Итоги недели с «ПортНьюс»
0
210
Порты и гидротехника
На фоне децифита мощностей по перевалке зерна в Балтийском бассейне Ленобласть одобрила строительство зернового терминала в порту Усть-Луга.
АСОП подготовила предложения по мерам поддержки портовой отрасли России.
Со своей стороны «Росморпорт» представил планы развития морских портов России, в то время как в Минтрансе России заявили о том, что некоторые пункты Транспортной стратегии в связи с ситуацией могут немного сместиться.
Между тем, Госдума приняла в первом чтении законопроект об акционировании ФГУП «Росморпорт».
Погрузка нефти на терминале КТК полностью остановлена из-за повреждений ВПУ.
Монтаж зарядных электростанций на пассажирских причалах Санкт-Петербурга планируется осуществить в 2023-24 годах. Росморпорт проведет аукцион на проект создания искусственного земельного участка в Большом порту Санкт-Петербург.
Также Росморпорт проводит тендер на проект реконструкции объектов федеральной собственности в порту Сочи.
Около 100 гидротехнических сооружения требуют ремонта, сообщили Росводресурсы. При этом в ведомстве считают, что речная навигация-2022 должна пройти без коллапсов.
Гидроузел № 1 является перспективным объектом реконструкции на период до 2024 года.«Гормост» проведет аукцион на дноуглубление акваторий трех причалов и сход-причалов в Москве.
Судоходство и логистика
Правительство РФ запускает механизм субсидирования регулярных грузовых перевозок по Северному морскому пути.
Правительство РФ также определило условия допуска судов из недружественных государств в российские морские порты.
Томская судоходная компания рассчитывает сохранить объем грузоперевозок на уровне 2021 года.
В навигацию 2022 года в Азово-Донском бассейне планируют перевезти 10 млн тонн.
Проход всех судов по сложным участкам ВКМСК планируется обеспечить к середине апреля.
Растущий спрос на восточное направление, по информации от участников рынка, уже приводит к дефициту контейнеров, ситуация усугубляется перегрузкой железнодорожной инфраструктуры.
Судостроение и судоремонт
ЛСП «Северный полюс» планируется сдать в августе 2022 года.
ОСК предлагает докапитализировать верфи и наполнить средствами ГОЗ.
Говоря о ГОЗ: «Адмиралтейские верфи» в 2022 году заложат две подводные лодки проекта 677 серии «Лада».«Эмпериум» планирует сдать заказчику 11 электросудов летом 2022 года, компания также рассматривает возможность создания сети сборочных цехов для электросудов в регионах России. Между тем, департамент транспорта Москвы уже начал тестировать первые российские электрические суда.
Продолжается строительство судов река-море: «Окская судоверфь» спустила на воду сухогруз проекта RSD59.
ПСЗ «Янтарь» заложил спасательное судно проекта MPSV06M «Певек» для Морспасслужбы.
КБ «Вымпел» разработало проект сухогруза-контейнеровоза.
По данным ИАА «ПортНьюс», программа строительства рыбопромысловых и краболовных судов на российских верфях может быть пересмотрена из-за санкций.
Негативное влияние на судостроительную отрасль в России оказывает аномально высокий уровень цен на судовую сталь. Так, фактические цены на судовую сталь в России превысили себестоимость в 2-3 раза.
На фоне децифита мощностей по перевалке зерна в Балтийском бассейне Ленобласть одобрила строительство зернового терминала в порту Усть-Луга.
АСОП подготовила предложения по мерам поддержки портовой отрасли России.
Со своей стороны «Росморпорт» представил планы развития морских портов России, в то время как в Минтрансе России заявили о том, что некоторые пункты Транспортной стратегии в связи с ситуацией могут немного сместиться.
Между тем, Госдума приняла в первом чтении законопроект об акционировании ФГУП «Росморпорт».
Погрузка нефти на терминале КТК полностью остановлена из-за повреждений ВПУ.
Монтаж зарядных электростанций на пассажирских причалах Санкт-Петербурга планируется осуществить в 2023-24 годах. Росморпорт проведет аукцион на проект создания искусственного земельного участка в Большом порту Санкт-Петербург.
Также Росморпорт проводит тендер на проект реконструкции объектов федеральной собственности в порту Сочи.
Около 100 гидротехнических сооружения требуют ремонта, сообщили Росводресурсы. При этом в ведомстве считают, что речная навигация-2022 должна пройти без коллапсов.
Гидроузел № 1 является перспективным объектом реконструкции на период до 2024 года.«Гормост» проведет аукцион на дноуглубление акваторий трех причалов и сход-причалов в Москве.
Судоходство и логистика
Правительство РФ запускает механизм субсидирования регулярных грузовых перевозок по Северному морскому пути.
Правительство РФ также определило условия допуска судов из недружественных государств в российские морские порты.
Томская судоходная компания рассчитывает сохранить объем грузоперевозок на уровне 2021 года.
В навигацию 2022 года в Азово-Донском бассейне планируют перевезти 10 млн тонн.
Проход всех судов по сложным участкам ВКМСК планируется обеспечить к середине апреля.
Растущий спрос на восточное направление, по информации от участников рынка, уже приводит к дефициту контейнеров, ситуация усугубляется перегрузкой железнодорожной инфраструктуры.
Судостроение и судоремонт
ЛСП «Северный полюс» планируется сдать в августе 2022 года.
ОСК предлагает докапитализировать верфи и наполнить средствами ГОЗ.
Говоря о ГОЗ: «Адмиралтейские верфи» в 2022 году заложат две подводные лодки проекта 677 серии «Лада».«Эмпериум» планирует сдать заказчику 11 электросудов летом 2022 года, компания также рассматривает возможность создания сети сборочных цехов для электросудов в регионах России. Между тем, департамент транспорта Москвы уже начал тестировать первые российские электрические суда.
Продолжается строительство судов река-море: «Окская судоверфь» спустила на воду сухогруз проекта RSD59.
ПСЗ «Янтарь» заложил спасательное судно проекта MPSV06M «Певек» для Морспасслужбы.
КБ «Вымпел» разработало проект сухогруза-контейнеровоза.
По данным ИАА «ПортНьюс», программа строительства рыбопромысловых и краболовных судов на российских верфях может быть пересмотрена из-за санкций.
Негативное влияние на судостроительную отрасль в России оказывает аномально высокий уровень цен на судовую сталь. Так, фактические цены на судовую сталь в России превысили себестоимость в 2-3 раза.