Дальневосточники голодают. Власти обещают
Для жителей Чукотского округа, Камчатского края, Сахалина и Магадана зима может стать безрадостной из-за нехватки продуктов. Люди в этих отдаленных от Центра регионах зачастую видят пустые прилавки и растущие цены на многие категории товаров первой необходимости. На протяжении полутора месяцев они строчат жалобы чиновникам всех уровней, а власти уверяют, что совсем скоро положение изменится.
Все дело в том, что порты Приморского края оказались парализованными из- за возросшего грузопотока. Виной тому чиновники называют увеличившийся транзит из Китайской Республики. Именно поэтому, говорят в приморских портах, десятки тысяч контейнеров для Камчатского края, Сахалинской и Магаданской областей и Чукотки ожидают отправки уже несколько месяцев.
ЗАСТРЯВШИЕ КОНТЕЙНЕРЫ
Местные бизнесмены заявляют о том, что каботажные грузы дискриминируют из-за доставки транзита, а представители Владивостокского морского порта отрицают это.
Для обеспечения отправок грузов с продовольствием «голодающим» была создана специальная группа Министерства транспорта. Проблемой завоза для жителей северных регионов озаботилась и группа транспортной прокуратуры. Но многие чиновники в районах Крайнего Севера выразили сомнения по поводу быстрого решения проблем с поставками.
Губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко была озвучена предварительная информация о скопившихся контейнерах во Владивостоке и Находке. По его данным, к отправлению в сахалинский регион давно готово не менее 1,2 тысяч контейнеров.
«Стандартные объемы перевалки грузов страдают из-за потока транзита из китайских провинций. С недавнего времени они переключились на порты Владивостока и Находки, а потом их направляют по Транссибу, из-за чего беспрецедентно возросли ставки фрахта. К этому прибавились карантинные ограничения с китайской стороны и проблемы на погранпереходах», — рассказал он.
ЧУКОТКА СТРАДАЕТ БОЛЬШЕ ВСЕХ
Жители чукотских поселений: Певек, Билибино, Провидения, Эгвекинот и других поселков столкнулись с нехваткой продуктов еще в начале осени. Жители устали от обещаний местных чиновников и отправили письмо в Кремль.
В послании, в частности, приводятся примеры того, что «в этом году летняя навигация сорвана». «В Провидении приняли только единственное судно с продовольствием. Власти говорят, что второе судно придет только к концу ноября», — говорится в письме.
«В поселковых магазинах не найти капусты, моркови, лука, яблок. Яйцо и молоко – на вес золота при «бешеных ценах». Картофель тоже скоро закончится», — жалуются провиденцы.
По словам жителя Провидения Андрея Совы, пока не были введены санкции, на Чукотке жизнь была нормальной, поскольку летняя навигация всегда была безупречной.
«Везли большое количество продовольствия из США, Аргентины, Бразилии. Сейчас суда приходят только из Китая и России, при этом цены на порядок выше, чем у американцев и аргентинцев. Сейчас Чукотка находится в страшном положении – сегодня прибыл корабль, и половина продуктов оказалась испорченной. Людям говорят: «не переживайте, все придет самолетом» – но и цены за авиа перевозку отражаются на этих самых продуктах чудовищным образом. Правительству уже давно пора обратить внимание на проблемы со снабжением жителей Крайнего Севера, на неимоверно высокие цены и малый ассортимент, и качество продуктов. Через Берингов пролив, в 50 км, в изобилии живет штат Аляска, а самый восточный регион России, Чукотка, приближается к голоданию. Это совершенно недопустимо», — возмутился в разговоре с корреспондентом «Совершенно Секретно» Андрей Сова.
С ним согласна жительница того же поселка Ирина Леу.
«Мне не все равно. Я хочу, чтобы мои близкие и знакомые люди, и все дети, кто живет на Чукотке, были здоровы! Такая ситуация с продуктами – ненормальная, просто критическая», — добавила она.
Жительница поселка Билибино рассказала в телефонном разговоре корреспонденту «Совершенно секретно» о новой уловке продавцов, которые чистят подпорченный картофель и продают его по 110 рублей за килограмм.
«В магазинах Билибино появился свежий очищенный картофель в вакуумной упаковке. Цена вопроса — 110 рублей за 1кг. Обычный картофель в некоторых магазинах населенного пункта стоит 95 рублей за 1кг. Отборный — 115. Есть еще мелкий, стоимость которого колеблется от 80 и выше. Самое интересное то, что фасуют продавцы весь этот картофель по категориям прямо в магазинах, из одной партии, на виду у покупателей», — поделилась увиденным собеседница.
Жители чукотского округа послали российскому главе Владимиру Путину петицию, инициатором которой стала Светлана Карева.
В послании президенту говорится, что почти все поселки и села Чукотского АО несколько месяцев живут без овощей и фруктов, дети не видят молока, в торговых точках нет яиц.
