Провожаем сезон 2024, встречаем сезон 2025
Не скажу, чтобы традиционный, но назревший отчет по делам Ассоциации за 2024 год и планируемый бюджет на 2025 год.
Сначала буквы.
В целом сезон прошел достойно. Достойно проведен Чемпионат России в новой, своеобразной локации — як Нейтрон, Ульяновской области. Снова удалось собрать достойное кол-во участников -28 экипажей со всей страны. Благодаря радушию хозяев и удачному месторасположению акватории. Опробована акватория Тольятти. Отличные отзывы гонщиков. Прекрасный прием, но не срослось с Саратовской ФПС, насчет подтверждения Чемпионата России 2025. На мой взгляд, буквы П и С из аббревиатуры Саратовской ФПС надо удалять, при нынешнем то руководстве. По любому эта ситуация — хороший урок руководству Ассоциации, что в нынешних условиях места будущих регат надо согласовывать заранее, за год как минимум. Еще раз выражаю огромную Благодарность Президенту Ульяновской ФПС — Олегу Афанасьеву, что подхватил пошатнувшееся знамя Чемпионата России 2025 года и дал добро на его проведение на Ульяновской земле.
Чемпион России 2024 года в классе Микро -Зимин Павел Андреевич (рулевой), экипаж-Левин Иван Петрович, Рыжов Андрей Игоревич
Также сезон был насыщен этапами Кубка России. Рекордная активность была замечена у гонщиков по участию в удаленных этапах. Это в основном к региону Москвы относится. Урал как обычно более мобилен и быстр на подъем. Что и отразилось на результатах.
Сильнейшим экипажем, достойно сражавшимся на всех практически этапах предсказуемо, стал экипаж из Уральской столицы Микро — Екатеринбурга. Это экипаж Ольги Шардакова » Все равно Спасибо». Экипаж Уральцев: Шардакова Ольга, Зимин Павел, Рыжов Андрей, Левин Иван, Рыжов Андрей, Матюшин Никита, Базуев Кирилл, Галкина Василиса…. Результат- 1- место сезона 2025.
Второе место — опытнейшей Владимир Баженов (Липецк)- команда «STEEL TEAM» с командой: Кузьмин Андрей Владимирович, Егоров Иван Дмитриевич, Остапущенко Михаил Федорович
Третьи- яхта «НИКА» Москва. Молодой, но стремительно набирающий опыта и продвигающийся вверх по турнирной таблице экипаж яхты NIKA — Рулевой Комаров Андрей с великолепным женским экипажем: шкотовыми Макаровой Юлией, Арсеньевой Майей и Дорофеевой Ольгой.
Дивизион «Круизер»: на первом месте старательно участвующий, практически во всех этапах кубка – Гранд мастер Российского Микрокласса – Вадим Константинович Пополутов , яхта «Улыбка», с экипажем Нарышкин Станислав и Тишкин Сергей.
Вторые в самом многочисленном дивизионе России – яхта №112 «Лисс» президента Ассоциации Степанова Сергея и семейного экипажа –отца и сына Ревуновых Андрея и Дениса.
Замыкает призеров в дивизионе Круизер- яхта из Воронежа в составе сверхопытнейшего, но мало участвующего в гонках микро семейного экипажа из Воронежа — Анастасии и Дениса Щегловых с Лебедевым Максимом.
Отдельно хотел отметить добрую активность Тюменьского МИкро под руководством Дмитрия Лапердина. Хороший формат предлагает. И народ подтягивается.
И еще… В этом году дивизион Рейсер в России закончил свое существование. Навсегда? … Покажет время.
Кратко по местам соревнований…
Порадовал Воронеж -Снова принявший всероссийский этап на своей акватории. Порадовал и теплой погодой в холодном мае и отношением организаторов. Спасибо Николаю Фролихину, снова возглавившему этот процесс.
Про Димитровград уже говорилось и писалось не раз. Самобытная атмосфера клуба, нестандартное расположение относительно акватории, очень душевный прием по-хорошему порадовало всех участников.
(сейчас в клубе Нейтрон идет перестройка. Процесс болезненный для всех сторон, очень надеюсь, что парус и яхтсмены при этом не пострадают).
Псков –самое большое разочарование сезона. И это ни в коем случае не в упрек организаторам – Алексею Груненышеву и Михаилу Савину. Только три лодки доехали до Псковского озера. Почему? Для себя вижу ответ в том, что, во-первых, слишком много захватывало рабочих дней, второе, что есть слегка накопившаяся усталость даже от этой шикарной акватории. Ведь раньше она задумывалась, как место соревнований с гонщиками с Западной Европы и Прибалтики. С 2022 года эта идея акватории умерла. И не организаторы и не спортсмены тому виной.
Флот: флот Микро в 2024 году по-прежнему прирастал в основном Национальным Дивизионом – старыми лодками из регионов. Новых корпусов –нет. Производители или обанкротились, или уехали из страны. Остался один Екатеринбургский Спрей с космическим ценником под 2000000 руб. на лодку в сомнительной комплектации. Вторичка тоже бьет рекорды. (Доходит до 3 млн). Кстати Электра 18, которая первоначально была очень дорога, подорожала меньше всего. Из вторички на акватории появилось одно Прото (старое Лярте №505). Судя по настойчивости рулевого – Шошина Евгения, оно будет постоянным гостем на регатах 2025 года.
Теперь цифры
Предлагаю вниманию финансовый отчет на начало 2025 года. Скажу сразу денег нет. Нажитое за 2019-2021 корон вирусные годы с минимальным расходом проели все. Куда ушли деньги смотрите в отчете. Также прилагаю вариант бюджета на 2025 год. Единственный на данный момент источник пополнения – это взносы членов Ассоциации. Каждый сам может посмотреть расходы и доходы в графу взносы подставить цифру и предложить вариант взносов 2025года.
И снова слова.
Вижу ситуацию, что некий застой в конторе. Нужна свежая активная кровь. Готов помогать. Предлагайте кандидатуры.
Спасибо. Степанов Сергей.
ПыСы, И понимаем, что предложения могут вносить действующие члены Ассоциации, те. заплатившие взносы…