидали открытия метрополитена. Однако новую станцию подземки построили далеко от жилых комплексов — около четырех километров. Поэтому подземным видом транспорта местные жители пользуются весьма редко. Дмитрий Графов убежден, что новая станция метро, которая будет располагаться в пешей доступности от жилой застройки Шушар, вряд ли появится в течение ближайших десятилетий.
Поэтому возведение трамвайной линии — это оптимальное решение для восполнения всех проблем транспортной доступности в этом районе. Сеть трамвая в Шушарах поможет создать доступную и предсказуемую транспортную систему. Так, транспорт будет курсировать с одинаковыми интервалами, не зависящими от погодных условий. Помимо этого, это позволит стать на еще один шаг ближе к развитию в городе экологичного транспорта.
Отметим, что на реализацию проекта понадобится менее крупная сумма, чем на строительство очередной станции метро вблизи жилых массивов Шушар. Благодаря трамвайной сети местные жители смогут добираться до других частей Петербурга. Также изменения станут толчком к формированию новых районов.
Дмитрий Графок также уточнил, что воспользоваться новой трамвайной линией смогут и жителя города Пушкин. За счет этого прогнозируются увеличение привлекательности проекта. В Северной столице уже на протяжении нескольких лет первая в стране линия частного трамвая в Красногвардейском демонстрирует положительные показатели. Пассажирам предлагается современный, бесшумный, с качественным обслуживанием вид транспорта.
Напомним, что протяженность новой трамвайной сети составит 21 километров. Авторы проекта надеются, что первый вагон проедет по линии в 2024 году. Предполагается, что каждый год на трамвайной сети будут развозить минимум 13 миллионов петербуржцев.