«Дети забыли, что такое фрукты и овощи, что такое йогурт. Родители не знают, как восполнять витаминами растущие организмы своих детей. В этом году в Провидении побывал всего один корабль с продовольствием. Власти обещают, что второе судно прибудет к нам только в конце ноября, а впереди долгая чукотская зима», — пишет Карева. Сейчас, говорится в послании к президенту, в поселках нет элементарного мяса, заканчивается рыба. «В конце лета в регион прибыл всего один самолет с четырьмя тоннами продовольствия, но по завышенным ценам. Продукты развезли по поселкам, но их хватило всего на четыре дня. Отдаленные села остались совсем без овощей. Наших зарплат хватило только на продукты, причем многие были просрочены», — констатировала Карева.
О просроченных продуктах питания написал на своей странице в Instagram (ttps://www. instagram. com/romankopin/) глава региона Роман Копин.
В частности, чукотский глава объяснил, в какие населенные пункты и в каком количестве были доставлены продукты.
«Власти обещают, что на Чукотку к концу ноября будет доставлено не менее четырех тонн продовольственных товаров, более тысяч тонн грузят в Архангельске и значит, что продукты скоро доберутся до чукотского потребителя», — пояснил Копин.
Он выразил уверенность, что планы по завозу продуктов первой необходимости будут выполнены.
НА КАМЧАТКЕ СМЕТАЮТ «ДОШИРАК»
Примерно в такой же уверенности пребывает и глава Камчатского края Владимир Солодов. Жители региона говорят о совершенно противоположном и скупают «на всякий случай» «Доширак».
Как рассказал региональный глава, в крае ситуация немного проще, но все равно вызывает опасение. «Мы начали «бить тревогу» еще в октябре этого года, когда продукты с материка стали поставлять с трехмесячными задержками», — отметил он.
«По нашим сведениям, сейчас в портах Приморья простаивает не менее полутора тысяч контейнеров с генеральными грузами для нашего региона. Задерживают не только доставку продуктов, но и стройматериалов, в которых так нуждается наш край», — пояснил губернатор. Он считает, что ситуацию можно исправить только одним способом – преодолеть кризис в логистике – суда из КНР могут быть перенаправлены не во Владивосток, а сразу по Суэцкому каналу к Транссибу. «Камчатка пока не испытывает острой нужды в продовольствии, но люди боятся и сметают, прежде всего, «Доширак» и другие продукты длительного хранения. Главным критерием стал не дефицит, а растущие цены», — добавил Солодов. По словам первого секретаря камчатской ячейки КПРФ Валерия Быкова, что касается ценовой «политики», то мы наблюдаем повышение стоимости товаров первой необходимости на 3–5 процентов еженедельно.
«Это происходит из-за повышения ставок на контейнерные перевозки – только за два месяца более чем на 30 процентов. Поэтому молока по 100 рублей в торговых точках уже не встретишь, стоимость яйца подскочила выше 120 рублей за десяток, буханка социального хлеба стоит больше 40 рублей», — привел статистику Быков и подчеркнул, что многие продукты приходят в порты Камчатки не свежими и с большой просрочкой.
САХАЛИН: «ВСЕ РАЗМАЗАЛИ И ЗАМЫЛИЛИ»
Правительство Сахалинской области «ломает голову» над вопросом: что делать с растущими ценами. Министр сельского хозяйства и торговли Инна Павленко призналась, что «цены на необходимые продукты питания подскочили более чем на 100 рублей».
Жители жалуются. По их данным, только за предыдущую неделю цена одной банки сайры от компании «Доброфлот» подскочила со 150 до 235 рублей, питание для детей – с 400 до 570 рублей.
Павленко объяснила, что региональное правительство создало штаб, который проводит мониторинг цен, особенно в частных магазинчиках. Она уверена, что бизнесмены самостоятельно завышают цены, «опасаясь сообщений о срыве поставок продовольствия с материка на острова».
«Цена любого товара, который поставляется с материка, растет каждый день, также зафиксирован рост составляющих материалов. Чиновники в правительстве стараются договариваться с бизнесменами, чтобы те сдерживали рост цен на социально необходимые продукты», — пояснила она.
На этой неделе с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко встретились местные бизнесмены. Они назвали причины, из-за которых срываются поставки грузов и приходится «взвинчивать» цены на имеющиеся товары.
Предприниматели (свои фамилии они попросили не называть), занимающиеся общественным питанием, уверены, что «перебои с поставками и растущие цены нельзя связывать с одним лишь коронавирусом». Они уверены, что во всем виноваты руководители приморских портов, у которых, по словам предпринимателей, «приоритетом является работа с Китаем».
«Сахалин и особенно Курилы, остаются на последнем месте у портовиков Владивостока, — утверждают они. — У нас заканчиваются или у некоторых уже закончились запасы сырья и продуктов первой необходимости: крупы, макаронные изделия, мука и прочее, а доставка еды по воздуху – это слишком дорогое удовольствие, поэтому страдает потребитель».
