В Петрозаводске можно недорого построить переход через железнодорожные пути в отрезанном от соцобъектов микрорайоне
В городском паблике появилось размышление обычного железнодорожника Лаптева на тему закрытого перехода через железнодорожные пути в районе улицы Достоевского в Петрозаводске.
Напомним, что переход, которым люди пользовались десятилетиями, не просто закрыли сеткой-рабицей, а капитально заварили металлическими штырями. Пройти невозможно физически. И это стало огромной проблемой для жителей Пятого поселка. Горожане остались фактически отрезаны от школ, поликлиник и остановок. Чтобы добраться до ближайшей остановки, им приходится делать огромный крюк через мост у старого вокзала. При этом одолеть дорогу до этого моста и через него весьма непросто. В попытке решить возникшую проблему жители микрорайона начали пересекать железную дорогу по другой тропинке, идущей в обход перекрытого перехода.
Петрозаводчанин напомнил, что еще с момента формирования жилого поселка железнодорожников появился пешеходный переход в районе северной горловины станции Петрозаводск (именно так называется этот участок станции), и одновременно сформировался южный проход, в районе старого вокзала в южной горловине.
— Уже тогда, в конце 1930-х годов, начал рассматриваться вопрос о пешеходных мостах над станционными путями, — рассказывает железнодорожник в группе «Подслушано в ПТЗ | Петрозаводск». — В 1941 году, незадолго до начала финской оккупации Петрозаводска, началась реализация строительства двух пешеходных мостов на станции Петрозаводск — южного и северного. В условиях дефицита средств был построен только южный пешеходный мост... В 2005 году в ходе электрификации северного участка Октябрьской железной дороги на его месте был возведен новый пешеходный мост.
Второй мост так и не появился.
Ситуацию может спасти строительство тоннеля, о котором говорят уже много лет, но на эти работы нужны восемь миллиардов рублей.
— На сегодня постановлением Совета Федерации Правительству Российской Федерации рекомендовано рассмотреть вопрос о включении этого проекта в госпрограмму «Развитие транспортной системы», — сообщили в администрации города, но даже примерных сроков этого события не назвали.
— На строительство типового пешеходного моста в северной горловине станции Петрозаводск нужно примерно 100 — 150 миллионов рублей, — пишет Лаптев. — Образец такого типового пешеходного моста есть в южной горловине станции (на фото, — прим.авт.). И это единственный выход из ситуации.
Ранее в администрации города пообещали до конца месяца запустить автобус из Пятого поселка.