Состоялся спуск на воду второго электросудна проекта "Москва 2.0"
0
63
29 апреля 2026 года на судостроительном предприятии ООО "Эмпериум" (Emperium, входит в Sitronics Group АФК "Система") в г. Отрадное Ленинградской области состоялся спуск на воду пассажирского электросудна "Ломоносов". Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе верфи.
"Ломоносов" является вторым электросудном проекта "Москва 2.0", построенным для АО "ВодоходЪ. Пассажирский Порт". Головное судно серии "Стрельна" было заложено в апреле 2024 года, спущено на воду 21 мая 2025 года и передано заказчику в июле 2025 года. Оно успешно отработало летнюю навигацию в Санкт-Петербурге и с ноября 2025 года эксплуатируется в Москве, подтверждая эффективность нового типа флота.
К лету 2026 года планируется передача заказчику ещё трёх судов серии: "Петергоф" (для эксплуатации в Нижнем Новгороде), "Пушкин" ((для эксплуатации в Москве) и "Орешек" (для эксплуатации в других регионах Российской Федерации).
«Спуск "Ломоносова" – это подтверждение того, что мы взяли правильный курс. Серийное производство электросудов – не эксперимент, а наша основная производственная программа. Каждое новое судно становится лучше: мы накапливаем опыт, оптимизируем процессы, совершенствуем конструкцию и технологии», – прокомментировал событие генеральный директор группы "Эмпериум" Андрей Бубнов.
"Ломоносов" – современное двухпалубное электросудно с вместимостью до 140 пассажиров, оснащённое гибридной силовой установкой. Судно сочетает в себе классическую концепцию теплоходов "Москва" и современные технологии, обеспечивая высокий уровень комфорта и экологичности, рассказали Sudostroenie.info в отделе маркетинга АО "ВодоходЪ. Пассажирский Порт".
«Сегодняшний спуск – важное событие не только для нашей компании, но и для отрасли в целом. Мы видим устойчивый рост интереса к современным экологичным решениям на водном транспорте и последовательно развиваем это направление высокими темпами. Проект "Москва 2.0" – это сочетание проверенных временем формата и передовых технологий. Электросуда позволяют существенно снизить воздействие на окружающую среду, повысить комфорт пассажиров и задать новый стандарт качества речных перевозок в российских городах, – отметил генеральный директор АО "ВодоходЪ. Пассажирский Порт" Юрий Куликов. – Благодарим всех участников проекта за профессиональную и слаженную работу и ожидаем начала эксплуатации судна "Ломоносов" с первыми пассажирами уже в начале летнего сезона».
Судно "Ломоносов" будет эксплуатироваться в Санкт-Петербурге. Его передача заказчику запланирована на 15 мая 2026 года после завершения достроечных работ, установки оборудования и проведения швартовных и ходовых испытаний, добавляют в судоходной компании.
Заказчиком "Ломоносова" выступила "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК). Электросудно построено в рамках инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) по обновлению отечественного водного флота при поддержке Минпромторга России.
Электросудно проекта "Москва 2.0" – справка
Длина – 32,15 м
Ширина – 7,8 м
Осадка – 1,3 м
Водоизмещение – 159 т
Пассажировместимость – 140 человек
Экипаж – 3 человека
Максимальная скорость – 20 км/ч
Автономность (электрорежим) – до 8 часов
Ледовый класс – лёд 20 (круглогодичная эксплуатация)
Силовая установка – гибридная (электро + дизель-генератор)
Фото: "ВодоходЪ. Пассажирский Порт"
"Ломоносов" является вторым электросудном проекта "Москва 2.0", построенным для АО "ВодоходЪ. Пассажирский Порт". Головное судно серии "Стрельна" было заложено в апреле 2024 года, спущено на воду 21 мая 2025 года и передано заказчику в июле 2025 года. Оно успешно отработало летнюю навигацию в Санкт-Петербурге и с ноября 2025 года эксплуатируется в Москве, подтверждая эффективность нового типа флота.
К лету 2026 года планируется передача заказчику ещё трёх судов серии: "Петергоф" (для эксплуатации в Нижнем Новгороде), "Пушкин" ((для эксплуатации в Москве) и "Орешек" (для эксплуатации в других регионах Российской Федерации).
«Спуск "Ломоносова" – это подтверждение того, что мы взяли правильный курс. Серийное производство электросудов – не эксперимент, а наша основная производственная программа. Каждое новое судно становится лучше: мы накапливаем опыт, оптимизируем процессы, совершенствуем конструкцию и технологии», – прокомментировал событие генеральный директор группы "Эмпериум" Андрей Бубнов.
"Ломоносов" – современное двухпалубное электросудно с вместимостью до 140 пассажиров, оснащённое гибридной силовой установкой. Судно сочетает в себе классическую концепцию теплоходов "Москва" и современные технологии, обеспечивая высокий уровень комфорта и экологичности, рассказали Sudostroenie.info в отделе маркетинга АО "ВодоходЪ. Пассажирский Порт".
«Сегодняшний спуск – важное событие не только для нашей компании, но и для отрасли в целом. Мы видим устойчивый рост интереса к современным экологичным решениям на водном транспорте и последовательно развиваем это направление высокими темпами. Проект "Москва 2.0" – это сочетание проверенных временем формата и передовых технологий. Электросуда позволяют существенно снизить воздействие на окружающую среду, повысить комфорт пассажиров и задать новый стандарт качества речных перевозок в российских городах, – отметил генеральный директор АО "ВодоходЪ. Пассажирский Порт" Юрий Куликов. – Благодарим всех участников проекта за профессиональную и слаженную работу и ожидаем начала эксплуатации судна "Ломоносов" с первыми пассажирами уже в начале летнего сезона».
Судно "Ломоносов" будет эксплуатироваться в Санкт-Петербурге. Его передача заказчику запланирована на 15 мая 2026 года после завершения достроечных работ, установки оборудования и проведения швартовных и ходовых испытаний, добавляют в судоходной компании.
Заказчиком "Ломоносова" выступила "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК). Электросудно построено в рамках инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) по обновлению отечественного водного флота при поддержке Минпромторга России.
Электросудно проекта "Москва 2.0" – справка
Длина – 32,15 м
Ширина – 7,8 м
Осадка – 1,3 м
Водоизмещение – 159 т
Пассажировместимость – 140 человек
Экипаж – 3 человека
Максимальная скорость – 20 км/ч
Автономность (электрорежим) – до 8 часов
Ледовый класс – лёд 20 (круглогодичная эксплуатация)
Силовая установка – гибридная (электро + дизель-генератор)
Фото: "ВодоходЪ. Пассажирский Порт"