Бизнесмены недовольны действиями руководителей региона, которые, по их словам, «как и раньше, все «размазывают и замывают», рапортуя о «незначительных трудностях».
Они обвинили руководство Владивостокского морского порта в том, что ими замалчиваются проблемы. «Получается, что у них проблемы совсем небольшие, а мы многие грузы ждем три месяца – они должны были прийти еще в августе. Ждем до сих пор», — говорит один из предпринимателей.
«Видимо им с китайскими партнерами сподручнее работать, — подчеркивает предприниматель. — Доходит до крайностей: мы едем во Владивосток и за деньги договариваемся на месте об отправке нам контейнеров».
Сахалинские бизнесмены высказали опасение, что «коллапс будет жестче зимой перед новогодними праздниками». Власти Сахалина заявили на это, что «продумывают вариант закупки нескольких специальных судов, которые будут доставлять продукты с материка на остров».
В МАГАДАНЕ ПРОБЛЕМ НЕТ
Власти Магаданской области не смогли сразу ответить на вопрос о проблемах с поставками необходимых для жизни продуктов питания.
Позже глава Министерства сельского хозяйства Колымского региона Николай Кошеленко заявил, что в его регионе проблем не было и не будет.
«У нас ежегодно заранее формируются запасы на несколько месяцев. Это связано с суровыми зимами и непогодой. Местные жители прислали несколько жалоб на отсутствие тех или иных продуктов, в основном, это люди, проживающие в отдаленных от центра селах. Мы эти вопросы решили. Овощи у нас тоже пока есть, их развозят в сельские торговые точки каждые две недели», — пояснил Кошеленко.
СЕВЕРНОМУ ЗАВОЗУ БЫТЬ
«Российские власти создали группу, которую представляют чиновники всех органов власти и ведомств от регионов до федералов. Эти люди должны будут неустанно контролировать грузовые перевозки, особенно из приморских портов. Для народа, проживающего в отдаленных от Центра регионах немаловажно одно – обеспечение продуктами питания, необходимыми для жизнедеятельности, особенно важны живые витамины и медицинские препараты, на прилавках не должно быть недостачи в разнообразном детском питании. Все регионы – от Петропавловска до Анадыря, нуждаются в большом количестве различных строительных материалов. Север Дальнего Востока должен развиваться, а не терять жителей, большинство которых мечтает покинуть свои регионы и переселиться поближе к Центру», — подчеркнул в телефонном разговоре с корреспондентом газеты «Совершенно секретно» министр Камчатского края Владимир Каюмов, который курирует региональный транспорт и отвечает за строительство дорог.
По данным источников, близких к ситуации, в Минтрансе о ситуации с поставками узнали поздно, поэтому пока это ведомство показало свою профнепригодность.
«Кремль недоволен действиями министра транспорта Виталия Савельева. Ему уже выдвинуто множество претензий и предложений», — говорят осведомленные источники в Кремле.
Они уверены, что пока министр занимается только авиацией и небом, не обращая внимания на другие транспортные средства, особенно на морские суда.
Отмечается, что проблемы с логистикой на дальневосточных направлениях наблюдались и раньше, но в последние несколько месяцев они проявили себя «во всей красе».
«Министру транспорта доложили о проблемах слишком поздно, именно поэтому полномочный представитель на Дальнем Востоке был вынужден провести с Савельевым неприятную беседу», — отметили источники.
«Быстрые решения Минтрансом уже приняты, но ждать их придется некоторое время. Но Савельев уже продумал несколько предложений по созданию компании, которая, по его мнению, может спасти ситуацию», — поясняют специалисты, знакомые с ситуацией.
По мнению экспертов, необходимо продумать варианты устранения дефицита морского транспорта на Дальнем Востоке, поскольку сухогрузы – это не воздушные лайнеры, к ним требуется особый подход и понимание.
В Приморье это понимают и откликнулись на призыв Трутнева. Как отметил губернатор Приморского края Олег Кожемяко, он держит ситуацию под личным контролем.
«Но эту проблему решить за несколько дней не удастся, поскольку в портах скопилось большое множество контейнеров и судов, плюс приоритетные поставки из КНР. Главы регионов готовы оказывать помощь в том, чтобы как можно быстрее найти плавсредства для перевозки грузов и завершить северный завоз», — сказал приморский глава.
ПОКА ГОТОВИЛСЯ МАТЕРИАЛ:
Две недели назад некоторые федеральные СМИ сообщили о том, что «северный завоз на Чукотку завершается, так как в настоящее время в округ доставлено более чем 80% продуктов.
В областном правительстве корреспонденту газеты «Совершенно секретно» эту информацию не подтвердили. Там отметили, что ожидают прибытия нескольких судов с продуктами только к 30 ноября.
Фото из архива автора